Mi nuevo XC90 T8R alemán

[gabach]

Guess who's back? :-D

No recuerdo quién me dijo, cuando vendí el XC90 y compré el mercedes... "ya volverás, y lo sabes" jejeje

No es el primer coche que traigo de fuera y de momento siempre me ha ido bien.
¿Porque, me diréis? Pues me ha costado cerca de 4 meses encontrar el coche que quería, al precio que quería y con los acabados / km que buscaba.
Es cuestión de paciencia y sobre todo no saltar en el primer coche que te parezca el más bonito.

Me han enviado un dosier de 15 paginas detallando todo lo que no está bien (es decir cualquier china en los bajos, impacto en el parabrisas, sospecha de repintado con los espesores de pintura etc... un libro de mantenimiento desde el km0, y toda clase de detalle interior y exterior del coche.

Así se hace. Casi caigo en la trampa de un importador francés que pedía 2000€ por anticipado sin darme cualquier información sobre el VIN, ni el mantenimiento ni el origen exacto del coche.

Mucho ojo, que los € se van rápido y no hay garantía de que vuelvan.

Tendré mi XC90 T8 recharge Ultímate Bright de julio del 2023 con 72.000km la semana que viene y os lo presentaré en detalle.

Mientras tanto algo de teasing...

 

[ferni00]

Bonitas fotos. Sobre todo, me gustan mucho los paneles de las puertas en acabado de madera.

 

[v70hf]

Hola, gabach... de nuevo por aquí; lo que más me gusta es el botón de la bola de enganche que se "esconde", aunque tiene muy buena pinta. Buena elección con la subida e incertidumbre del gasoil, y, si el modo eléctrico te cumple tus expectativas, perfecto.
Ya cuando tengas el nuevo camión, nos pones los dientes largos a los "obsoletos" del gasoil...

 

[gabach]

Muchas gracias Amigo

Pues si, le tenía ganas al nuevo XC90 , y busqué una unidad con todos los extras. Si te fijas en el botón del gancho, también puedes subir / bajar la suspensión para facilitar la subida de objetos pesados (en mi caso mis dos perras). Echaba de menos las 7 plazas que tanto disfrutamos en mi antiguo XC90.

No estoy especialmente optimista con la durabilidad de estas baterías, pero justamente lo interesante de la versión 2023 es que han cambiado el formato de batería que permite separar los módulos y repararlos o sustituirlos sin necesidad de cambiar toda la batería. Pero bueno todavía tiene 100.000km de garantía...

El echo de poder circular para llevar a los peques al cole y otras actividades extra escolares en modo 100% electrico, será un ahorro importante.

Sigo teniendo el mercedes con la esperanza de arreglarlo... cuando tenga tiempo ganas y dinero.... 330.000 y parece nuevo por dentro y fuera.

 

[gabach]

Hola!

Ya llevo 1500km con el nuevo camión y encantado!
Estoy sacando consumos de entre 6 y 7L a los 100, la potencia que tiene el bicho sin tener que pisarlo a fondo es impresionante, la agilidad a pesar de sus 2300kg, la comodidad en todas circunstancias, aunque viniendo de un mercedes clase E, hubiera apreciado un soporte lateral más firme en los asientos.
Estoy en el proceso de matricular que no es nada rápido. No dan hora en las ITV hasta finales de diciembre....

Estoy objetivamente intentando sacar las pegas, los defectos de este coche y de momento no se me ocurre nada...

 

[ferni00]

No me extraña que no se te ocurran pegas, Además, tiene una pinta excelente. Enhorabuena.

 

[Hertzio]

Mi enhorabuena por la adquisición. Tu XC90 tiene buenísima pinta. Es un pedazo de camión realmente impresionante.

Por cierto, en varias de la imágenes aparece el conector tipo 2 para la recarga de la batería, creo que conectado a una toma simple de corriente. Si todo está bien dimensionado y se ajusta la corriente de carga dentro de la capacidad de la toma y su línea, no debe haber ningún problema en las recargas.

Un saludo y a disfrutar del bicho.

 

[gabach]

Hola

Hice un montaje de un enchufe directo al cuadro con su propio thermo. Carga en 8 horas max.
Mas tarde instalaré un Cargador de 7kw.



Todo muy bien despues de 1800km ya. Va todo muy fin, sobra potencia, el consumo medio es mas que abonable considerando que tiro de batería todo lo posible. Ya lo voy mejorando con accesorios originales como barras de techo, soporte del movil, dash cam....

 

[j.dearanzadi]

Hola

Hice un montaje de un enchufe directo al cuadro con su propio thermo. Carga en 8 horas max.
Mas tarde instalaré un Cargador de 7kw.



Todo muy bien despues de 1800km ya. Va todo muy fin, sobra potencia, el consumo medio es mas que abonable considerando que tiro de batería todo lo posible. Ya lo voy mejorando con accesorios originales como barras de techo, soporte del movil, dash cam....

Hola!

También estoy pensando en poner una dash cam, tienes alguna vista que sea recomendable?

Mil gracias!!

 

[teclatus]

Hay una que es para el XC 90 que se adapta al espejo retrovisor. La venden en Amazon por 180€ Suele tener descuento, a veces!!!

 

[j.dearanzadi]

Hay una que es para el XC 90 que se adapta al espejo retrovisor. La venden en Amazon por 180€ Suele tener descuento, a veces!!!

Lo miraré también para el 60! me parece (hoy en día más que nunca) muy necesario. Gracias!

 

[gabach]

En el mercedes tenía una VIOFO y en varias ocasiones me ha salvado. Igual vuelvo a comprar una VIOFO, aunque no estoy 100% convencido, creo que hay modelos como gamin que van muy bien también.

 

[gabach]

Ya llevo 5500km en un mes con el volvo.

A favor del XC90 en general: es ultra grande, cabe de todo. 7 adultos sin problema. Es cómodo para todos los pasajeros. La posición de conducción es muy buena, aunque no la mejor que he probado. Mi Clase E del 2014 era más cómodo para el conductor, no para los pasajeros.
El equipamiento de mi XC es muy completo, tiene casí de todo. Aunque la funcion de masaje era mejor en el mercedes, esta es más completa y ofrece más opciones.
Los faros Full LED que se mueven solos en posición automática es una pasada, pero siempre tengo miedo de deslumbrar a los demás usuarios (nadie se me ha quejado hasta ahora)
El sistema Google funciona bien, te acostumbras a usarlo para casi todo, aunque pienso que nos hemos vuelto GLPLLS con tanta pantalla y tener que usar la pantalla para el AACC es una estupidez.
Existe un silencio increíble abordo, no te enteras si vas en eléctrico o térmico... y aunque lo veo como algo muy cómodo y agradable, también pienso que resta de la sensación de conducción: ¡no hay nada en el interior que te hace pensar que tienes tu el control de una bestia de 2300kg y 455cv!

El agarre, aunque parezca que no porque es grande y pesado, es bastante bueno para el tamaño. La suspensión es excelente (Neumática Four-C) y en ningún momento me he sentido inseguro (de momento)

Ahora lo que falla:
Ciertos materiales del interior me parecen muy pobres, y no estar a la altura de Volvo como el panel de la puerta que emite un grillo con los bajos de la radio, o la consola central por ejemplo. El salpicadero es inmenso y la pantalla parece ridícula (tampoco soy fan de las mega pantallas. Prefiero esta a la del Mercedes GLE350de por ejemplo)

La carrocería me parece super frágil!
Se raya súper fácilmente y cualquier pequeño golpe deja una huella!
Los plásticos exteriores no parecen tener mucho material, y parecen mucho más frágiles que en mi antiguo XC90
El parabrisas ya está picado por toda su superficie (con sólo 70.000km y 3 años)
Los cromados exteriores también parecen tener muchos más años y km.

 

[gabach]

Y un tema que seguro interesa mucho...

Cuanto gasta un xc90 T8 2023?

Para empezar os explico porque he escogido un XC90T8 del año 2023 y no del año anterior que salía entre 5000 8000€ más económico.

La versión anterior dispone del mismo bloque motor, con una diferencia: lleva el compresor y el turbo. Mientras el siguiente solamente lleva un turbo.
La potencia del motor pasa de 303cv a 310cv. No es una diferencia significativa, pero el mayor problema del motor anterior era su compresor que tenía una vida útil más limitada y provocaba también un consumo de gasolina superior.
La batería del modelo 2022 era de 87cv contra 145cv en el nueva versión. Y esto permite alcanzar una autonomía de hasta 60km demostrables. No recuerdo el WLTP pero por ahí anda la cosa.

A parte el ERAD 2023 ha sido mejorado con un sistema de embrague externo que lo hace más resistente a los cambios de ritmo y de modo de propulsión.

La última evolución notable fue el cambio de Sensus a Google y en este aspecto creo que el Sensus de última generación era más fiable y mejor desarrollado que la versión Google. No obstante, las actualizaciones Google hacen que la version actual este bastante lograda y no presente fallos de importancia.

Al grano:

Llevo 5500km con el bicho, de los cuales 4500 en autopista y el resto en carretera secundaria, ciudad, interurbano, pueblo etc.

En circuitos cortos urbanos e interurbano la carga me da fácilmente los 60km incluso más según el tráfico: cuanto más lento más autonomía.

En circuitos mixtos, distancias de 100 / 150 km logro un consumo medio, sin pensar demasiado en mi pie derecho, de entre 5,5 y 6,5L/100 + 16Kw de electricidad.

En circuitos largos de autopista con la bateria cargada, digamos 300km, llego a los 7L, y si la distancia se alarga, a, por ejemplo 650km como la semana pasada, estoy en 8L.

Suelo circular al velocidad máxima permitido, o según el humor un poco por encima o un poco por debajo. Puede que en alguna ocasión disfrute de los 455cv y pegué algún pisotón pero en un viaje de 3000km como la semana pasada, lo hice quizás 3 o 4 veces. Esto hace que el consumo se disparé al instante, pero con una conducción suave despues se recuperan cifras razonables.

Comparemos esto con mi antiguo XC90D5 185cv, que no bajaba de 10L/100 yendo muy tranquilo, creo que son consumos muy muy buenos.

Por supuesto no es comparable con el clase E300 bluetec Hybrid con el que sacaba 5,5L sin importar el ritmo de conducción... pero claro, son dos mundos totalmente diferentes.

Actualmente, después de 5500km, el consumo medio (lo he dejado en continuo desde que compré el coche) está en 7,1L/100

Que os parece?