Mañana probaré un 850 T5-R

[Breogan77]

Eso sí, conducir un bichejo de estos en buen estado..... no tiene precio! ;D

Me imagino... [ok]

Bueno, este al ser automatico, el embrague ya no me preocupa, pero si que debo mirar cuando se le cambiaron las correas..., respecto a la suspension, los 700€ es el precio de la de fabrica?

Gracias por los consejos!!

;>)

 

[Breogan77]

Bueno, pues...., al final aun no lo he probado, me dijo un compañero de la oficina que el coche estaba en el parking esta mañana, pero a la tarde ya no, nadie se ha pasado a dejarme las llaves, y el dueño esta tarde no estaba en su oficina..., asi que de momento, ninguna novedad. :'(

Mañana le llamare a ver...


;>)

 

[volciruel]

Si es el precio de la casa..pero etele luego mano de obra y las necesarias copelas(yo lo hice al mio)

Un a cosas que no ha reparado nadie pero el natillas ese no es Español...es americano...lo comento ya no por la importacion si no por el cuenta kilometros en millas temperatura del climatizador...(lo digo porque no tiene intermitenteslaterales y si la chapita que pone volvo)Anoser qu elo haya puesto el dueño que lo dudo...pero ademas ya si es automatico..tipico por aquellos lares.Saludos

 

[Breogan77]

Jeje..., si, ya me habia dado cuenta, [ok] ademas, los faros delanteros son, o parecen, un poquitin mas grandes que los tipicos de los 850 post 94, son igual, o casi tan grandes como los de mi GLE, o eso me parece...

Se lo pregunte ayer al dueño, y me conto que cuando se entero de lo que Volvo habia puesto a la venta, llego tarde, todas las unidades destinadas al mercado español estaba vendidas..., (65 dice el), y removio cielo con tierra para hacerse con una unidad nueva, y le sirvieron esta, que iba destinada a Norteamerica..., y se fue hasta el Reino Unido a por ella. La matricula encaja con la historia, es del 95.
Tambien dijo que llevaba algun equipamiento que aqui no se montaba..., no se.

A ver si mañanaaaaaaa......

 

[volciruel]

Poco equipamiento tendra diferente...lo que se me ocurre es el "low oil level"un testigo que se enciende en el cuadro cuando te queda poco aceite y los asientos trseros calefactables...El volante con el airbag es mas grande(creo) como el de un 940 que lo lleve equipado.

 

[Breogan77]

Pues el asunto T5R se esta poniendo complicado..., hable con su secretaria la semana pasada, y me dijo que estaba de viaje, y que me llamaria en esta semana, y aun no me ha llamado..., y por lo que yo se, ya esta de vuelta, asi que no se que espera... :

De momento yo tampoco le llamaré, el sabe donde localizarme...

Creo que las natillas se alejan... :-\


;>)

 

[Vuis]

Pues el asunto T5R se esta poniendo complicado..., hable con su secretaria la semana pasada, y me dijo que estaba de viaje, y que me llamaria en esta semana, y aun no me ha llamado..., y por lo que yo se, ya esta de vuelta, asi que no se que espera... :

De momento yo tampoco le llamaré, el sabe donde localizarme...

Creo que las natillas se alejan... :-\


;>)

Ten paciencia!!!!!!!!!!!!! Así el dueño pensará que no te interesa tanto, y cuando llegue el momento te lo dejará a major precio con tal de quitárselo de encima! ;D (algo así hice yo con el mío.... )

 

[Breogan77]

Bueno..., pues ya recibi la llamada, y todo apunta a que definitivamente, mañana me dejan al natillas para darme una vueltecita..., si es que no me dan plantón de nuevo! :

Breves consejos para un primerizo en cambios automaticos?? ;D

Se que la D es para adelante, y R para atras, N parado con motor en marcha y sin moverse, y P para detenerlo y bloquear el cambio. Hay algo mas que deba conocer?

Dudas:
En una rampa, freno pisado, levanto pie, y con la D metida que hace el coche?
En los semaforos, D y freno, o N?
Para mover la palanca hay que tener pisado el freno?
Se puede arrancar el motor con la palanca en la D y el freno pisado..., o mejor en la N?, en la P?

En fin, consejillos??

Gracias!!

;>)

 

[racha]

Dudas:
En una rampa, freno pisado, levanto pie, y con la D metida que hace el coche? Dependiendo de la inclinacion de la rampa se puede ir para atras. Pero lo normal es que no o si acaso muy suavemente
En los semaforos, D y freno, o N? Aunque teoricamente seria mejor en la N y freno. En la practica, y no tengas ninguna duda D y freno
Para mover la palanca hay que tener pisado el freno? Para salir de P siempre tienes que pisar el freno, entre otras cosas por que para ir de P a D pasas por R y si no fuese asi se te iria el coche marcha atras
Se puede arrancar el motor con la palanca en la D y el freno pisado..., o mejor en la N?, en la P? En la D no arranca con lo cual en la que prefieras P o N


Gracias!!

;>)
[/quote]

 

[Omar]

Otro amarillito se acerca, a ver que tal con el, y hazle unas fotos mejores [melon]

 

[Breogan77]

Bueno, pues ya lo he probado.. ;D, IMPRESIONANTE como tira...

Empezamos por el principio, el cambio, me ha gustado mucho, muy comodo el automatico, como dije, era la primera vez que usaba uno, y me he acostumbrado facil a el, solo dude si pisar o no embrague una vez en 42 millas que le hice

El consumo medio que tenia en el ordenador era de 19,8 mpg y una velocidad media de 29 mph, lo que vienen a ser unos 11,9 L/100 km,creo, esta bien, pensaba que seria más.
El equipamiento, pues todo..., jeje techo incluido, que no se si era de serie. Todo funciona, pero el ajuste electrico del respaldo va a saltos, es decir, le tenia que dar toquecitos para moverlo.
El sonido es una pasada..., te invita a zurrarle continuamente, y el turbo se oye muuucho mas de lo esperaba.
Tiene 106.000 millas, unos 160.000 km.

Contras:

Como dije, le hace falta mucho trabajo de chapa, una aleta, el faldon, aleron despegado de uno de sus apoyos, y rozaduras mil.

Le toca cambio de correas, no por km, pero si por tiempo.

Tiene un neumatico diferente del resto, le cambiaron una llanta hace poco, 1600€ de factura!!

Cuando quite el tapon del aceite, tenia como restos de haberse mezclado con agua, (muy poco), la varilla no tenia restos, limpie y sali a carretera, a la vuelta comprobe, y estaba bien.

Tiene las luces del ABS y del TRACS encendidas... :

Asi por encima..., que os parece??

Fotos pronto, que me deje la camara en mi coche...

Gracias!!

;>)

 

[$UPER]

Has tenido una "experiencia religiosa" como dice la canción. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Me gusta más con el cambio manual, pero me figuro que seguirá siendo un "tiro" aún en Automático!!!

Has hablado algo de precio de venta??
Ó es solo por capricho de probarlo??

Lo de las luces y la chapa son cosas normales de desgaste y uso por el paso de los años, tampoco es muy importante a mi parecer.

Lo de la llanta 1.600 euros me parece una burrada.

Lo del techo y el sonido del motor y del turbo es lo que más me encanta.... además de que es un 850!!!!!!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
Felicidades por conducir esta maravilla de VOLVO!!!!! >brind> >brind> >brind> >brind>

 

[Breogan77]

Has tenido una "experiencia religiosa" como dice la canción. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Me gusta más con el cambio manual, pero me figuro que seguirá siendo un "tiro" aún en Automático!!!

Has hablado algo de precio de venta??
Ó es solo por capricho de probarlo??

Lo de las luces y la chapa son cosas normales de desgaste y uso por el paso de los años, tampoco es muy importante a mi parecer.

Lo de la llanta 1.600 euros me parece una burrada.

Lo del techo y el sonido del motor y del turbo es lo que más me encanta.... además de que es un 850!!!!!!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
Felicidades por conducir esta maravilla de VOLVO!!!!! >brind> >brind> >brind> >brind>

Y tan religiosa... ;D

Del precio no se nada, para la semana trataré de reunirme con el dueño a ver que dice.

Lo de la chapa no me preocupa demasiado, pero si el tema del ABS, ya que si se jodio la dichosa centralita, me saldra cara la broma, no? >fiebre>
Eso raro que le vi al tapon del aceite al principio, podria ser condensacion?, lo digo porque si fuese culata, aparte de calentarse, lo tendria tambien tras la prueba, no?
Lo de la llanta me lo dijo una persona que trabaja para el, que tambien me enseño un monton de facturas de la casa oficial, vamos, que en ese sentido, el coche esta muy mimado, o todo lo mimado que en la Volvo traten a estas maquinas...

Como lo veis??

 

[volvo4life[DTR]]

Hola tio, por fín te cambias de un 400 a un 800!!!
Por cierto, sobre la luz del abs, lo mas posible esque sea un sensor que está en la pinza de los frenos, se acumula carboncilla y no detecta el giro del disco de freno, y salta el chivato.
El tracs, pues de momento no tengo mucha idea de lo que puede ser...
Y sobre el resto de cosas, son desperfectos materiales del paso del tiempo y algo dejado, eso es cosa de manitas, te dedicas varios fin de semanas a arreglarlo y lo dejas mejor de lo que venía de casa ;>)>
Y lo del aceite con un poco de agua mezclada, eso es facil, junta de culata nueva, y a caminar... [tititi]
Felicidades si llegas a tener ese carrazo.
Por cierto, depende del precio que te ponga, cambia la cosa mucho.
Si es un precio barato, y el motor tiene buena pinta, te puede salir barato la cosa.

 

[$UPER]

Has tenido una "experiencia religiosa" como dice la canción. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]
Me gusta más con el cambio manual, pero me figuro que seguirá siendo un "tiro" aún en Automático!!!

Has hablado algo de precio de venta??
Ó es solo por capricho de probarlo??

Lo de las luces y la chapa son cosas normales de desgaste y uso por el paso de los años, tampoco es muy importante a mi parecer.

Lo de la llanta 1.600 euros me parece una burrada.

Lo del techo y el sonido del motor y del turbo es lo que más me encanta.... además de que es un 850!!!!!!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
Felicidades por conducir esta maravilla de VOLVO!!!!! >brind> >brind> >brind> >brind>

Y tan religiosa... ;D

Del precio no se nada, para la semana trataré de reunirme con el dueño a ver que dice.

Lo de la chapa no me preocupa demasiado, pero si el tema del ABS, ya que si se jodio la dichosa centralita, me saldra cara la broma, no? >fiebre>
Eso raro que le vi al tapon del aceite al principio, podria ser condensacion?, lo digo porque si fuese culata, aparte de calentarse, lo tendria tambien tras la prueba, no?
Lo de la llanta me lo dijo una persona que trabaja para el, que tambien me enseño un monton de facturas de la casa oficial, vamos, que en ese sentido, el coche esta muy mimado, o todo lo mimado que en la Volvo traten a estas maquinas...

Como lo veis??

De lo del aceite no me hace mucha gracia, pero sería cuestión de verlo mejor para estar asegurarte.
[ok] [ok] [ok]
Por otro lado te diría que si el precio es bueno, piensa que es un coche muy especial por su serie limitada!!!!
>brind> >brind> >brind>

 

[Breogan77]

De lo del aceite no me hace mucha gracia, pero sería cuestión de verlo mejor para estar asegurarte.
[ok] [ok] [ok]
Por otro lado te diría que si el precio es bueno, piensa que es un coche muy especial por su serie limitada!!!!
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Ni a mi..., aunque ya digo que ni se calento, ni tenia nada raro al final de la prueba, ni en la varilla, ni al principio ni al final..., y el trato que ha llevado el coche, no es como para que pete culata a esos km.
Tambien aprete el manguito gordo del radiador en frio, y estaba blando, creo que con culata tocada estaria duro, no?, o eso tengo entendido...

El precio..., yo que se!!, a ver... ;D

Cuanto es "bueno" en el estado que comento que esta el Natillas? :-\

;>)

 

[Breogan77]

]
Hola tio, por fín te cambias de un 400 a un 800!!!
Por cierto, sobre la luz del abs, lo mas posible esque sea un sensor que está en la pinza de los frenos, se acumula carboncilla y no detecta el giro del disco de freno, y salta el chivato.
El tracs, pues de momento no tengo mucha idea de lo que puede ser...
Y sobre el resto de cosas, son desperfectos materiales del paso del tiempo y algo dejado, eso es cosa de manitas, te dedicas varios fin de semanas a arreglarlo y lo dejas mejor de lo que venía de casa ;>)>
Y lo del aceite con un poco de agua mezclada, eso es facil, junta de culata nueva, y a caminar... [tititi]
Felicidades si llegas a tener ese carrazo.
Por cierto, depende del precio que te ponga, cambia la cosa mucho.
Si es un precio barato, y el motor tiene buena pinta, te puede salir barato la cosa.

Lo del TRACS y el ABS no sera de la misma pieza el fallo?, la verdad es que no comprobe si funcionaba el ABS..., y el TRACS, no se, pero pierda rueda como un campeón, incluso a buena velocidad pisando a fondo en autovia... ;>)>

Ya tengo un 850!!, el rojillo... ;D este el 2º... [muuakk]

;>)

 

[volvo4life[DTR]]

De lo del aceite no me hace mucha gracia, pero sería cuestión de verlo mejor para estar asegurarte.
[ok] [ok] [ok]
Por otro lado te diría que si el precio es bueno, piensa que es un coche muy especial por su serie limitada!!!!
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Ni a mi..., aunque ya digo que ni se calento, ni tenia nada raro al final de la prueba, ni en la varilla, ni al principio ni al final..., y el trato que ha llevado el coche, no es como para que pete culata a esos km.
Tambien aprete el manguito gordo del radiador en frio, y estaba blando, creo que con culata tocada estaria duro, no?, o eso tengo entendido...

El precio..., yo que se!!, a ver... ;D

Cuanto es "bueno" en el estado que comento que esta el Natillas? :-\

;>)

Sobre la presión del circuito refrigerante, se endurece cuando se calienta a unos 90º el agua, k es cuando se expande y proboca presión en el circuito de agua, es cuando los tubos están duros.
Sobre el tracs y abs, no puede ser la misma pieza del fallo, el abs es un sistema de asistencia de frenada, y el tracs es control de tracción.
Y bueno, en tal caso, felicidades por pasar de un 850 a otro 850 de serie limitada con mas POWAH!!! ;>)>
salu2

 

[Breogan77]

]

Sobre la presión del circuito refrigerante, se endurece cuando se calienta a unos 90º el agua, k es cuando se expande y proboca presión en el circuito de agua, es cuando los tubos están duros.
Sobre el tracs y abs, no puede ser la misma pieza del fallo, el abs es un sistema de asistencia de frenada, y el tracs es control de tracción.
Y bueno, en tal caso, felicidades por pasar de un 850 a otro 850 de serie limitada con mas POWAH!!! ;>)>
salu2

Ya, pero los sensores no son los mismos entonces? ABS y TRACS me refiero...

Volvere en caso de cuajar el precio, a mirar el tapon del aceite..., pero podria o no ser simplemente condensacion? ???

Powah..., mucho powah!! ;D , pero de momento a la espera de saber de €...

;>)

 

[volvo4life[DTR]]

Por cierto, si fuese fallo de centralita, si diese fallo a 2 cosas del coche en general, sería muy raro que solo quedase afectada 1/30 parte del ordenador ''mas o menos'' ;>)>
Por eso digo..
También dije que puede ser el sensor de giro del disco, por que yo mismo ví un 940 con ese fallo cuando lo compró un argentino, y yo le arreglé el problema (es decir, limpiar toda la carboncilla acumulada en ese sensor).
Suele pasar, ya que la carboncilla se mete por todos lados y acumulandose...
Sobre el fallo del tracs, la verdad, sigo pillado, y no se a que puede llegar a ser.
En tal caso yo estoy tan intrigado como tu, espero que alguien halla vivido alguna experiencia parecida y sepa de donde puede venir el fallo.
Saludos!!