LLAVE ATASCADA EN POSICION I, SIN PODER ARRANCAR COCHE (Solucion y tutorial)

Yo creo que se te cayó la pieza y no la viste, o se cayó dentro del clausor y no se ve , pero está en un sitio donde no molesta a la llave, en cuanto a la compra fuera de volvo, en desguaces o ebay lo venden pero luego es diferente llave o lo mas seguro es que tengas que pasar por volvo para que te lo codifiquen
 
Yo no tocaría nada más. Seguro que no te vuelve a pasar. Por si acaso, lleva en el coche una llave hallen para desmontar el guarnecido de debajo del volante y un martillito. Así, en el hipotético caso que te vuelva a suceder, desmontas guarnecido y le das dos golpecitos en la zona donde está la chapita. Seguro que vuelve a funcionar 10 años más.
 
Ayer me tocó a mi la china, bombillo atascado en la posición I, ¿que hago?, busco y encuentro este magnífico tutorial y digo, "vamos para adelante, cualquier cosa menos soltar 400€", y ahí me he puesto esta mañana. Eso sí en mi XC 70 la maldita chapita no se podía sacar tan fácil, he tenido que darle fuerte por todo el borde hasta que he podido separarla, yo no he visto caer nada pero he probado a girar la llave y zas, funciona!!!! Muchas gracias amigo, me ha servido de gran ahorro para estas fechas.
 
Muchísimas gracias XEVI 77 !!!!!
me paso ayer al ir a trabajar, la llave no giraba mas sino hasta la posición I.
Armado de valor junto al apoyo de tu tutoríal logre sacar la p... Piecita rota. Lo recomiendo para todos, es poco más de 90 minutos lo que le dedicas junto a la no cómoda postura pero, al fin y al cabo los euros se quedaron en el bolsillo.
gracias Xevi y a Volvo4lifeimage.jpg
 
JAD

V4L

Miembro Master
En mi caso (V70 II) me pasó en mitad de un viaje al poner gasolina...
Se quedó enganchado nada más meter la llave con el volante bloqueado, por esto pensé que sería el bloqueo; pero trás mirar en el foro... pues encontré todo esto!
Me puse manos a la obra con las herramientas que llevaba en ese momento, que no eran las más adecuadas! no conseguí abrir la chapita, pero solo de los golpes debe ser que la maldita piececita se movió y de repente ya me dejaba girar la llave. Así que en mi caso es cierto que no salió pues no conseguí abrir la chapa, pero ya arranca, por ahora varios días sin problema...

Cuando tenga las herramientas adecuadas y tiempo quizá trato de sacar la piececita, pero quizá como dice el compañero me dura diez años más así!!!

Gracias por los aportes!
 
Hola gente,
Hace mucho tiempo que no me paso por aqui...ya sabeis cuando nos dan problemas nuestras maquinas nos toca una de dos...pasarnos por caja o pedir ayuda a los foreros de este foro que por cierto esta muy copletito y con gente seria .
Pues resulta que tengo el mismo problemialla con llave que se me queda en la posicion 2 y no hay forma de que el coche arranque y aveces le cuesta un poco ponerla en punto 0.
Mañana me pondre a seguir el muy util tutorial de xevi77...que seguramente me pase la misma averia....es un s40, 2003, 115cv tdi.
Ya os contare si se soluciono o no el problema.
Gracias por tu aporte xevi77...!!!!
Saludos!
 
Hola de nuevo,
Consegui poner en marcha el coche esta mañana ....se me partieron tres destornilladores finos pero lo consegui...
En mi caso tuve que sacar la cerradura para poder llegar al cachito roto....por la tapita que sale en la foto de xevi imposible aceder sin romper algo..
Asi que todo perfecto ...arranca a la primera...Y parece ademas que va mejor que antes...
Gracias xevi77 y a volvo4life por estar aqui...
Seguir asi!
Un saludo para todos!
 
Gracias a tu guia, he podido arrancar mi coche!!! Mil gracias por los detalles y la explicación.
 
Hola, para los q le funciona bien el bombín, por donde se puede lubricar para no forzar el mecanismo y así dure mucho tiempo mas ? Saludos y gracias
 
no creo que se pueda lubricar, yo desde que lei este hilo muevo la llave con muuuucho cuidao....
 
Esto debe ser algo específico de una serie de clausor y no de todos, o este post echaría humo. De todas maneras menuda frutada si te toca, por una pieza defectuosa te quedas tirado sin poder usar el coche. Menos mal que existe este brico.
Como mal de muchos epidemia os diré que algo parecido me paso con un miercedes, en ese momento no había internet ni bricos, a la casa, clausor nuevo y coche con 2 llaves , un pestiño.
 
Hola a todos.
Siguiendo el brico , en teoría solucionado en 15 minutos...pero...cuando recogimos herramienta , aparecieron en la alfombrilla un muelle y un bulón que inequivocamente proceden del clausor y que no vimos salir...porque lo que no encontramos fue la pieza metalica que buscabamos. Ahora a rezar para que no casque de nuevo. Funciona perfectamente.
No entiendo nada.
No puedo adjuntar fotos
 
Eres un crack, me paso lo que tu describes y seguí tu tutorial paso a paso, soy muy torpe, pero despues de mas de lo na hora, conseguí abrir esa tapita y aunque la pieza no salió, sonó que cayó algo, y ¡Funciona¡ arranco y me ahorre esos 400 euros y taller y demas, GRACIAS¡,,
 
Hola, a mi me pasó lo mismo y tuve que ir al concesionario. La forcé y así pude mover la llave de posición pero la notaba un poco duro el giro y al final puse un bombin nuevo.
 
Hola,

Quiero dar las gracias a todos vosotros.

Esta mañana le ha ocurrido exactamente esto a mi xc90 2005. Y gracias a vuestras aportaciones ya vuelvo a tener coche.
Maldito clausor y horrible piececita. En mi caso, la llave: De ir perfecta desde el primer dia.....no pasaba de la posición 1.

Leyendoos: He podido sacar el clausor, desmontarlo y sacar la "piececita" de los ....
Ahora ya funciona.
Bueno... ahora no tengo aire acondicionado, durante un rato no han funcionado los elevalunas, ahora es tracción delantera ya que tengo una averia en el nosecuantos y no tengo ayudas de frenada (supongo que me tocará ir soltando bateria, pulsando botoncitos nosecuantos segundos etc etc etc.
Ya veremos.

Gracias miles desde Barcelona

lluisrd
 
Buenas tardes; anoche me pasó en un S70 del 2001 (con 72.000km que tiene apenas le usamos) y esta mañana me he liado a desmontarlo tal y como decis y perfecto, ya funciona, han salido 2 trozitos de metal muy finos, eso si me he cargado 3 o 4 puntas de destornilladores para sacar la jodia placa y una sudada buena pero la satisfaccion de hacertelo tu mismo junto a no tener que llevarlo al servicio oficial y ahorrate una pasta no tiene precio.

GRACIAS al compi que publicó este tema.
 
Mil gracias por el aporte en el foro de este problema con el clausor, en mi caso ha sido con un volvo V70, ayer le deje funcionando perfectamente y esta mañana cuando le voy a arrancar la llave no pasaba de la posición I, viendo el problema documentado en el foro me he puesto esta tarde manos a la obra, para soltar la chapita debajo del clausor, después de un buen rato ya que no conseguía con destornilladores soltarla me he animado a meter una radial con un disco fino en un lateral de la chapita, en concreto en la parte de arriba para hacerme un pequeño hueco en el que me entrara el destornillador y me dejara apalancar un poco, he separado la dichosa plaquita unos 4 mm y se veían algunas piececitas de plástico y algún muellecito, no he llegado a ver la dichosa piececita metálica que comentáis pero he probado a meter la llave para girarla hacia la posición II y III y ha ido perfectamente, por lo que he vuelto a colocar la plaquita en su posición y tras conectar todos los cables me ha funcionado perfectamente, espero que no me vuelva a dar problemas. Lo dicho mil gracias
 
Hola a todos y gracias a xevi77 por el brico. Esta mañana haciendo unos recados me ha pasado lo mismo. Llave que entra, desbloquea el volante pero no pasa a posición II.
En mi caso he golpeteado para abrir la tapa, pero viendo que a otros compañeros les funcionó sin sacar el trozo en cuestión, pues he ido probando la llave cada ciertos golpes y voilá. La llave a girado a los 3 minutos de golpeteo.

Lo que no se es si es mejor sacar la lasca o si no afectará en un futuro de nuevo al giro de la llave??

Lo dicho, muchas gracias.
 
Buenas tardes, no tengo palabras para agradecer el tutorial de xevi77. Cuando me pasó esto la semana pasada ya muy de noche se me cayó el alma al suelo y me acordé de….. Estaba en un sitio de maniobra complicada para la grúa. Conforme iba leyendo el tutorial y los comentarios positivos de los foreros se me iba alumbrando la cara. No llegué a levantar la chapita. Los golpecitos que le dí intentando abrirla fue suficiente. Gracias
 
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