Me presento Me re-presento. Volvo 850 R SW
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Vamos avanzando;
Montones de luces fundidas;
Las originales de Volvo se van a casi 7€ cada bombillita con el portalámparas, tiramos de aliexpress y desmontamos la bombilla del portalámpara. 0,50€ 20 bombillas
Y conseguimos este resultado;
También le he hecho aceite motor con todos sus filtros y aceite de la caja de cambios, aunque no hay fotos.
Y por último....han llegado las llantas desde Alemania. Hay que cambiar neumáticos puesto que llevan unos de invierno pero no son equivalentes. También aprovecharé para pintar en 932 Anthracite Grey.
Montones de luces fundidas;
Las originales de Volvo se van a casi 7€ cada bombillita con el portalámparas, tiramos de aliexpress y desmontamos la bombilla del portalámpara. 0,50€ 20 bombillas
Y conseguimos este resultado;
También le he hecho aceite motor con todos sus filtros y aceite de la caja de cambios, aunque no hay fotos.
Y por último....han llegado las llantas desde Alemania. Hay que cambiar neumáticos puesto que llevan unos de invierno pero no son equivalentes. También aprovecharé para pintar en 932 Anthracite Grey.
Actualizamos un poco;
Se hizo la distribución, con anticongelante y botella nuevos.
Limpieza de sensores del ABS, parece que se había solucionado pero sigue dando fallo el trasero izquierdo;
Vamos poniendo las llantas a tono, aunque finalmente volveré a cambiarlas de color ya que no me convencen.
Y por último, las nuevas pinzas, que no son nuevas. Dejo unas fotos del proceso;
Se hizo la distribución, con anticongelante y botella nuevos.
Limpieza de sensores del ABS, parece que se había solucionado pero sigue dando fallo el trasero izquierdo;
Vamos poniendo las llantas a tono, aunque finalmente volveré a cambiarlas de color ya que no me convencen.
Y por último, las nuevas pinzas, que no son nuevas. Dejo unas fotos del proceso;
V4L
Miembro Master
Enhorabuena orionrs, un trabajo magnífico. Oye ¿la pintura y la pegatina de las pinzas de freno son especiales para aguantar la temperatura que alcanza la pinza?
Aprovechando un poquito la cuarentena he aprovechado para solucionar y revisar algunas cosillas;
Sensor de posición de la palanca de cambio, no funcionaban las luces de marcha atrás, y pensaba pedirlo a Polar Parts...pero he preferido no hacerlo y lo he solucionado con un trozo de tubo de cobre, haciendo yo mismo la pieza.
En esta foto se puede ver que uno de los conectores de cobre se había desgastado, ese fue el que hice nuevo;
Aproveché para limpiar la mariposa de admisión, que por cierto tenía la junta rota. La he tenido que hacer con papel de juntas por lo mismo, no pedir nada en estos días;
Y...tenemos luz de marcha atrás;
Seguí abriendo, ya que tenía olor a anticongelante dentro del coche cuando viajaba... y SORPRESA!!
- Silentblocks brazos de suspensión de PU
- Silentblocks de estabilizadora de PU
- Bujías nuevas
- Abrazadera radiador del cambio automático
- Tapón desagüe del radiador de anticongelante
Seguimos aprovechando la cuarentena, la verdad que no pensaba ponerselo hasta no lleva el coche a pintar entero, pero total, tengo tiempo, estaba preparado, y tenía algo de pintura, pues aprovechamos para hacer una chapucilla...
Y de regalo una asomando la patita en la calle
Y así quedaron los nuevos frenos:
Sensor de posición de la palanca de cambio, no funcionaban las luces de marcha atrás, y pensaba pedirlo a Polar Parts...pero he preferido no hacerlo y lo he solucionado con un trozo de tubo de cobre, haciendo yo mismo la pieza.
En esta foto se puede ver que uno de los conectores de cobre se había desgastado, ese fue el que hice nuevo;
Aproveché para limpiar la mariposa de admisión, que por cierto tenía la junta rota. La he tenido que hacer con papel de juntas por lo mismo, no pedir nada en estos días;
Y...tenemos luz de marcha atrás;
Seguí abriendo, ya que tenía olor a anticongelante dentro del coche cuando viajaba... y SORPRESA!!
- Silentblocks brazos de suspensión de PU
- Silentblocks de estabilizadora de PU
- Bujías nuevas
- Abrazadera radiador del cambio automático
- Tapón desagüe del radiador de anticongelante
Seguimos aprovechando la cuarentena, la verdad que no pensaba ponerselo hasta no lleva el coche a pintar entero, pero total, tengo tiempo, estaba preparado, y tenía algo de pintura, pues aprovechamos para hacer una chapucilla...
Y de regalo una asomando la patita en la calle
Y así quedaron los nuevos frenos:
Llegó el momento de la pintura. Se ha trabajado toda la chapa del coche con varilla, a excepción de una zona que tenía con algo de masilla de una reparación anterior en una puerta
Los plásticos lo mismo, se han trabajado mucho con calor, utilizando masilla en la menor cantidad posible.
De momento son las fotos que me han ido mandando del taller.
Pero mientras, en casa...me quedé con un montón de piezas y todas las gomas del coche, y las he hecho una limpieza a fondo, y he hidratado todas las gomas.
Y eso es todo por el momento...
Los plásticos lo mismo, se han trabajado mucho con calor, utilizando masilla en la menor cantidad posible.
De momento son las fotos que me han ido mandando del taller.
Pero mientras, en casa...me quedé con un montón de piezas y todas las gomas del coche, y las he hecho una limpieza a fondo, y he hidratado todas las gomas.
Y eso es todo por el momento...
Vaya cambio! Enhorabuena!
Háblanos un poco más de esos frenos, de que modelo de Alfa son? Medidas de disco, qué tal para adaptarlos... y sensaciones!!
muchas gracias!
Háblanos un poco más de esos frenos, de que modelo de Alfa son? Medidas de disco, qué tal para adaptarlos... y sensaciones!!
muchas gracias!
He aprendido día a día de cada coche que he tenido.
Soy profesional de los RRHH así que con eso te digo todo
Limpié los sensores del ABS, cambié los traseros, pero aún y así no se solucionó.
Justo hoy he conseguido quitar la maldita luz... La solución, resoldar la centralita. La verdad que las soldaduras aparentemente estaban perfectas, pero cansado de que las luces no se apagaran, ayer me cargué de paciencia, y uno a uno, fui quitando el estaño antigüo de cada pin, y echandole nuevo.
Arrancar...y adios a las luces del ABS y TRACS
Son de Alfa 159. Los discos de 330x28.
Tuve que hacer el adaptador, aunque en Revoturbo te lo venden hecho.
Sensaciones no te puedo decir, por que con el confinamiento no he podido probarlo....
El coche regresó de pintura, aunque hay mucho por acabar de montar;
Algún pequeño detalle;
Se sacaron los asientos delanteros para arreglar la calefacción, y se aprovechó para lavar todos los tapizados del suelo;
Al fin conseguí apagar las malditas luces del ABS y control de tracción. Aunque las soldaduras de la centralita tenían buena pinta, finalmente opté por desoldar los contactos y volverlos a resoldar.
Cambio de cristales de los faros principales, placas de matrícula y limpia faros (a falta de los intermitentes.
Y por último, cambio del cubremotor por el de un S60R, aunque no se si volver al orginal, al menos lo que es la tapa de balancines.
Eso es todo por el momento, espero pronto poder lavarlo y dejarlo acabado de montar, ya que me faltan un montón de grapas y tornillos nuevos por llegar.
Algún pequeño detalle;
Se sacaron los asientos delanteros para arreglar la calefacción, y se aprovechó para lavar todos los tapizados del suelo;
Al fin conseguí apagar las malditas luces del ABS y control de tracción. Aunque las soldaduras de la centralita tenían buena pinta, finalmente opté por desoldar los contactos y volverlos a resoldar.
Cambio de cristales de los faros principales, placas de matrícula y limpia faros (a falta de los intermitentes.
Y por último, cambio del cubremotor por el de un S60R, aunque no se si volver al orginal, al menos lo que es la tapa de balancines.
Eso es todo por el momento, espero pronto poder lavarlo y dejarlo acabado de montar, ya que me faltan un montón de grapas y tornillos nuevos por llegar.