Inconvenientes con el keyless de mi volvo XC60 2012

[Juank_fajardo]

Hola a todos y de antemano gracias por sus comentarios…. Llevo un par de meses presentando problemas con el keyless o por lo menos eso pienso…. asi:
1. No abre el coche a distancia y tengo que casi poner el control pegado a la venta para que al oprimir el control abra
2. Me acerco a cualquier puerta y al tirar de la manija de apertura no abre el coche y esto pasa en ocasiones
3. Aveces prende con el control en mi bolsillo y aveces no
4. Cuando prende con el control en mi bolsillo, al rato indica el tablero como si hubiera sacado la llave del switch pero claramente nunca lo introduje por ende nunca tendria que avisar que la removi ( foto adjunta)

Notas:
1. A los 2 controles les he cambiado
las pilas tanto energizer como duracell
2. Se escaneo el coche y no muestra ningun error
3. Los 2 controles tienen un comportamiento diferente, osea, uno abre en ocasiones el coche y prende sin tener wuemponer la llave en el switch y el otro quizas tenga que acercarme a la ventana para abrir, no prende el coche con la llave en el bolsillo entre oros.

Gracias por sus comentarios estoy enloqueciendo con esto.

 

[fasser]

Hola,

A mi me pasa algo parecido, y no acabo de tener claro qué pasa. La primera vez que pasó fué hace unos años y lo achaqué a desgaste de las pilas en el mando (tendrían unos 5-7 años). Las cambié y aunque mejoró algo el problema seguía apareciendo intermitentemente. Lo comenté en el taller, cambiaron otra vez las pilas por unas Varta (creo), y me comentaron que para que funcione las pilas tienen que dar una tensión de 3,5 voltios, lo que no tiene sentido porque la tensión nominal es de 3, y unas pilas nuevas suelen dar alrededor de 3,2-3,3 V.

Pasó un tiempo más o menos funcionando y volvió a las mismas. Lo comenté otra vez en revisión y esta vez me dijeron que el problema era el detector en la puerta del conductor y lo cambiaron (no recuerdo ahora cuánto fue la broma, puede que rondara los 200 €). Ha pasado otro año y medio o dos años y volvemos a lo mismo:
- La apertura sin llave en la puerta del conductor casi siempre falla.
- En la puerta trasera funciona mejor, pero tampoco es infalible.
- A veces el arranque tampoco funciona y tengo que meter la llave en el alojamiento del salpicadero
- Lo más curioso: una vez que iba conduciendo con la llave en el bolsillo me saltó el aviso de "llave retirada del vehículo" y no había forma de quitarlo. El coche siguió funcionando bien durante el resto del viaje, pero cada vez que quitaba el mensaje de alerta volvía a lanzar los tres pitidos de alerta.

En este otro hilo comentan algo parecido, y me huele que puede ser el origen real.

Lo que estoy probando ahora mismo:
- El mando tiene pilas nuevas, tensión de 3,2V y no veo diferencia con las pilas "viejas", que tenían 2-3 años y tensión de 3,0V.
- Las baterías del coche a veces generan este tipo de problemas espurios en sistemas auxiliares cuando se desgastan, en mi caso las dos baterías están bien y no tengo otros problemas eléctricos que me dirijan en ese sentido.
- He limpiado el mando a fondo y levantado un poco las patillas de contacto entre las pilas y el circuito.
- Hay dos zonas de contacto entre las pilas y el PCB. En una de ellas las patillas están en el PCB y tocan directamente en la pila superior, que tenía marcas de rozadura en esa zona, y en la otra las patillas están en la parte de la pila y rozan contra una superficie de contacto en el PCB.
- En este momento creo que el problema puede ser un mal contacto en una de esas dos zonas, bien por desgaste en las zonas de contacto o porque la carcasa del mando se haya desgastado de tanto abrirla y ya no presione bien las dos partes entre si.

 

[fasser]

Resucito el tema, me parece que ya lo tengo solucionado.

En mi caso, hace un tiempo hubo que desmontar la puerta del conductor y se debieron olvidar de poner una tapa que cierra el tirador, en donde hace bisagra con la puerta. No es que se vieran señales de daño ni entrada de agua evidente, pero sí que se veían los cables que van a los sensores del tirador.

Ayer me lo revisaron en el taller y encontraron corrosión en uno de los contactos de ese cable, lo limpiaron y ya parece que funciona.