¿Este motor de mi s60 2.4d 163cv te suena raro?
Dudo con los taqués o yo que sé ?
Los taqués, el aceite y la madre que los parió ...
- Iniciador del tema NAUTICO
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¿Este motor de mi s60 2.4d 163cv te suena raro?
Dudo con los taqués o yo que sé ?
Eso es una opinión subjetiva. Seguramente con el V60 vayas más rápido así que tendrás mas posibilidades de dártela. En cuanto a estabilidad y seguridad activa, el Xc90I tenia un chasis Ford que iba sobre raíles y ha sido una referencia a lo largo de los años.
Hombre, por mera física un coche mas bajo y mas ancho tiene mas estabilidad. Si a eso le sumas que seguramente la suspensión del V60 sea mas firme que la XC90, y que además posiblemente este mas nueva, creo que hay poco que discutir ahi
Creo que nos desviamos ya mucho del tema y sería digno el tema para un Post nuevo, pero como me va la marcha aporto algo, yo estoy a favor de todos los avances que pueda equipar un coche en medida de seguridad, pero hay que reconocer que por mucho avance si la base es "blanda" y no me refiero a mala o peor, simplemente que a la que salta el corrector de carril no perciba que hay otro vehículo entrando en tu carril el golpe está asegurado y garantizo que cualque vehículo posterior a 2014 sea la marca que sea con todo que se quiera poner pierde el control este más alto, más bajo, suspensión de competición o de barco, como eso está las situaciones de pavimento deslizante en el que aún las asistencias de frenada no hacen milagros porque como bien se ha comentado antes, ruedas en buen estado, suspensión en buen estado, frenos en buen estado, las ayudas o los ADAS como van a obligar ahora a poner en los coches nuevos si no tienen el resto del coche en condiciones no hacen magia.
Referente a la estabilidad de un coche frente a otro no va acorde a los años, va acorde al dueño mal que le pese a todo el mundo, los coches son pozos sin fondo y si quieres que un coche seguro lo siga siendo toca mantener y eso no se limita a cambio de aceites y filtros, la suspensión se cambia no solo cuando se nota que bachea, los muelles no se cambian solo cuando notamos que está bajo un coche, los frenos no es necesario esperar a que chillen, los discos no hace falta que te cortes con el borde para cambiar, y como eso muchas cosas más.
Así que si, referente a seguridad pasiva o activa da igual lo primero es lo primero y es simplemente eso seguridad en marcha, vehículo en condiciones óptimas y conductor en condiciones óptimas. Luego ya los terceros es lotería que bien pueden ir con un coche top de ADAS que en una tanqueta de 30 años y tu ir en lo mejor de lo mejor que si te toca te ha tocado.
Perdón por el tocho y no me desvío más jejeje
Referente a la estabilidad de un coche frente a otro no va acorde a los años, va acorde al dueño mal que le pese a todo el mundo, los coches son pozos sin fondo y si quieres que un coche seguro lo siga siendo toca mantener y eso no se limita a cambio de aceites y filtros, la suspensión se cambia no solo cuando se nota que bachea, los muelles no se cambian solo cuando notamos que está bajo un coche, los frenos no es necesario esperar a que chillen, los discos no hace falta que te cortes con el borde para cambiar, y como eso muchas cosas más.
Así que si, referente a seguridad pasiva o activa da igual lo primero es lo primero y es simplemente eso seguridad en marcha, vehículo en condiciones óptimas y conductor en condiciones óptimas. Luego ya los terceros es lotería que bien pueden ir con un coche top de ADAS que en una tanqueta de 30 años y tu ir en lo mejor de lo mejor que si te toca te ha tocado.
Perdón por el tocho y no me desvío más jejeje
V4L
Miembro Master
Bueno en lo referente al tema que comentas, yo tengo un my2010 actualmente con 260.000kms y en el anterior cambio quité el castrol 0w30 y puse motul econergy 5w30
El motor después de 10.000kms aprox suena muchísimo más redondo y lo veo más suave
Para mí el cambio ha sido mano de santo, con el castrol 0w30 le notaba un sonido así como feote y ahora suena redondito redondito
El motor después de 10.000kms aprox suena muchísimo más redondo y lo veo más suave
Para mí el cambio ha sido mano de santo, con el castrol 0w30 le notaba un sonido así como feote y ahora suena redondito redondito
Será el aceite que le ponga junto al aditivo Xenum VRX500 previa limpieza con el mflush
Exacto así lo hice, primero flush 15 minutos a ralentí y luego tirar aceite viejo por el tapón del carter, como debe ser, y luego el motul que me.parece un aceite cojonudo
No sé el.Castrol me parece demasiado sobrevalorado amén de muy caro, lo he tenido en varios coches y siempre que he cambiado a otra marca el.coche ha mejorado
Comparando la ficha técnica del 5w30 a5b5 es mejor el motul y entre el motul a5b5 y c2 es mejor el c2 por las cenizas.
Además el motul es 100% sintético real.
Bueno según creo el motul, tampoco es 100% sintético usa bases minerales, como el castrol y muchos de los que compramos. Pero si, viendo la ficha vi que los valores eran mejores y daba menos cenizas.
Además de que tenía ganas de catarlo jejejeje
Yo de momento no tengo pega alguna, el consumo de aceite lo he notado y la sonoridad motor también, como dije no cambie grado solo marca, econegri 0w30 a5b5 en el próximo cambio repito fijo, soy reacio aún a cambiar grado aceite motor pudiendo cambiar marca y probar, aunque no hay muchas opciones con las especificaciones de Volvo en 0w30 y ojo el coche mio va uso diario con tráfico y demás pu...as que perjudican la vida útil del motor