modos cambio automático 8 velocidades

[wierner]

Buenas

Hoy he descubierto un nuevo modo del cambio automático. En varios post se decía q el modo sport era para el D4 y D5.
Resumo los modos de mi D3

1.D:demasiado conservador. Cambia a las 1.500 vueltas mas menos y le cuesta reducir.

2. Modo eco: aún más conservador que el anterior con modo a vela, que funciona muy bien.

3. Uso de levas en modo D. Si tocas las levas en modo D, aumenta o baja la marcha y si en 10 segundos no vuelves a cambiar se pone de nuevo en D.

4. Palanca en modo secuencial (izquierda): se sube o baja marcha con levas o con la palanca (arriba sube, abajo reduce). Mapa motor mas agresivo.

5. Aquí lo q descubrí hoy. Si pones la palanca a la izquierda en modo secuencial y no tocas las levas o la Palanca, vas en modo sport automático, es decir, cambia solo pero mucho más alto de vueltas y con un mapa motor mucho más agresivo. La verdad que el coche es un misil. También parece que la dirección se endurece pero eso puede ser una apreciación mía.

Un saludo.

 

[Jotxito]

Muy buena apreciación!!
Pero me surgen un par de dudas ya que yo no he podido probarlo:
¿A que te refieres cuando hablas del modo eco? Y
¿A que revoluciones cambia cuando posicionas la palanca en modo secuencial (Sport automático)?
Gracias por el aporte, es de gran ayuda



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[Burgoscom]

El modo ECO es un botoncito de la consola central que activa eso, el ECO. El vehículo activa el modo vela, entra antes el start stop en ciudad....
no recomendable para bajadas de puertos aunque se desactiva a partir de una pendiente de 6% creo haber leído, por eso de que a vela pierdes el freno motor.

saludos

 

[riwax]

mi transmisión de 4 velocidades no necesita el botón ECO dado que siempre funciona en ese modo.
Pero siempre la dejo en modo SPORT. :_DD_002:

 

[wierner]

Muy buena apreciación!!
Pero me surgen un par de dudas ya que yo no he podido probarlo:
¿A que te refieres cuando hablas del modo eco? Y
¿A que revoluciones cambia cuando posicionas la palanca en modo secuencial (Sport automático)?
Gracias por el aporte, es de gran ayuda
Como dijo el companero es un botón en la consola.

En modo sport/automático a punta de gas cambia a 2.500 rpm. Entiendo que apretando más el acelerador cambiará todavía más arriba. Como está en rodaje trato con mucho mimo el acelerador.

 

[Jotxito]

Pues mi coche no tiene modo eco, por eso lo preguntaba.
Mi cambio es el de 6 velocidades y por eso es probable que no lo lleve!!


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[Señor K]

Lo del "mapa motor más agresivo" es una sensación, o el manual especifica que cambia el mapeo?
Mi pregunta es sorprendida, me resultaría chocante que efectivamente Volvo propusiera distinta respuesta de motor en ese coche.

 

[neo6589]

Hola, hoy en autovia he probado acelerando en D y S sin tocar secuencial y:
En D cambia entre 1500 y 2000
En S cambia entre 2500 y 3000

La verdad es que sí se nota ese punto extra de aceleración y alcanzas antes la velocidad a la que quieres llegar, en mi caso 140

Un saludo a todos.

 

[londor]

Lo del "mapa motor más agresivo" es una sensación, o el manual especifica que cambia el mapeo?
Mi pregunta es sorprendida, me resultaría chocante que efectivamente Volvo propusiera distinta respuesta de motor en ese coche.

Creo que se refiere al mapa del acelerador. En modo Sport a la mínima que pises el acelerador el coche sale disparado.

 

[Señor K]

pero entiendo que la entrega de potencia no varía, no?
Y la respuesta al acelerador sí?

 

[londor]

No, no varía. Lo que varía es la respuesta al acelerador.

 

[wierner]

Lo del "mapa motor más agresivo" es una sensación, o el manual especifica que cambia el mapeo?
Mi pregunta es sorprendida, me resultaría chocante que efectivamente Volvo propusiera distinta respuesta de motor en ese coche.

A mi también me sorprendió pero si si pone el modo s al ralentí suben las vueltas del mismo y cambia el sonido del motor (más ronco) y aquí el acelerador no interviene.
Creo q es un mapa motor distinto porque en D aunque pises fuerte el acelerador no sale igual q en modo sport pisando suave.

 

[londor]

Las curvas de potencia y par no varían entre modo normal y sport. Como ya comenté lo que varia es la respuesta del acelerador y de la caja de cambios.