Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente. Debes actualizarlo o utilizar un navegador alternativo.
Muy buenas, hoy tocó brico de cambio discos y pastillas, como se aprecia en el vídeo ni el disco estaba por desgaste aún para el cambio, ni las pastillas llegaron a su media vida. El cambio fue porque los discos estaban alabeados lo cual ocasionaba pequeños extraños al frenar como si bombeara yo el pedal y también sonido al aparcar marcha atrás y rozar el pedal de freno en la rueda izquierda, estas cosas como todas se hacen en pareja así que todo fuera.
También decir que en el vídeo no aparece pero cambie los latiguillos de freno y el líquido de frenos que hace 8 meses ya cambié por algún motivo se puso negro, de ahí también el cambio de latiguillos por si las moscas. No me enrollo más y adjunto el vídeo, intenté que fuera seguido pero tuve que cortar unas cuantas veces.
Gracias Neo, menudo trabajal, me choca que unos discos como los delanteros del xc90 I se puedan alabear, son unos discos muy bien dimensionados. Solo se me ocurre que fuesen de dudosa calidad y con los sucesivos calentones de frenadas largas se deformasen. ¿Has notado mejoría con los nuevos? aunque dicen que los primeros 1500 Km no frenan igual de bien al menos ¿el retumbar se ha quitado ?
El retumbar se quitó del todo, respecto a la frenada muy correcta ahora, los discos que retire eran teóricamente Volvo lo poco que distinguía en las letras que le quedó porque otra marca de frenos con LVO no me suena. Tampoco me suena que los discos originales sean marca Volvo como tal y que sean de otra marca en origen, lo que tengo seguro es que serán los terceros que pueda llevar este coche por peso y potencia. También hay que decir que cuando hacía maniobras para aparcar una rueda que era la que se chivo del problema de discos tocando suave el pedal de freno se frenaba en determinado punto y se escuchaba en frío (recién salido de donde lo aparco lo escuchaba más que cuando llegaba )
En esta ocasión me ha pasado como en otras, por suposición me lío a pillar repuesto por si las moscas cuando seguramente con cambiar una o dos cosas valdría de sobra, pero ya que... Pues discos y pastillas es lo más importante y lógico, líquido de frenos (lo cambié hace unos meses y no me gustó el color que vi) latiguillos de freno delanteros por si el color del líquido frenos fuera por su degradado, tengo también los kit para reparar pinza pero no lo vi necesario al ver cómo salía el líquido (negro) sin restos de humedad u óxidos.
En resumen cuando el diablo no tiene que hacer con el rabo mata moscas tenia el maletero ya con demasiado repuesto pendiente de cambiar jejeje
Haga clic en el botón Aceptar para activar las cookies de este sitio y mejorar su experiencia.
Obtenga más información acerca de cómo usamos las cookies haciendo clik en Saber más…