Esto he visto por AliExpress
https://m.es.aliexpress.com/item/40...f_short_key=cCZtBY5p&isdl=y&aff_platform=true
https://m.es.aliexpress.com/item/40...f_short_key=cCZtBY5p&isdl=y&aff_platform=true
Instalar Cámara 360 en XC40
- Iniciador del tema pedrocarlos
- Fecha de inicio
HHmmm, ¿Y volvo configuraría su software para que el coche reconozca una cámara de Aliexperss? Lo dudo bastante.
Meter ese invento a un coche con tanta tecnología y el cableado que conlleva sería digno de ver el resultado del valiente que lo haga.
Si no lo lleva de fábrica pues queda aparcar como toda la vida se ha hecho, ademas el xc40 es un coche pequeño.
V4L
Miembro Master
¿Eso es presupuesto de Volvo por montar un producto no original? Me deja boquiabierto que accedan !!!
No no, no acceden, será un supuesto en un sitio X para comparar con lo que podría costar la oficial en Volvo. Aunque no creo que la reequipación sea factible - posible por la vía postventa original porque quizás cambie demasiado la electrónica
No se yo, BMW también es complicada de narices a la hora de hacer reequipaciones, de hecho hay en muchas cosas que ni se meten alegado que no se puede; por poner un ejemplo, instalar un espejo fotocromático en un e90 que es literalmente tres cables lo consideran imposible en el concesionario.
Lo que pasa que los foros de seguidores de BMW son muy muy grandes y hay mucha gente atrevida y que lo documenta, el acceso a los programas y los paquetes de datos de los programas de taller para hacer las codificaciones (ISTA-P en el caso de BMW) son también más accesibles porque no dependes de una descarga del servidor como pasa con VIDA. Los foreros de Volvo4Life, que somos escasos comparados con la cantidad de miembros de los otros foros españoles de dichas marcas, no nos liamos a hacer lo que se ven por esos foros en el tema de reequipaciones y coding. También la marca tiene publico más joven, que desgraciadamente a la hora de comprar un coche, lo piden con menos accesorios por ahorrar y luego te das cuenta de las carencias que tiene lo que te has comprado (lo que anima a las reequipaciones principalmente) y si te animas lo montas con ayuda de amigos o de bricos de foros.
Reequipar en todas las marcas estas es una cosa cara, pero no es imposible si tienes esquemas eléctricos, dinero y lo haces por tu cuenta, luego ya sufres para las reprogramaciones en los concesionarios, o te lo programas en casita o algún conocido del coding.
Con Volvo tendríamos en teoría la opción de alquilar un VIDA por 3 días (que creo que es el mínimo), supuesto que lo quieran alquilar sin tener un CIF de taller. Por ahí fuera he visto que la gente lo ha hecho, pero en España tenemos más obstáculos administrativos que en ningún otro sitio del mundo. Que yo sepa, nadie lo ha intentado aún.
La suscripción mínima a VIDA es una hora, según la pagina de volvo tis, que yo sepa solo lo ha hecho un miembro del foro y pareció una odisea pues tenías que depender de un concesionario, tampoco sabes los paquetes que te permite reequipar el programa. Luego tienes VDASH, que permite un montón de cosas que supongo que será lo mismo que puede hacer VIDA. El tema es que ya si o si hay que pasar por caja y si tienes que suscribirte a VIDA te sale a cuenta ir a un SO a programar. El tema de ISTA-P es que rula gratis por la red y las codificaciones te salen totalmente gratis si te lo haces por tu cuenta y riesgo... seguro que eso anima a muchos a reequipar las cosas (a mi me da cosa dejar frito el coche)
Ir a un SO es lo más fácil, pero el problema es que para piezas no oficiales no creo que te hagan nada.
Y lo del VIDA por tu cuenta, de momento lo veo turbio. NO hay experiencia suficiente.
Hasta para reequipar un producto original, pero de segunda mano, ponen pegas. Mi gran amigo @campasolo está intentando actualizar la pantalla de 5" y poner una de 7" en su XC70, que según la web de accesorios es cambiarla, poner el marco nuevo e instalar el software, pero te salen con que los componentes se codifican para cada coche y luego no se puede reutizar en otro... entonces... ¿Para que se venden piezas de segunda mano/desguace ?
Estoy totalmente de acuerdo contigo @mdmdmd0, además que pagar por el VIDA y luego el precio (abusivo) de la "actualización" desanima bastante, eso sumado a que pocos se han animado, da un poco de yuyu, pues es mucho dinero.
Yo tengo entendido que las piezas de segunda mano las ponen a muy regañadientes... @RLAVILLA y más si son de otro modelo y queda registro en la EPROM del módulo
Yo tengo entendido que las piezas de segunda mano las ponen a muy regañadientes... @RLAVILLA y más si son de otro modelo y queda registro en la EPROM del módulo
Yo tengo entendido que las piezas de segunda mano las ponen a muy regañadientes... @RLAVILLA y más si son de otro modelo y queda registro en la EPROM del módulo[/QUOTE]
Tendrán problemas en poner piezas de segunda mano cuando seamos un cliente particular. Si para una reparación que page un seguro, incluso alguna empresa de renting. No creo que pongan tantas pegas.
Tendrán problemas en poner piezas de segunda mano cuando seamos un cliente particular. Si para una reparación que page un seguro, incluso alguna empresa de renting. No creo que pongan tantas pegas.
Las ponen a regañadientes (o más bien revisan ponerlas o te dicen que no se puede porque están codificadas para otro coche...) porque ya no es tan lucrativo para ellos. Es mejor decir no se puede y ver si el cliente pica y paga 1000€ (o se asusta y se va) que facturarte 30€ de software y 1 hora de mano de obra a 95€ iba incluido que cobran en Auto. Sánchez en Zaragoza... Allá ellos. Pero en el caso de la pantalla, mi gran amigo @campasolo ha encontrado un foro inglés en el que se lo hicieron a un forero. Y funcionó. Ya informaremos.
Jejejeje no, no! Tal y como ha comentado Pablo MP me refería a que son 400€ el producto chino de AliExpress más lo que te quieran cobrar de mano de obra en el taller que te lo instalen (oficial o no). Así que imagínate lo que te podrían llegar a pedir en Volvo por las cámaras originales más la mano de obra de Volvo... Un palo en toda regla
hola buenas tardes es noemal que con 27mil kilometros tenga muertas las pastillas de freno del y tras alguien la has cambiado con esos kilometros yo me e quedado flipado . XC 40 d3
A mi me las cambiaron con aproximadamente con esos kms., y me esperaba cambiarla con al menos 40-60 mil kms. Pero es lo que toca, coche pesado con pastillas. Blandengues.
Solo puedo decir que con 26.000 km las mías no están ni a mitad de uso, muy enteras. Uso muy poco el control de crucero y nada el freno de mano automático.
A mi en la 2ª revisión con 58.000km (D3), el mecánico que me la hizo, se sorprendió de lo bien que estaban sobre todo las traseras. Me preguntó si hacía principalmente carretera. Y sí, pero tambien uso muy poco el "control cruise" y nada el "autohold" (lo pongo en ingles por no plagiar a @pisabancales 
) Eso sí la ruedas delanteras las he tenido que cambiar (ahí se sienten bien las pulgadas)
) Eso sí la ruedas delanteras las he tenido que cambiar (ahí se sienten bien las pulgadas)