Me presento.

[satelitel]

Hola, me presento desde Asturias

Así que estais invitados todos a rica sidra.

El caso es que ya fui propietario de Volvo, quedé enamorado de estos coches. Actualmente tengo un A6 Allroad de 2005 y un Montero Largo de 2006.

Mi intención es cambiar uno de ellos por un XC90 usado, y entregar el otro en el conce para sacar un V70 o quizás XC70.

Como podreis imaginar tengo un montón de dudas... Sobretodo con el cambio automático.

¿Que duración puede tener el Geartronic en km´s?...

¡¡Un saludo!!

 

[riwax]

Hola, bienvenido !

te contestare tu preguntas en el foro,
saludos
/R

 

[satelitel]

Gracias

 

[VOLVO_T]

Bienvenido hombre, yo cambiaba el alroad y me quedaba con el montero para pisar charcos barro y demás y el volvo para viajar con la familia comodo seguro y con lluvia, nieve y en algun caminillo con el plus de seguridad y practicidad del 4X4 ponte unas fotillos de las máquinas hombre......El montero no sera el V6.....????

 

[$UPER]

Bienvenido y espero que tus cambios te llenen de satisfacciones!!!!!
Esto de los VOLVOS es un VICIO!!!!!!!!:_ok::_ok::_ok::_ok:

 

[satelitel]

Bueno, pues estos son los cacharrinos...

 

[BRIONES]

Bienvenido, bonitos coches gastas, y ánimo con el cambio a volvo, ya nos contarás

 

[arial 1]

Hombre ,un cambio no se estropea fácilmente. El Geartronic es un cambio Aisin Warner , japonés,del grupo Toyota,que surte a gran cantidad de marcas y más que comprobado. Puede ser de 5 ó 6 vel . El modelo de 163 cv montaba el de 5 y el de 185 el de 6 vel . Son cambios convencionales con convertidor de par y su funcionamiento es más bién suave ,pero sin llegar a extemos de cambios imperceptibles .La retención en estos cambios tendrás que hacerla casi manualmente,sobre todo en tu tierra , ya que aúnque el modelo de seis vel lleva un fluído que "retiene " las marchas,resulta escaso o ineficaz. El mantenimiento de estas cajas pasa por sustituir el ATF cada 80.000 km para que no de problemas mayores,aúnque la de 6 vel ,lleve un sensor de desgradación de ATF incorporado que hay que poner a 0 si se cambia . El ATF dificilmente lo conseguirás fuera de la Volvo y tiene que ser ese o ese . Lo fabrica Mobil especialmente para las cajas Aisin Warner y no se trae a España,por lo que si quieres conseguirlo en le mercado paralelo tendrás que traerlo de los USA ,con lo que no te compensa.

Cambiar el ATF en el confesionario te supondrá unos 160 € más impuestos... pero bueno cada 80.000 km o menos si haces mucha ciudad o campo,no creo que sea una ruína.

Se te puede averiar el cuerpo de vávulas que te saldrá en unos 1800 € más IVa ya puesto,pero suele pasar si no cambias el ATF ya que se puede atascar algún solenoide con virutas o por fallos diversos.

En cuanto km de duración... quién sabe. Yo tengo un amigo con casi 400.000 y rodando y a otros foreros se les ha ido con 120.000 km pero sin hacerle mantenimiento preventivo...

 

[VOLVO_T]

Muy bonito el mitshu es el sport verdad,me gusta ese coche, unos buenos neumáticos un poquito levantado cabestrante y a Marruecos.....jejejj,saludos.

 

[satelitel]

Muy bonito el mitshu es el sport verdad,me gusta ese coche, unos buenos neumáticos un poquito levantado cabestrante y a Marruecos.....jejejj,saludos.

¿Pero para marruecos no hay que ir con Toyota exclusivamente?...

Este era mi otro "nene", lo acabo de vender, hace un mes, porque no lo usaba, por eso tengo ganas de cambiar. Quería hacerme con un XC70 y dejarlo, guapo, guapo... Tipo a un "showcar naranja que se ve mucho por ahí"...

 

[VOLVO_T]

Que bonito el rubicon,en el autoverde de este mes precisamente viene un reportaje comprando al wrangler rubicon 5 puertas y el clase G y plantean el rollo de la moda de los suv por desgracia los todo terreno cada vez son mas berlinas de lujo altas para callejear y los SUV cada vez se les van incorporando mas "gadchets" de todo terreno como reductora control de descenso etc pero vamos ni con uno ni con otro tendras ni una belina ni un TT.

Yo creo que ahora mismo en el mercado lo que es un todo terreno de verdad con sus bloqueos eje rigido y demas quedan pocos jimmy,patrol,jeep wrangler clase g y poco mas y a este paso ni esos se veran, yo ahora tengo un turismo por que para ciudad creo que es lo suyo,pero en Galicia de donde es mi padre tenemos un jeep ebro y en su dia un patrol top line....Y me encanta el mundillo todo terreno, cualquier dia vendo el volvo y me compro uno,y a "bajar al moro"