O dicho de otra manera, en la practica lo que le salga de los mismisimos al de turno el dia de autos...
Incluso tomado al pie de la letra que pasa, que si un dia me veo en la necesidad de cambiar los muelles le tengo que poner por cojones los de la marca cuando existen fabricantes nacionales especializados que te venden ese mismo muelle no solo mas barato sino incluso hasta de mejor calidad ? Los amortiguadores no claro, no es cuestion de tocarle los pelendengues a marcas internacionales de poderio, pero a manufacturas Periquito S.L. que le den...
Y como se comprueba todo esto? Ya te lo digo yo, cobrandote mas en la ITV para hacerte lo mismo, cualquier dia vas y te enchufan una maquinita nueva para comprobar por ejemplo que no has modificado el sofware de origen y otros 10 euritos mas de ITV...
Y esto que pones segun lo veo yo de ir contra el tunning nada, esto va contra to-dos, por poner solo un ejemplo en los clasicos es relativamente frecuente cuando el propietario hace regularidad mejorar la alimentación con bombas de gasolina electricas o montar sistemas de escape de 50 y me refiero a piezas homolagadas y producidas en la Union Europea, pero no por la marca que fabricó el vehiculo claro... Calculese hasta donde puede llegar el tema en vehiculos de uso diario que es la parte mas jugosa del pastel visto desde el punto de vista de los fabricantes, si antes digo lo del navegador...
Y estoy de acuerdo, no sabemos mas que los ingenieros pero la pregunta es, a igualdad de titulacion o preparacion y experiencia, sabe mas un ingeniero que trabaje para un fabricante de coches que otro que no? A mayor abundamiento, tiene el que trabaja para el fabricante la misma o mayor independencia de critierio que el que no?
Incluso tomado al pie de la letra que pasa, que si un dia me veo en la necesidad de cambiar los muelles le tengo que poner por cojones los de la marca cuando existen fabricantes nacionales especializados que te venden ese mismo muelle no solo mas barato sino incluso hasta de mejor calidad ? Los amortiguadores no claro, no es cuestion de tocarle los pelendengues a marcas internacionales de poderio, pero a manufacturas Periquito S.L. que le den...
Y como se comprueba todo esto? Ya te lo digo yo, cobrandote mas en la ITV para hacerte lo mismo, cualquier dia vas y te enchufan una maquinita nueva para comprobar por ejemplo que no has modificado el sofware de origen y otros 10 euritos mas de ITV...
Y esto que pones segun lo veo yo de ir contra el tunning nada, esto va contra to-dos, por poner solo un ejemplo en los clasicos es relativamente frecuente cuando el propietario hace regularidad mejorar la alimentación con bombas de gasolina electricas o montar sistemas de escape de 50 y me refiero a piezas homolagadas y producidas en la Union Europea, pero no por la marca que fabricó el vehiculo claro... Calculese hasta donde puede llegar el tema en vehiculos de uso diario que es la parte mas jugosa del pastel visto desde el punto de vista de los fabricantes, si antes digo lo del navegador...
Y estoy de acuerdo, no sabemos mas que los ingenieros pero la pregunta es, a igualdad de titulacion o preparacion y experiencia, sabe mas un ingeniero que trabaje para un fabricante de coches que otro que no? A mayor abundamiento, tiene el que trabaja para el fabricante la misma o mayor independencia de critierio que el que no?
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