me presento y pido ayuda

Hola:
Incluso,viendo el coche solo como herramienta de trabajo valora en € la pregunta:
si tengo un accidente "gordo" en los proximos 300.000 Kms...¿en que coche quiero ir? (que me pague mi empresa).:_mm:
No quiero ser gafe ,pero el momento para hacerte esta pregunta es cuando vas a comprar coche nuevo. (asumiendo que es un valor mas a tener en cuenta y ,por probabilidades es mas
habitual tener problemas de consumos , mantenimiento etc).
 
el tema de los accidentes casi nadie lo tiene en cuenta...
solemos comprar el coche para:
DISFRUTAR,
AHORRO DE COMBUSTIBLE,
DURABILIDAD,
BAJO COSTO EN MANTENIMIENTO.... ETC.......

y lo último que pensamos es en cuando nos las vemos en un accidente.......
¿¿Cuanto vale tu vida y la de tus ocupantes??

el resto os lo dejo a vuestro libre albedrío.......
 
un coche si lo ves como una herramienta de trabajo es una cosa y te sirve casi cualquier coche, si lo que quieres es difrutar del coche los datos de consumo y demas no hay que obviarlos pero pueden pasar a un segundo plano. al menos es mi opinion.

si yo hubiese comprado un coche pensando en consumos y durabilidad que me hubiese un xc del 2001 o un mondeo¿?¿?¿?¿¿? esta claro que por 6000 que pague por el es la mejor de las opciones . como dije ya tendre otro momento en el que comprar un xc de los modernos pero casi seguro que no sera nuevo. saludos
 
Pues el tema de la seguridad es lo que mas me pesa para decidirme por el volvo
Yo creo que la compra de un coche para uso particular no debe supeditarse al consumo, mantenimiento y fiabilidad pues se movera poco, hara pocos kms, gastara pocos litros en su vida y se rompera poco??? y se puede uno fijar mas en estetica, prestaciiones etc.. pero cuando buscas un vehiculo para trabajar(aunque no solo, por que si no elegiría una fragoneta) todo va unido y necesitas comodidad(pues estas muchas horas) fiabilidad(el coche no puede estar en el taller "de baja", seguridad porque vas dentro y tienes mas probabilidades de tener un accidente solo por pasar mas horas conducinendo pero muy importante el equilibrio con la economia de uso porque si es un gasto muy grande se vuelve inviable...vaya ladrillazo!

Una pregunta, el control de traccion es de serie en el xc70 II summum o un extra,? es que he visto el anuncio del mismo coche en dos portales y en uno dice que lo trae y el otro que no

Lo que pienso hacer si al final me decido es llevar el coche a un taller oficial y revisarlo y enchufarlo a la maquina para detectar cualquier cosa y luego decirle al vendedor que lo deje bien, teneis referencia del taller d Talavera de la Reina(toledo)? y alguno en Madrid?

Algun consejo?

PD. 2000 euros pague por un mondeo del 2000 en 2006 con 162000 kms y es el que voy a quitar con 395000 y sin dar guerra, sin dolor de espalda y sin vaciar la cartera y el primero que tuve era igual me costo con un año 12000 euros, quite con 8 y 375000 kms y se porto de maravilla en un accidente con trompo en la M-40 que dejo el coche en bancada(al chocar con una bañera verde de separacion de carriles llena de arena ) y 10000 euros de reparacion
¿que pega le puedo poner yo a los ford Mondeo?? si alguien dice algo malo....

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
nadie dice que un mondeo sea malo¡¡ a mi me salvo en un accidente un sierra xr4. pero son distintos coches. es una eleccion dificil yo al final lo que tengo son varios coches jijijjjiij un mini para las carreteras ratoneras y curvas de miedo, el xc para viajar como un señor y para cafrear por el campo y las incursiones en suelo marroqui mi Nissan Y60 . el serie 1 creo que lo he cogido 4-5 veces es un coche comprado hechando numeros y entonces cuando te montas..............................(este es el que utiliza mi mujer. despues de tanto sello del ayuntamiento y tantos seguros al final siempre voy en mi GS asi que.................. compra con cabeza????? las mias creo que no jajajajajaj. saludos
 
Bienvenido!!
Si estuviera en tu lugar y yo fuera tu, me compraría el volvo sin dudarlo un segundo.
Pero ni soy tu, ni estoy en tu lugar...
Me da la sensación que valoras mucho el tema económico, en cuanto a consumos y mantenimiento. Si esto es así, olvídate del volvo y vete a por el skoda, sin duda.
Para comprarte ese cochazo hay que anteponer otros factores a los económicos, y eso que no son de los más caros de mantener.
Con sinceridad, no se que decirte. Medítalo bien, imagínate las dos opciones (o las que sean) y la que mejor te haga sentir en todos los sentidos, es la tuya.
Lo importante es que, al final, estés plenamente satisfecho con lo que decidas y que no te arrepientas. ;)
Por otro lado, ten en cuenta que este es un foro de volvo... ¿has preguntado en uno de skoda? :)
 
Hola 10oscarvet, no quiero ser aguafiestas, pero si yo fuese tu me compraría un subaru outback, y eso que tengo un Volvo v50 2.0d con 185000km que no me ha dado ni un solo problema, pero sabes que pasa? que es un ford focus camuflado, y ya estoy harto de que me tomen el pelo. El próximo será un ford y así me ahorraré una pasta al comprarlo, también tendrá 5estrellas euroncap, y encima las revisiones me costarán la mitad.
Siento ser tan claro, pero es la realidad. Y como quieres que tenga tracción total, no hay nada como un Subaru.
 
Hola Oscar
yo vengo de un Saab al que le hice 550.000 antes de retirarlo . Ahora me he comprado un XC 70, este, a diferencia del anterior, lo he pillado de segunda con 115.000 km y este mes le he hecho ya 10.000. De momento ningun problema. El maletero es bestial ( un poco alto) , me caben los 3 enanos en la segunda fila y mi mayor miedo que era el consumo por ser un 4x4 de 185 CV...la media ha sido de 6.3 ( mucho en autopista ) . He estado mirando antes de comprarlo volvos que viniesen de renting...y la verdad es que andaban entre 15 y 20.000 euros ( si tiene 90.000 km es bastante mas barato que si tiene 60.000 ). Yo al final, me lo he pillado por el año de garantia, si el coche tiene algo......es raro que me salga despues de los 75.000 km que le hago en un año. El Scout tb sera un buen coche, pero me parece que el volvo es bastante mas coche, y 60.000 km es poco mas que el rodaje. Ademas, no se si necesitas espacio o no...pero el skoda cabe dentro del volvo, por no hablar de lo que aguanta uno y otro si te viene un iluminao de frente.

No se si he sido de mucha ayuda

saludos
 
Buenas noches
Lo primero es agradecer todas las opininiones y comentarios pues cada uno ha aportado algo a mis discusiones internas
Debo deciros que el cuento ya tiene final( por fin , dirán algunos...o todos):
Ayer por la mañana me decidi y me fui a comprar UN SR. VOLVO XC70, llego al concesionario, hablo con el vendedor y todo bien pero antes de firmar digo: voy a hacer una comprobacion haber que tal caben todas las cosas que llevo en el maletero?. ¡sorpresa! el bulto mas alto no cabe con el cubremaletero colocado( por cierto el volvo tiene muy poca altura desde el suelo al cubremaletero-40 cm), pienso en como solucionarlo(le iba a tintar los cristales de la parte trasera), miro si haciendo un agujero en la tapa del fondo del maletero me cabría el recipiente en cuestion,y asi es, pero no puedo abrirlo y sacar las cosas comodamente, ademas al tener el porton tan vertical no deja que te acerques mucho para sacar comodamente las cosas de la parte del fondo( aqui añado que el coche es una clinica ambulante en la que van cajoneras, nevera, tanque de nitrogeno-fuente principal del problema),botas de trabajo, ropa de repuesto, cajas de guantes,cajas de suero,y mil cosas mas, asi que mas contrariado que ni sé y muy cabreado me toco renunciar al coche por motivo funcional y comodidad de uso.
Sali del conce, fui al de Skoda y compre el coche. Se que no corresponde pero como me presenté aqui como un "casi volvista" presentaré mi nuevo coche cuando me lo entreguen. Solo espero que no le pongais muchas pegas. no se que nombre ponerle ¿volvo scout? o skoda xc70?:_ja: alguna sugerencia?
Un saludo a todos

PD.A todos aquelllos que han interpretado mi consulta como una comparacion pedir disculpas porque no era mi intencion que los post derivaran por ahí, ya que soy consciente de las diferencias entre los modelos, lo que pretendia ere hacerme una idea basada en datos reales de los numeros del coche y ver si podia ser una opcion a considerar o estaba fuera de rango en cuanto a consumos, precio de piezas, mantenimiento, problemas y averias (por eso no pregunté en foros de skoda)

PD 2.Si veis un Scout beige cargado como un borrico con bartulos de veterinario y muy muy sucio pensad que estubo a punto de ser un volvo, no me adelanteis muy rapido!!!
 
Pues enhorabuena, estrenar coche es algo espectacular. que lo disfrutes. Saludos desde Valencia
 
Al final me he echado para atras con el skoda, no lo tengo claro, el maletero tampoco cumplia con lo esperado...
ya ire contando porque he vuelto a ver el volvo y probar todos los bultos que llevo en el maletero.He conseguido que entren pero tengo que hacerle un agujero al suelo para que quepa con el cubre puesto.No sé, he vuelto a replantearme el subaru outback, nissan x-trail y mitshubishi outlander

Saludos y perdon por por seguir dando la paliza
 
Enhorabuena por la compra!!. Las necesidades mandan y no hay más!!
Ya nos contarás tus impresiones. :)
 
juanfc dijo:
Los dos coches tienen haldex, que es un sistema de tracción permanente bastante precario, pero para lo que lo quieres, y más si te resolvió un mondeo estos años debería valerte, pero no te metas en más líos en off road de los que ya haces, que esto no es un land cruiser.
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Yo no creo que el haldex sea un sistema, como tú lo llamas, "precario". Es un sistema de tracción integral que, tanto en asfalto como fuera de él, cumple perfectamente con su cometido. Y es más, en circustancias normales de uso off road, por donde pasa un Toyota Land Cruiser pasa sin problemas un XC70 o un XC90. Lo que no le sigue a un Land Cruiser por esios sitios es un tracción delantera sólamente.
 
Hombre, comparar un Land Cruiser (le hice 360.000 km a uno alquilado - de empresa en 5 años) con un xc70 o xc90 en off-road, me parece como mínimo una temeridad, claro que primero habría que definir qué es un uso normal, si se trata de ir por una pista sin que salte la tracción trasera vale hasta un r-4, pero como le empieces a exigir, en el mejor de los casos se calentará tanto el haldex que dejará de actuar, y en el peor de los casos harás trizas hasta el angular, son sistemas para actuar puntualmente, no de forma sostenida, de ahí su precariedad, cada cosa para lo que es...

Por eso, y es mi opinión personal, creo que el xc70 (no hablo del 90 que no lo tengo , pero me da que será bastante parecido), son coches más para ir a esquiar que para off-road, de hecho busqué bastante hasta que encontré unas ruedas puramente de asfalto de verano (unas nokian V con las que estoy encantado, y más si duraran más), huyendo de las mixtas de todocamino porque no tengo la más mínima intención de meterme por pistas, simplemente porque pienso que el coche no es para eso, aunque cada uno con su coche hace lo que le parece...

salu2
2005 xc 70 2.5T msnual
 
Última edición:
Si el Subaru cumple con el maletero, no lo dudes. Es cojonudo!!!!!!!! Un compañero mío de trabajo lo tiene y está encantado.
 
juanfc dijo:
Hombre, comparar un Land Cruiser (le hice 360.000 km a uno alquilado - de empresa en 5 años) con un xc70 o xc90 en off-road, me parece como mínimo una temeridad, claro que primero habría que definir qué es un uso normal, si se trata de ir por una pista sin que salte la tracción trasera vale hasta un r-4, pero como le empieces a exigir, en el mejor de los casos se calentará tanto el haldex que dejará de actuar, y en el peor de los casos harás trizas hasta el angular, son sistemas para actuar puntualmente, no de forma sostenida, de ahí su precariedad, cada cosa para lo que es...
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El Haldex de los XC de Volvo es un sistema de tracción integral permanente, que no "salta" en ningún momento, sino que funciona de forma contínua desde parado, con un reparto de un mínimo del 5% del la potencia al eje trasero, y que se va incrementando con la aceleración y cuando las pérdidas de tracción lo requieran.

Con un R4 puedes ir por un camino de arena o de piedras pequeñas, pero despacito, con ciudado de que no roce con los bajos y de que no se desmonte ningún eje y te quedes con el volante en la mano.

Pero por un camino de arenas y/o piedras bacheado puedes ir con un XC90 (no lo he probado con XC70) detrás de un Land Cruiser sin ningún problema, tanto a una velocidad normal como deprisa. Y en las curvas de esos caminos, dándole zapatilla el XC90 se porta igual de bien que el Toyota, balanceándose menos y corrigiendo mejor la dirección cuando corriges con el volante.

Otra cosa es que en un momento determinado y en situaciones muy extremas, con el Land Cruiser puedas utilizar la reductora o los bloqueos de diferenciales.
O que no teniendo ni idea de como pasar por un sitio, porque nunca lo habías sacado de la ruta de casa al colegio de los niños, puedas tirar de todos los sistemas de conducción asistida que lleva el Toyota, que hacen que el coche vaya él solito. Pero en circunstancias que no sean esas el XC va igual de bien. Pero claro, hay que echarle cataplines y no ir pensando que se te va a romper porque "no es un verdadero Todoterreno".

saludos
 
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