llantas de 18" aparte de estetica ¿varia algo la conduccion?

[juragallo]

Buenas....

COn el xc 60 summun vienen llantas de 18", aparte de lo estetico.

¿en que puede variar la conduccion? ¿que es mejor 17" o 18"?


saludos y gracias

 

[Señor K]

llanta mayor implica menor perfil de neumático, con las ventajas e inconvenientes que ello supone:
- ventajas: mayor precisión y menor deriva. Por supuesto, esto se nota si aprietas en curvas. Si no, nada.
- contras: menor confort, más facilidad para pinchar, menor capacidad de carga a igualdad de anchura.

La decisión depende básicamente de cómo conduzcas y del uso que le vayas a dar al coche.
Y de lo que valores la estética ;D

 

[al_bcn]

En el XC90 se nota mucho la diferencia a favor de las de 18.

 

[rionavia]

18 mejor cuando vayas por terrenos irregulares, pistas o campo
[dance] [dance]

 

[Señor K]

18 mejor cuando vayas por terrenos irregulares, pistas o campo
[dance] [dance]

???
explícate mejor, porfa [ok]

 

[Manuel1965]

llanta mayor implica menor perfil de neumático, con las ventajas e inconvenientes que ello supone:
- ventajas: mayor precisión y menor deriva. Por supuesto, esto se nota si aprietas en curvas. Si no, nada.
- contras: menor confort, más facilidad para pinchar, menor capacidad de carga a igualdad de anchura.

La decisión depende básicamente de cómo conduzcas y del uso que le vayas a dar al coche.
Y de lo que valores la estética ;D

Totalmente de acuerdo, pero aun asi, se aprecia [cupi] una cierta parcialidad ;D [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[Nomad]

En el XC90 se nota mucho la diferencia a favor de las de 18.

+1

Se siente K

 

[rionavia]

18 mejor cuando vayas por terrenos irregulares, pistas o campo
[dance] [dance]

???
explícate mejor, porfa [ok]

Perdón por el gazapo, 17 pulgadas quería decir [ok]. Con más goma, mayor amortiguación y absorción de rebotes en irregularidades.

 

[Roval]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

 

[SirRoyRogers]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás decir menos goma?

 

[juragallo]

gracias por la info


saludos

 

[Roval]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás de decir menos goma?

No, una mayor superficie de contacto con el suelo cuando llueve supone un mayor riesgo de patinar, según tengo entendido. Más goma supone en seco más estabilidad, pero normalmente tambien suele ser más incómodo.

 

[VOLVO_T]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás de decir menos goma?

No, una mayor superficie de contacto con el suelo cuando llueve supone un mayor riesgo de patinar, según tengo entendido. Más goma supone en seco más estabilidad, pero normalmente tambien suele ser más incómodo.

+27.....Tienes razón a mas goma mas agua que evacuar y patina mas...Solo hay que ver los coches de rallie cuando corren en superficies deslizantes que llevan unas ruedecillas como de vespino..

 

[shelob_s40]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás de decir menos goma?

No, una mayor superficie de contacto con el suelo cuando llueve supone un mayor riesgo de patinar, según tengo entendido. Más goma supone en seco más estabilidad, pero normalmente tambien suele ser más incómodo.

ROVAL a lo que se referia SirRoyRogers es que al ser llanta 18" el perfil de la goma es menor, porque en llanta 17" y 18" creo que montan de serie el mismo ancho de rueda asi que son las mismas posibilidades de patinar. Pero sin duda la 17" da mas comfort, 18" dan mas deportividad.

 

[SirRoyRogers]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás de decir menos goma?

No, una mayor superficie de contacto con el suelo cuando llueve supone un mayor riesgo de patinar, según tengo entendido. Más goma supone en seco más estabilidad, pero normalmente tambien suele ser más incómodo.

ROVAL a lo que se referia SirRoyRogers es que al ser llanta 18" el perfil de la goma es menor, porque en llanta 17" y 18" creo que montan de serie el mismo ancho de rueda asi que son las mismas posibilidades de patinar. Pero sin duda la 17" da mas comfort, 18" dan mas deportividad.

Justo a eso me refiero.

 

[al_bcn]

Tambien más goma es mayores posibilidades de patinar con lluvia, más cara la sustitución de las ruedas, mayor consumo. Por contra, en seco, mayor estabilidad y coche más incómodo.

No querrás de decir menos goma?

No, una mayor superficie de contacto con el suelo cuando llueve supone un mayor riesgo de patinar, según tengo entendido. Más goma supone en seco más estabilidad, pero normalmente tambien suele ser más incómodo.

ROVAL a lo que se referia SirRoyRogers es que al ser llanta 18" el perfil de la goma es menor, porque en llanta 17" y 18" creo que montan de serie el mismo ancho de rueda asi que son las mismas posibilidades de patinar. Pero sin duda la 17" da mas comfort, 18" dan mas deportividad.

Justo a eso me refiero.

mas confort mas confort....no se que deciros. Mas deriva y mas rebote seguro.......lo de mas confort no lo tengo claro.

 

[Señor K]

mas confort mas confort....no se que deciros. Mas deriva y mas rebote seguro.......lo de mas confort no lo tengo claro.

Mas deriva sí, más rebote no, definitivamente no.
Salvo que las lleves a 4 bares, por supuesto