Neumático sin especificacion SUV

[Jorge GR]

Buenos días.

Hoy cuando he venido al taller de neumáticos para instalar las GOOD YEAR EAGLE F1 ASSYMMETRIC 6, en medida 235/55 R19 105V XL. Me comentan en el taller que ese neumático no está homologado para SUV. Me he quedado a cuadros!!. ¿Entonces sólo se pueden poner en los SUV neumáticos específicos para SUV?.
La verdad que nunca me había encontrado con ese comentario, mirando en páginas como neumáticos online, por ejemplo; se puede comprobar que las ecocontact 6 que llevo de casa tiene la especificación XL (extra load) pero no la de SUV.

Alguno lleva GOOD YEAR F1 ASYMMETRIC montadas en su XC60?, que me pueda sacar de dudas.

Gracias

 

[mantes]

Ese neumatico se puede poner perfectamente, aunque no es goma rutera mas bien deportiva tirando a blanda, goodyear tiene tambien especial para suv depende lo que busques, si quieres duracion michelin primacy 4.

 

[ferni00]

Podría ser por un tema de homologación por peso. Al ser goma blanda, es más susceptible a desgaste por peso y tracción. Supongo que van por ahí los tiros.

 

[Jorge GR]

Muchas gracias por vuestra respuesta. Le voy a decir al del taller que las encargue, quiero probar esos neumáticos.
Saludos y feliz año

 

[wierner]

Yo no lo pondría. Efectivamente en un suv de los nuestros los neumáticos deben llevar el apellido SUV.

 

[Jorge GR]

Yo no lo pondría. Efectivamente en un suv de los nuestros los neumáticos deben llevar el apellido SUV.

Yo no lo pondría. Efectivamente en un suv de los nuestros los neumáticos deben llevar el apellido SUV.

Gracias wierner.
A ver qué decido!!

 

[JoseSLGP]

Si el neumático es de la medida que indica la ficha técnica y tiene códigos de carga y velocidad iguales o superiores a ellos, puedes montar cualquier neumático. Cada neumático es un compromiso de muchos parámetros tanto objetivos como subjetivos: agarre en seco, en mojado, nieve, hielo, ruido, resistencia a la rodadura, duración y muchos otros. El apellido SUV, aparte de su componente de marketing -que no es pequeño- significa que el fabricante del mismo ha sacrificado ciertos parámetros en favor de otros, los que ha estimado que a su tipo de cliente con un SUV le interesan más. Es así de simple. Si eres el tipo de conductor que alguien de la marca supone que lleva un SUV probablemente te vaya un poco mejor que el que tiene el apellido.

 

[Jorge GR]

Si el neumático es de la medida que indica la ficha técnica y tiene códigos de carga y velocidad iguales o superiores a ellos, puedes montar cualquier neumático. Cada neumático es un compromiso de muchos parámetros tanto objetivos como subjetivos: agarre en seco, en mojado, nieve, hielo, ruido, resistencia a la rodadura, duración y muchos otros. El apellido SUV, aparte de su componente de marketing -que no es pequeño- significa que el fabricante del mismo ha sacrificado ciertos parámetros en favor de otros, los que ha estimado que a su tipo de cliente con un SUV le interesan más. Es así de simple. Si eres el tipo de conductor que alguien de la marca supone que lleva un SUV probablemente te vaya un poco mejor que el que tiene el apellido.

Buenas José.
Agradezco mucho tu comentario, va en línea con lo que yo pensaba.

Saludos

 

[Cerezo13]

Hola, yo las monté hace un par de años en el xc90, en medida 275 r20, llevan la especificación SUV. Lo que no recuerdo es si son las 6, 5 u otro modelo. Tengo claro que son "Eagle f1 suv 4x4 asymmetric". Al ser de verano ahora las tengo almacenadas.
Estoy contento con ellas.

 

[Jorge GR]

Hola, yo las monté hace un par de años en el xc90, en medida 275 r20, llevan la especificación SUV. Lo que no recuerdo es si son las 6, 5 u otro modelo. Tengo claro que son "Eagle f1 suv 4x4 asymmetric". Al ser de verano ahora las tengo almacenadas.
Estoy contento con ellas.

Gracias Cerezo.

Lo tengo decidido, las voy a montar.

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.

Saludos

 

[VolvoforPain]

Si alguien me explica qué tiene un neumático con SUV o sin SUV con datos objetivos y no datos subjetivos o de marketing quizás lo logré captar.

Esto me suena a los modelos de neumáticos "homologados" por una marca... Vol o no vol en el mismo modelo de neumático es el mismo neumático.

Yo los pondría mirando que estén pensados para tu coche por peso (xl) , código de velocidad, sonoridad, agarre en seco/mojado, y no porque pongan suv o no lo ponga

 

[Jorge GR]

Si alguien me explica qué tiene un neumático con SUV o sin SUV con datos objetivos y no datos subjetivos o de marketing quizás lo logré captar.

Esto me suena a los modelos de neumáticos "homologados" por una marca... Vol o no vol en el mismo modelo de neumático es el mismo neumático.

Yo los pondría mirando que estén pensados para tu coche por peso (xl) , código de velocidad, sonoridad, agarre en seco/mojado, y no porque pongan suv o no lo ponga

Muchas gracias. Si los he encargado aunque no ponga SUV. Cumpliendo con las medidas homologadas

 

[londor]

Esto me suena a los modelos de neumáticos "homologados" por una marca... Vol o no vol en el mismo modelo de neumático es el mismo neumático.

No te creas que el homologado y el genérico son el mismo neumático. Cada caso es diferente pero puede haber diferencias sustanciales entre ellos.

 

[JoseSLGP]

Si alguien me explica qué tiene un neumático con SUV o sin SUV con datos objetivos y no datos subjetivos o de marketing quizás lo logré captar.

Esto me suena a los modelos de neumáticos "homologados" por una marca... Vol o no vol en el mismo modelo de neumático es el mismo neumático.

Yo los pondría mirando que estén pensados para tu coche por peso (xl) , código de velocidad, sonoridad, agarre en seco/mojado, y no porque pongan suv o no lo ponga

Ya lo he explicado y hay información en la red al respecto. El compromiso entre todas las prestaciones del neumático es diferente. Cualquiera es perfectamente válido, pero no son iguales. Y puede que ese compromiso a ti te vaya mejor o puede que no. Por poner un ejemplo: los Primacy de origen de mi V60 son A en resistencia a la rodadura y B en frenada en mojado. El mismo neumático en genérico es al revés, B en resistencia y A en frenada. Volvo sacrifica la frenada en favor de arañar algún gramo de CO2 para la homologación del coche completo. Michelin tiene otros intereses. El neumático perfecto no existe, es una cuestión de compromiso.

 

[VolvoforPain]

@londor @JoseSLGP Entiendo lo que decís. Estamos hablando de variaciones minúsculas que yo al menos no voy a notar en la utilización normal de nuestros vehículos, ni me voy a meter en circuito para averiguar si las aprecio.

Aquí, la cuestión del hilo, es que dar el mensaje de que las GOOD YEAR EAGLE F1 ASSYMMETRIC 6 235/55 R19 105V XL no se pueden poner es nuestros vehículos porque " no están homologadas para SUV" es incorrecto . Se pueden poner perfectamente, y la diferencia con las que tienen la homologación suv es imperceptible en utilización normal.

 

[Jorge GR]

@londor @JoseSLGP Entiendo lo que decís. Estamos hablando de variaciones minúsculas que yo al menos no voy a notar en la utilización normal de nuestros vehículos, ni me voy a meter en circuito para averiguar si las aprecio.

Aquí, la cuestión del hilo, es que dar el mensaje de que las GOOD YEAR EAGLE F1 ASSYMMETRIC 6 235/55 R19 105V XL no se pueden poner es nuestros vehículos porque " no están homologadas para SUV" es incorrecto . Se pueden poner perfectamente, y la diferencia con las que tienen la homologación suv es imperceptible en utilización normal.

Muchas gracias por vuestros comentarios.

Me ha quedado muy claro, mientras el neumático cumpla con las especificaciones de tamaño, índice de velocidad y carga se puede poner perfectamente.

Saludos y feliz año

 

[RLAVILLA]

Me ha quedado muy claro, mientras el neumático cumpla con las especificaciones de tamaño, índice de velocidad y carga se puede poner perfectamente.

Exactamente. Sin cumplen, se pueden montar.