Mi S40 Bajado

bahram

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#1
Weno lo prometido es deuda, ais que os pongo unas fotos de mi sueco bajado de momento 2 cm de atras y 2,5 de delante y esperando que se asiente y baje los 3,5 de delante y detras.
No se por que motivo no me saca las imagenes, asi que he colocado los enlaces.


Antes.
http://img87.imageshack.us/my.php?image=dscf03150xh.jpg


Ahora.
http://img258.imageshack.us/my.php?image=dscf03205in.jpg


Antes.
http://img163.imageshack.us/my.php?image=dscf03175uq.jpg


Ahora.
http://img123.imageshack.us/my.php?image=dscf03265ic.jpg


Antes.
http://img118.imageshack.us/my.php?image=dscf03188dx.jpg


Ahora.
http://img118.imageshack.us/my.php?image=dscf03230np.jpg


Ahora.
http://img103.imageshack.us/my.php?image=dscf03222sf.jpg
http://img118.imageshack.us/my.php?image=dscf03217mr.jpg
 

S40

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#2
El cambio es como de la noche al dia,guapo guapo,ahora como veo que ya has entrado en la dinamica ;>)>lo siguiente y ya lo bordas,son unas llantitas nuevas en 17" o 18" >:::y quedara simplemente espectacular. >brind>
 

pinmar

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#3
S40 dijo:
El cambio es como de la noche al dia,guapo guapo,ahora como veo que ya has entrado en la dinamica ;>)>lo siguiente y ya lo bordas,son unas llantitas nuevas en 17" o 18" >:::y quedara simplemente espectacular. >brind>
Ya te lo ha dicho todo
 

bahram

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#4
CHiiipppp, pero las llantas nooooo, cuando tenga mas motor entonces le pondre mas llantas y mas ruedas pero ahora paso, que es algo estetico y encima pierdo velocidad y aumento consumo, prefiero poner el filtro y cambiar toda la terminal del escape, y luego igual le pongo mas rueda y mas llanta pero ahora esta bien, es el punto perfecto.
 
JAD

V4L

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luis.s

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#5
De momento veo que la vajada es muy racional, es decir no te has pasado, ahora lo que nos tendrias que contar es como va en carretera tanto circulando normal como corriendo, me ha parecido que las ruedas de atras estan un poco bajas de presión.
 

$UPER

V4L-Moderador_A
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#6
Tiene una linea más deportiva, me gusta más bajado que normal. Felicidades tienes un volvo muy bonito.. ZbanZ
 

bahram

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#7
Muchas gracias $UPERVOL.
luis.s, el coche es otro, y no va en broma, todo eso que dicen que pierdes confort, kk, hombre notas un poco mas los baches , pero solo un poco mas, y a cambio de eso obtienes una estetica impresionante y sobree todo y lo que mas a mi me gusta es el agarre, es algo fuera de lo normal, entras en la rotonda todo pasado y pegas volantazo y el coche como si nada se mantiene en su carril como un perro fiel y sigue tus ordenes, yo ayer lo hice un par de veces para ver como trabajan los muelles y la verdad señores me quede impresionado, el coche es ahora un puto pulpo de la carretera, aconsejo a todos que cambien los muelles, ya que notas una gran mejora aparte de la estetica el cual le ofrece un aire un poco mas deportivo.



 

$UPER

V4L-Moderador_A
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#8
Los muelles se los has puesto originales o "otros" y cuanto cuestan, porque yo tengo que cambiar los amortiguadores al 850 y de paso aprovecho con los muelles.... Gracias...
 

bahram

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#9
Pues le he puesto unos H&R que bajan 3,5 y me costaron 165€ pedidos desde alemania, luego el montaje 98€ y la alineacion 47€.
La marca H&R junto con la eibach es muy buena, y si quieres ponerte amotiguadores buenos, ponte unos blistein B12 o B8, pero son algo caros, peor hacen un combo bestial.
 

bael

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#11
me gusta..............lo que hacen un par de centimetros menos ;>)>
 

$UPER

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#12
De donde los puedo pedir a un precio razonable, Sabes el sitio?
 

$UPER

V4L-Moderador_A
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#13
Y gracias por todo...... >brind> >brind>
 

bahram

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www.volvo4life.es
#14
Mira en esta web, sale mas caro que al precio que los saque yo, ya que tube mucha suerte, pero weno, hechale un ojo a ver.
http://www.bogysoft-autotuning.de/index.php/cPath/36_238_989, pero yo los pedi aqui http://fahrwerkebilliger.de/advanced_search_result.php?keywords=volvo%20s40&page=1 pero para tu modelo sale mas caras en esta web, de todas formas pide precio en algun taller de confianza y luego mira a ver si te sale mejor, a mi es que me pedian por los muelles solo 280€ y la verdad que me ahorre mucho diner, si tienes alguna otra duda pregunta neeen.
 

S40

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#15
imperial dijo:
CHiiipppp, pero las llantas nooooo, cuando tenga mas motor entonces le pondre mas llantas y mas ruedas pero ahora paso, que es algo estetico y encima pierdo velocidad y aumento consumo, prefiero poner el filtro y cambiar toda la terminal del escape, y luego igual le pongo mas rueda y mas llanta pero ahora esta bien, es el punto perfecto.
El otro dia no te conteste por falta de tiempo pero no puedo reprimirme,aun a riesgo de que me llames pesado.SI HACES EL CAMBIO DE LLANTAS CON NEMATICOS HOMOLOGADOS (+-3%) LOS CAMBIOS QUE EXPERIMENTE EL COCHE EN VELOCIDAD Y CONSUMO,NO LOS NOTARAS,SON CASI IMPERCEPTIBLES.Lo digo yo,la prensa especializada y los que saben de esto que son los que te los montan.
Otra cosa es que no quieras o no puedas.UN SALUDO COMPAÑERO.
 

Vuis

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3 Abr 2006
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#16
Desde luego que se nota el cambio! Enhorabuena porque en estética has ganado unos cuantos enteros! >brind>

Pero al bajarlo tanto, los 3.5, ten cuidado! Que ahora los pasos elevados de peatones y los bordillos te los comes! Cuidadín que luego el spoiler delantero se te queda como a mí! jeje! Por mucho cuidado que tengas, siempre te comes alguno...





 

S40

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#18
imperial dijo:
Chiiiiiiii, tengo cuidadinn Vuis, pero no te creas que esta tan y tan bajo, pero grachie por el consejo >:::, voy siempre con los 6 sentidos en marcha.
La primera fiesta que te des,me lo cuentas ;>)> ;>)> ;>)> >brind>
 

S40

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#20
imperial dijo:
;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> que cabron ;>)> ;>)>, ya te contare.
Yo tengo sensor trasero ;>)>(el coche,eh)y el paragolpes trasero lo tengo con viruela porque oi el pitido,pero no reaccione a tiempo y me ha pasado 2 veces >disp>