Era el R desing que lleva el chasis deportivo?, porque este no balancea absolutamente nada en las curvas se pierde un poco de confort pero minimo.
Me presento Me presento XC40 T3
- Iniciador del tema Gerardu91
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Era el R desing que lleva el chasis deportivo?, porque este no balancea absolutamente nada en las curvas se pierde un poco de confort pero minimo.
No, era un Business Plus, que es el que he comprado yo, pero lo noté muy firme en curva. Me gustó mucho su comportamiento
El R desing va mas firme todavía es el que tengo yo también con el motor t3, que tal las sensaciones con este motor?, vas a dar cambio considerable al pasar del nissan al xc 40, otro mundo.
V4L
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Totalmente, probando el kadjar se me pusieron los huevos por corbata en la primera curva, menuda barca. En este es lo primero que prové y como dices tu se nota mucho más firme?
Hombre, eso de que coge las curvas como un compacto...
Es un coche alto y se nota. Los milagros a Lourdes.
Y que conste que por mi perfecto, me gusta esa sensacion de ir mas alto.
que nooooooo.
Va bien, es cierto, pero os emocionáis, os venís arriba y desde tan alto se pierde la perspectiva
El XC40 no toma las curvas como un compacto, ni aunque le pongas todas las R's del planeta (A igual conductor, claro, porque seguro que habrá gente que pase con un zambombo más deprisa que otra gente con un deportivo)
El problema con los suvs (salvo en Macans y Stelvio) no es al tomar la primera curva, el problema viene cuando hay que enlazar curvas a derecha e izquierda ahí la física gana a las "eRRes" y las inercias y transferencias de masas entran en juego. Un consejo no sus emosioneis que luego vienen los sustos.
Siempre os tomáis todo al pie de la letra?? Por supuesto que no es un compacto, sólo fue una sensación y es algo exagerado lo que digo.
Relax!!
Saludos
Quizás el R tenga un poco mas de aplomo pero poco, no se si montando en uno y seguidamente en otro se nota mas.
Eso si, en los asientos delanteros perfecto pero por lo que me cuentan en la parte trasera es como montar en “la olla” de las ferias. Yo soy mucho de conducir pensando en el confort de mis pasajeros y cuando creo que voy suave me han dicho que atrás se notaba mucho la inercia en las curvas.
Eso si, en los asientos delanteros perfecto pero por lo que me cuentan en la parte trasera es como montar en “la olla” de las ferias. Yo soy mucho de conducir pensando en el confort de mis pasajeros y cuando creo que voy suave me han dicho que atrás se notaba mucho la inercia en las curvas.
Está claro que quien quiera coger las curvas como por raíles no se compra un SUV. Cada vehículo para su uso
Saludos
Exactamente... como dicen "o barro o follo pero no me pidas las dos cosas"
... no se puede pedir una suspensión que absorba perfectamente los baches e imperfecciones de la vía, y que te haga sentir un confort como flotando en las nubes... y que al mismo tiempo en una curva puedas entrar con el pedal derecho a fondo y la trasera te redondee la curva.
Enhorabuena y a disfrutarlo, aunque el que más lo disfruta de momento es el perro, pedazo de perro casi tenias que ir al XC60 para que entre.
La versión R-desing del XC40 trae de serie el "chasis deportivo", con la suspensión mas dura que la del resto de versiones que montan el "chasis dinámico". Esto hace que el coche este mas aplomado en curvas y virajes, y si, se nota la diferencia.... aunque sigue siendo un SUV.
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