Buenos días a todos, pues aunque sigo con el V60CC de diario, necesitábamos un segundo coche en casa para ciertos momentos, es verdad que contemplamos mil alternativas para los pocos km que le vamos a hacer pero finalmente me salió una oportunidad de combinar mi pasión por los coches/pasión por la marca/coche de disfrute/coche que me saque del apuro esos días que necesitamos dos coches.
El elegido es este V70R de junio de 2003:
Es un ejemplar de los primeros, después de leer muchísimo en pocos días(no quería perder la oportunidad) y comprobar los puntos más críticos del modelo:
- Culata.
- FOUR C.
- Angular y haldex.
- Cambio automático no pega ningún tirón.
Decidí adquirirlo tras una rebaja por detalles importantes:
- frenos que estan completamente para cambiar discos y pastillas.(comprado y esperando que lleguen)
- conector de una bobina no tiene clip de sujeción.( comprado y esperando)
- la tapicería fue "restaurada", pero bastante mal y no tenía ni barniz echado, vamos...un desastre que ya estoy solucionando para que quede como merece. Ahí se puede apreciar o eso creo, que está en buen estado, pero está muy muy áspera.(barniz dado, en poco toca hidratar)
- levanté tapa del motor y hay aceite por la zona de las bobinas que ya he limpiado pero a ver si me podéis indicar si es de la PCV y debo limpiar o es mejor cambiar.(limpié aceite y si me ayudáis a decidir, cambio PCV o limpio o lo que sea mejor)
- la dirección asistida va como a ratos, duro unas veces y blando otras...tendré que cambiarla ya mismo aunque me fijé que esta es un pelín mas costosa porque manda presión al circuito a 120BAR cuando la de la mayoría de modelos que vi a 110/100.(cambiar ya mismo)
- La pantalla del RTI no levanta porque está inutilizada según me dijeron por un tema del módulo bluetooth que instalaron a posteriori, que va muy bien, si, pero me gustaría que funcionara todo.(saber cuál es el sistema e informarme bien de como dejar todo operativo).
- Consola central con tapa rota, no sé si es mejor poner la de la siguiente versión o restaurar/cambiar esta.
El coche tiene distribución con 2000km, mantenimientos bastante demostrables durante toda su vida, de hecho, facturas de servicio oficial todo hasta 2018.
La unidad tiene 259000 km, que no son pocos pero la verdad que desde mi punto de vista y sin probar otro antes creo que se comporta bastante bien.
Tareas pendientes para incluir más cosas a la lista:
- ¿ qué aceite le pongo? la verdad que en el manual pone un rango muy abierto pero que cumpla especificación.
- ¿ PCV qué me recomendáis?
- Si tenéis algún apunte no dudéis en decirlo.
- Al arrancar suena en los 5 primeros segundos un traqueteo, como si picara biela o algo así, quizá no lo es pero tengo la mosca detrás de la oreja. Si tenéis alguna impresión lo dicho, echadme una mano por favor.
Edit: No se me conecta el coche al VIDA, algún tip que me esté perdiendo de modelos de esta época?
Un saludo a todos.
El elegido es este V70R de junio de 2003:
Es un ejemplar de los primeros, después de leer muchísimo en pocos días(no quería perder la oportunidad) y comprobar los puntos más críticos del modelo:
- Culata.
- FOUR C.
- Angular y haldex.
- Cambio automático no pega ningún tirón.
Decidí adquirirlo tras una rebaja por detalles importantes:
- frenos que estan completamente para cambiar discos y pastillas.(comprado y esperando que lleguen)
- conector de una bobina no tiene clip de sujeción.( comprado y esperando)
- la tapicería fue "restaurada", pero bastante mal y no tenía ni barniz echado, vamos...un desastre que ya estoy solucionando para que quede como merece. Ahí se puede apreciar o eso creo, que está en buen estado, pero está muy muy áspera.(barniz dado, en poco toca hidratar)
- levanté tapa del motor y hay aceite por la zona de las bobinas que ya he limpiado pero a ver si me podéis indicar si es de la PCV y debo limpiar o es mejor cambiar.(limpié aceite y si me ayudáis a decidir, cambio PCV o limpio o lo que sea mejor)
- la dirección asistida va como a ratos, duro unas veces y blando otras...tendré que cambiarla ya mismo aunque me fijé que esta es un pelín mas costosa porque manda presión al circuito a 120BAR cuando la de la mayoría de modelos que vi a 110/100.(cambiar ya mismo)
- La pantalla del RTI no levanta porque está inutilizada según me dijeron por un tema del módulo bluetooth que instalaron a posteriori, que va muy bien, si, pero me gustaría que funcionara todo.(saber cuál es el sistema e informarme bien de como dejar todo operativo).
- Consola central con tapa rota, no sé si es mejor poner la de la siguiente versión o restaurar/cambiar esta.
El coche tiene distribución con 2000km, mantenimientos bastante demostrables durante toda su vida, de hecho, facturas de servicio oficial todo hasta 2018.
La unidad tiene 259000 km, que no son pocos pero la verdad que desde mi punto de vista y sin probar otro antes creo que se comporta bastante bien.
Tareas pendientes para incluir más cosas a la lista:
- ¿ qué aceite le pongo? la verdad que en el manual pone un rango muy abierto pero que cumpla especificación.
- ¿ PCV qué me recomendáis?
- Si tenéis algún apunte no dudéis en decirlo.
- Al arrancar suena en los 5 primeros segundos un traqueteo, como si picara biela o algo así, quizá no lo es pero tengo la mosca detrás de la oreja. Si tenéis alguna impresión lo dicho, echadme una mano por favor.
Edit: No se me conecta el coche al VIDA, algún tip que me esté perdiendo de modelos de esta época?
Un saludo a todos.
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