Hoy he cogido mi camión después de más de dos meses de tenerlo parado por estar de viaje en el extranjero. El coche a arrancado bien, y he realizado unos 25 km por autopista sin problema. Aparco el coche, palanca en posición P, apago el motor, cierro el coche y todo bien, pero al abrir nuevamente el coche, e intentar arrancar el motor, la llave no pasa de la posición I, he visto que cuando repetía la operación, la aguja del cuenta revoluciones tenía como una pequeña vibración. Total que aparte del mosqueo, he intentado desconectar el borne negativo de la batería y esperar 10 minutos. He vuelto a conectar y lo mismo, pero además las luces de cortesía que antes funcionaban ahora no encienden…. Creéis que es por causa de que la batería no tenga tensión suficiente y el sistema no deje que la llave pase a la posición II o es que me ha tocado la china con el clausor y la piececita de marras que se rompe? Siento en rollo pero el mosqueo que tengo es mayusculo
Llave arranque posición I o batería defectuosa?
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Es lo del clausor al 99 % ... hay un tutorial por aqui de como solventar el problema.
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Manda webos Volvo, menudas herencias nos deja. ¿De que año es tu camión?
LLAVE ATASCADA EN POSICION I, SIN PODER ARRANCAR COCHE (Solucion y tutorial)
Buen reportaje...a mi me paso nada más comprar el 90,casi m muero del susto...esa noche lo dejé donde m paso ,y al día siguiente después d mirar algo en YouTube, plegue la llave y moviendo el volante haciendo fuerza la di movido y arrancado....hasta hoy ...la pieza estará por dentro pero no m...
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Al final del todo, grúa y a la Volvo, porque ha sido imposible sacar la piececita de marras… me acaban de llamar y la broma serán 610€…
El camión es de Mayo 2006 y tiene 93.000 km. Quitando esta avería, tengo que reconocer que el camión no me ha dado ningún problema.
El camión es de Mayo 2006 y tiene 93.000 km. Quitando esta avería, tengo que reconocer que el camión no me ha dado ningún problema.
Vaya put*d* ... bueno, si solo te ha dado esa pega pues ni tan mal . Animo.
