Muy buenas a todos, ayer tocó cambio de trasmisión derecha (la verdad encontré un pack con las dos por 290€ pero me decidí solo por la derecha 209€ que era la dañada), el motivo era en un principio para cambiar el fuelle que tenía rajado, pero al notar una cierta vibración pasando de 120 acompañado de un sonido hueco, revisando resultó que el rodamiento de esa trasmisión tenía holgura, las dos cosas rotas salían por menos de 100€ y se podría haber cambiado, pero analizando uso y estado me decidí finalmente por el cambio del repuesto en vez de su reparación.
Herramientas necesarias, juego de llaves de baso de 8, 10, 13, 18, 21. Llave Allen de 6, destornillador plano
Resumen del vídeo ya que como siempre se me dificulta poner el teléfono a grabar mientras hago la reparación:
Alzamos el coche con un gato, retiramos la rueda derecha delantera, retiramos la pinza de freno (sin soltar solo con dejar al lado apoyada en una caja sirve y no se daña el latiguillo), retiramos cubrecarter.
Soltamos con una llave de 10 el soporte (lo conozco como abarcon) del rodamiento desde la parte inferior se accede bien, una vez retirado el soporte vamos hacia los tornillos del amortiguador que sujetan la mangueta y después de tomar medidas de su posición los retiramos para así descolgar la mangueta y con un vaso de 8 retiramos el sensor del ABS (no queremos que se dañe al sacar la homocinetica) una vez retirado vamos con el tornillo del buje, vaso de 13 y retirar (eso si tenéis suerte y está suave la homocinetica en el buje, en mi caso fue poco a poco golpeando el tornillo mientras aflojaba
)
Con la homocinetica fuera dejamos a un lado la mangueta y buscamos posición para retirar la trasmisión entera tirando hacia nosotros (ojo pesa como su pm) listo trasmisión fuera, limpieza de la zona revisión de partes afectadas y a seguir
El montaje es el mismo proceso pero invertido.
Un saludo
Herramientas necesarias, juego de llaves de baso de 8, 10, 13, 18, 21. Llave Allen de 6, destornillador plano
Resumen del vídeo ya que como siempre se me dificulta poner el teléfono a grabar mientras hago la reparación:
Alzamos el coche con un gato, retiramos la rueda derecha delantera, retiramos la pinza de freno (sin soltar solo con dejar al lado apoyada en una caja sirve y no se daña el latiguillo), retiramos cubrecarter.
Soltamos con una llave de 10 el soporte (lo conozco como abarcon) del rodamiento desde la parte inferior se accede bien, una vez retirado el soporte vamos hacia los tornillos del amortiguador que sujetan la mangueta y después de tomar medidas de su posición los retiramos para así descolgar la mangueta y con un vaso de 8 retiramos el sensor del ABS (no queremos que se dañe al sacar la homocinetica) una vez retirado vamos con el tornillo del buje, vaso de 13 y retirar (eso si tenéis suerte y está suave la homocinetica en el buje, en mi caso fue poco a poco golpeando el tornillo mientras aflojaba
)Con la homocinetica fuera dejamos a un lado la mangueta y buscamos posición para retirar la trasmisión entera tirando hacia nosotros (ojo pesa como su pm) listo trasmisión fuera, limpieza de la zona revisión de partes afectadas y a seguir
El montaje es el mismo proceso pero invertido.
Un saludo
