Creo que yo también lo dejaré en modo Performance/Contraste, el cuantavueltas me parece excesivamente pequeño en el resto de modos. En cuanto al modo Elegance, la única diferencia entre Color/Contraste es que en el primero se ve la parte de abajo de los instrumentos laterales en gris, mientras que en la segunda simplemente no hay color alguno, queda bien, salvo por el cuentavueltas tan pequeño; el color ámbar o marrón no aparece, quizá sea una novedad de las unidades más recientes, ¿alguien que tenga una unidad recién comprada del V40 con cuadro digital nos lo puede confirmar?
El modo ECO al que hacía referencia he visto en el manual que es exclusivo para los automáticos, cambia la programación del Geartronic para que sea más económico, añade la función "Eco Coast" que implica dejar que el coche vaya "a vela" cuando soltamos el acelerador a más de 65 km/h, cosa que a mí no me hace gracia, pero en algunas pruebas de otros modelos observo que los especialistas lo recomiendan para reducir el consumo, contrariamente a todo lo que se había dicho siempre de no ir jamás en punto muerto (también hoy día aconsejan poner marchas largas y acelerar a fondo, otro tabú de tiempos pasados).
Como detalle interesante destaco que los retrovisores exteriores ofrecen una magnífica visibilidad, siempre critico que los coches modernos van reduciendo los retrovisores en pro del diseño y/o de la aerodinámica, incluso mi S40 II los tiene algo menores que el S40 I, pero este nuevo V40 tiene unos buenos retrovisores laterales. El interior pensaba que sería poco menos que inútil, en vista de la forma de la parte trasera, pero también me ha dado una grata sorpresa que la visibilidad a través de él sea francamente mejor que lo que esperaba, de hecho, ni siquiera me molesto en reclinar los reposacabezas laterales, se ve bien hacia atrás, diría que mejor en el el S40 II, además, el retrovisor estéticamente es bonito, con toda la parte que queda a la vista sin marco.
En días anteriores me gustaba no escuchar ni un solo ruidito incluso pasando por firme irregular, pero hoy he ido a dar un paseo con él y se escuchaba un ruidito en la parte derecha del salpicadero que, si bien era pequeño, me sacaba de quicio; como he puesto más cosas en la guantera, la vacié totalmente y lo puse todo en el suelo, a partir de ahí el ruído disminuyó en frecuencia, pero a veces se escuchaba un poco. Tengo que observarlo detenidamente porque aseguraría que no es cosa del coche, sino cualquier detalle que he puesto, aunque poca cosa hay, sólo una carpeta con los documentos y manuales, el chaleco reflectante (le quitaré la funda de plástico, tanto por sonido como por tenerlo más a mano) y unas gafas de repuesto, que aunque no sean ya obligatorias prefiero llevarlas. No sé, igual es el llavero que da con el salpicadero o cualquier tontería de ese tipo.
Me sigue alucinando lo mucho que rinde ese pequeño 1.5 Turbo, además de lo que tarda en bajar el indicador de la gasolina. Sigo pensando que la marca debería ofrecer el T3 en España, pero si bien antes hubiera ido derecho a por el T3, una vez probado el T2 creo que para mis necesidades cumple perfectamente.
