Estoy que voy a preguntar puede que sea la mayor barbaridad que se haya leido en el foro (o puede que no), pero preguntar es gratis, así que allá voy...
Dado que me es imposible cambiar de coche ahora mismo, y que el mio consume una burrada (un 440, 1700 carburador), estoy casi desesperado buscando ideas para reducirle el consumo, incluso a costa de perder potencia, ya que el coche tiene un uso ligero aunque intensivo.
Se me ha ocurrido la posibilidad de prescindir completamente de un cilindro, y dejarlo funcionando solo a 3 cilindros. La idea es modificar ligeramente el colector de admision, para impedir la entrada de aire y gasolina al cilindro, y quitar la bujía, para que el cilindro "respire" por el agujero de la bujía. No se modifican partes móviles, por lo que no deberían producirse vibraciones extrañas. Aumentaría la vibración por faltarle un cilindro, pero el cigüeña y el árbol de levas seguirían equilibrados. Además, la modificación sería facilmente reversible, bastaría con eliminar el bloqueo de la admisión y volver a montar la bujía.
¿Qué posibilidades reales hay de que algo así funcione? En teoría se pierde un 25% de la potencia, aunque sé que no se perderá un 25% del consumo, ya que los 3 cilindros restantes tendrían que compensar, pero seguro que un 15% de reducción de consumo si que se puede conseguir.
¿Es factible? ¿Me cargaré el motor en 2 días si lo hago? ¿Hay otros métodos menos brutos para que gaste menos?
Un saludo, y gracias por adelantedo por las respuestas
Dado que me es imposible cambiar de coche ahora mismo, y que el mio consume una burrada (un 440, 1700 carburador), estoy casi desesperado buscando ideas para reducirle el consumo, incluso a costa de perder potencia, ya que el coche tiene un uso ligero aunque intensivo.
Se me ha ocurrido la posibilidad de prescindir completamente de un cilindro, y dejarlo funcionando solo a 3 cilindros. La idea es modificar ligeramente el colector de admision, para impedir la entrada de aire y gasolina al cilindro, y quitar la bujía, para que el cilindro "respire" por el agujero de la bujía. No se modifican partes móviles, por lo que no deberían producirse vibraciones extrañas. Aumentaría la vibración por faltarle un cilindro, pero el cigüeña y el árbol de levas seguirían equilibrados. Además, la modificación sería facilmente reversible, bastaría con eliminar el bloqueo de la admisión y volver a montar la bujía.
¿Qué posibilidades reales hay de que algo así funcione? En teoría se pierde un 25% de la potencia, aunque sé que no se perderá un 25% del consumo, ya que los 3 cilindros restantes tendrían que compensar, pero seguro que un 15% de reducción de consumo si que se puede conseguir.
¿Es factible? ¿Me cargaré el motor en 2 días si lo hago? ¿Hay otros métodos menos brutos para que gaste menos?
Un saludo, y gracias por adelantedo por las respuestas
