Nivel Aceite.

N

nolomar

Miembro Habitual
7 Jun 2006
246
13
2025
Hola a todos,

Bueno, digamos que se sumo a los que llevamos el coche a revisión y al poco de devolvérnoslo, nos dio un vuelco el corazón viendo el cartelito de "Revisión Motor Necesaria". Gracias a Dios, fue el mítico cartel que emite el coche en este caso por "Sobre llenado" de aceite".
El caso es que volví al taller donde la había hecho (no oficial), donde me succionaron con un aspirador y a través del orificio de la minivarilla de aceite (cuya existencia desconocía... por cierto), una cantidad comprendida entre medio y un litro.

Me mandó para casa tras comprobar y borrar el error por el OBD2, y me dijo que el nivel electrónico, tardaría un poco en adaptarse a su nueva "condición". Por si se había pasado sacando aceite, me dio un litro de aceite nuevo en un bote, y me dijo que le echara de poco en poco día a día, intentara acercarme lo mas posible al MAX, pero sin pasarme...

El caso es que hoy, 24h después, el nivel de aceite, es como os muestro en la foto. Queda un segmento hasta llegar al max, que creo es como siempre lo he llevado. El sobrellenado me lo dio por tener todos los segmentos iluminados.

Podríais confirmarme cual es su nivel "habitual"?
Vosotros lo llenariais un pelín mas hasta iluminar ese segmento?



Nivel Aceite.jpg
 
Mientras no pase de la rayita de max.,va bien.No hay que ocupar el segmento por encima del max.
Digamos que te lo han dejado en 3/4.
 
El mecánico me dijo que lo aproximara lo mas posible.
Por eso preguntaba.
A falta de mas opiniones, por ahora lo dejaré así.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo mejor es dejarlo entre el mínimo y el máximo, la mitad es el punto óptimo. No intentes llegar al máximo, no ganarás nada con ello.

Por cierto, dónde se encuentra ese orificio, me interesa por si he de sacar algo en alguna ocasión.

Saludos, relaxman

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relaxman dijo:
Lo mejor es dejarlo entre el mínimo y el máximo, la mitad es el punto óptimo. No intentes llegar al máximo, no ganarás nada con ello.

Por cierto, dónde se encuentra ese orificio, me interesa por si he de sacar algo en alguna ocasión.

Saludos, relaxman

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Tu crees?, sin animo de polemica, siempre he oido que lo optimo para el motor es el nivel maximo sin sobrepasarlo.
Otra cosa es que al motor no le pase nada por ir al nivel medio, pero yo simpre prefiero que el de mi motor esté al máximo.
 
Siempre que no baje del mínimo se puede circular,lógicamente contra más nivel sin sobrepasar el máx. pues más margen tienes por si consume.
Por debajo del min. se podría producir el descebado de la bomba de aceite en alguna curva en la que el poco que hubiera al fuera al lado contrario donde esté el tubo de succión del aceite.
Entre max y min estará bien, yo procuro que no baje de la mitad de la varilla o medidor digital por si acaso,aunque en este coche aún no me ha consumido nada.
 
No siempre creáis todo lo que se oye, el máximo no es lo óptimo. Además, en los vehículos con FAP, en los que luego puede retornar aceite-restos de gasoil, el nivel puede aumentar y pasar el máximo. Al motor no le pasa nada por ir al nivel medio, de hecho, puede ir entre el mínimo y el máximo sin problema, ese margen está contemplado en todos los vehículos. Incluso, puedes circular por debajo del mínimo un tiempo, es un margen de seguridad.

No creo que pueda producirse una situación de succión en vacío, cosa que podría ser más probable en una moto en situaciones de tumbada, y eso no me ha pasado en ninguna de mis tres motos (con el nivel de aceite en el punto medio, entre el mínimo y el máximo).

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Eso ya lo sé, pero lo digo desde el conocimiento, que hay un margen de seguridad en todos los vehículos. Que es peor pasarse y tener problemas de sobrepresión a quedarse un poco corto.

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