Neumaticos: acoustic o no

[j_h_m]

¡Hola! Hay varios posts sobre neumaticos así que no voy a enredar mucho con los modelos.

Necesito cambiar los que venían de fábrica (después de unos 65k km). Son unos ecocontact 6. Estoy pensando en los Michelin LS3 VOL y me surge la duda de comprarlos con la tecnología de absorción de ruido (acoustic) o sin ella.



¿Alguien ha probado ambos modelos y sabría decir si la diferencia en ruido es notable?

La diferencia son unos 40€ por neumatico, así que es relevante.

¡Saludos!

 

[Cungo89]

Tengo montados esos mismos neumáticos con toda la espuma acoustic por dentro y tengo que decir que en ciudad y carreteras donde el asfalto está bastante uniforme no se escucha apenas el rodar. Ten por seguro que si el asfalto está bacheado o mal estado suenan todos los modelos.

 

[JAVReader]

Yo no he vuelto a montar más accoustic. Pero sí, la diferencia entre unos y otros en cuanto a confort es muy notable. Al menos en autovía, en viajes, es donde mejor se compara. Que me compense esa pérdida de confort por ganancia de prestaciones dinámicas sí, pero al César lo que es del César. La espuma hace muchísimo y ganas mucho aislamiento al ruido de rodadura.

 

[JCS]

Yo he pasado a unas Crossclimate 2, que yo creo que hacen más ruido por ser de "todotiempo". Las anteriores (las que venían de fábrica) sí las tenía con la espuma y a mí me parece que hacían muy poco ruido y en ese aspecto he ido a peor. Eso sí, en caso de pinchazo, es un coñazo, porque en muchos sitios no te lo reparan, tienes que cambiar la rueda. Yo tuve un pinchazo y por suerte el taller donde cambio todas las ruedas me lo reparó, pero me advirtió que muchos talleres no reparan ese tipo de ruedas con espuma.

 

[j_h_m]

Os agradezco mucho vuestros puntos de vista. La verdad es que lo de los pinchazos me tira para atrás. La última vez con el seguro me pusieron una mecha in-situ y llevo con ella bastantes KM. Por lo que decís, con 'acoustic', seguro que tendría que ir a taller y una vez allí, que me lo reparen.

 

[teclatus]

Hola a todos.

El mio trae unos 275/45/ R20 de serie. Quiero pasado el verano entrando ya en el otoño, que ya les tocará, cambiarlos por otros pero me gustaría unos "all season" y no tan bajos como este, pero sin cambiar la llanta.

Por más que miro en el foro e internet no me consigo aclarar con las medidas. Es un R-Design.

En el anterior XC90 tenía unos 235/60 r18 y estaba encantado con ellos, pero aquí no se qué calzar.

Alguien que me de algo de luz en te tema.?

Gracias.

 

[Zeiss]

Hola a todos.

El mio trae unos 275/45/ R20 de serie. Quiero pasado el verano entrando ya en el otoño, que ya les tocará, cambiarlos por otros pero me gustaría unos "all season" y no tan bajos como este, pero sin cambiar la llanta.

Por más que miro en el foro e internet no me consigo aclarar con las medidas. Es un R-Design.

En el anterior XC90 tenía unos 235/60 r18 y estaba encantado con ellos, pero aquí no se qué calzar.

Alguien que me de algo de luz en te tema.?

Gracias.

Hay unas equivalencias que permiten cambiar medida sin tener que homologar, si no recuerdo mal en las propias ITV te pueden informar sobre ello. Cuando hablas de no tan bajos, te refieres al perfíl, al "balón" del neumático, supongo.

Respecto a los neumáticos acoustic, nunca he probado unos, pero sí he probado las autovías y autopistas españolas desde hace 25 años y se puede constatar un mas que evidente deterioro y falta total de mantenimiento, generalizado desde hace unos años, de los firmes de todas ellas.La altísima sonoridad de rodadura,incluso el prematuro desgaste del neumático, pasa a un segundo plano cuando lo que te juegas es tener un accidente. Pero bueno, "no pasa ná".

 

[teclatus]

Si. Me refiero al perfil. Efectivamente. No es una rueda la que lleva para hacer un campo a través aunque sea de grava solo.

 

[RLAVILLA]

Si. Me refiero al perfil. Efectivamente. No es una rueda la que lleva para hacer un campo a través aunque sea de grava solo.

Cambiar de medidas sin cambiar de llanta, no va a aumentar al altura de goma. Si quieres ganar balón, debes cambiar a una llanta más pequeña, y más estrecha.

De una 275/45r20, probablemente podrás pasar a una 255/50r20 (a ojo), pero no podrás bajar a una 235 de ancho por la anchura de la llanta.

De todas formas, puedes consultar la ficha técnica para conocer las medidas que tú vehículo tiene homologadas. En su defecto, puedes consultar también el manual de usuario.

 

[Maralmar]

Hola a todos.

El mio trae unos 275/45/ R20 de serie. Quiero pasado el verano entrando ya en el otoño, que ya les tocará, cambiarlos por otros pero me gustaría unos "all season" y no tan bajos como este, pero sin cambiar la llanta.

Por más que miro en el foro e internet no me consigo aclarar con las medidas. Es un R-Design.

En el anterior XC90 tenía unos 235/60 r18 y estaba encantado con ellos, pero aquí no se qué calzar.

Alguien que me de algo de luz en te tema.?

Gracias.

No hay muchas opciones, un neumatico 265/50 r20 subiría 1 cm. la altura del neumatico y sería legal, sería importante saber la anchura de la llanta ya que es la que nos dirá la anchura permitida del neumatico.