Hola a todos,
Os comento las impresiones que he tenido tras los primeros 1000km, primer viaje a Zamora desde Madrid y moverse. He tenido un percance con una rueda que termino bien (+ o -) pero luego comento ese tema. Mi XC60 es un PE Manual + IntelSafe, Lunas tintadas, galleta y cierre de seguridad infantil. Matriculado este mes.
La conducción ha sido fantástica, de potencia bien con los 150 cv y aunque yo conduzco tranquilo, no paso de 130 km/h si le pides empuje el coche te lo da, eso si el consumo sube bastante si pasa de 110 km/h de 5,5 l/100 a 8,5 l/km de media.
Conocía la velocidad de crucero pero lo la velocidad adaptativa, son varios niveles por encima, lo puse al salir de Madrid por la matas y hasta que salí de la autopista de Zaragoza no lo quité, Te informa de la velocidad aproximada del coche de frente si circula más lento que tú adaptándose a la misma velocidad y distancia fijada, acelera cuando pones el intermitente para adelantar al coche del frente sin superar tu velocidad maxima fijada. En todo momento puedes usar los pedales y la programación se queda memorizada volviendo al modo asistido en cuanto que sueltas los pedales. El BLIS fenomenal cuando sales a carretera y en ciudad, no molesta porque es una luz en el retrovisor y hay alguna moto que no se deja ver bien siempre... imprescindible a mi ver. Lo del tema de salirse de carril, en autopista junto la velocidad adaptativa pues otro punto a favor de la conducción asistida. En Zamora salgo a pequeñas carreteras por pueblos y en algunas muy estrechas pita un pelín de mas pero más vale por exceso que por defecto.
El GPS ha cumplido, sin problemas me avisaba de los radares con un sonido y aparcia un icono con la velocidad máxima del radas en la pantalla de la consola, la señal audible puede llegar a pasarse por alto pero de momento ha cumplido. Hice una prueba de enviar un mapa desde la web de maps al coche y cuando llegue al coche ya tenía la ruta preparada, por si alguno lo intenta no se envían rutas, se envían destinos y el GPS del coche lo calcula tomando como partida la localización del coche.
La música bien un sonido a mi parece bien de graves y claro, la radio busco automáticamente emisoras en Zaragoza y Portugal, el USB y BT funcionaron perfectamente pero el teléfono móvil al recibir llamadas se escuchaba fatal, es un tema que tengo que tratar pero quiero hacer pruebas, tampoco me llaman tanto cuando conduzco....
A mis suegros que estaban en la zona de pasaje les parecieron fantásticas las lunas traseras tintadas, la verdad es que desde fuera no se ve nada, te tienes que acercar mucho y protegen del sol. Nos llovió, Sol, lluvia fuerte, más sol.... de todo, los limpias muy bien pero no entiendo porque no se puede poner de forma predeterminada el automático del limpiar al arrancar el coche y hay que activarlo cada vez, quitando ese detalle cumplieron su función.
El percance no fue más que pinchar con una especie de clavo pero la parte positiva es que el control de presión funciono a la perfección, me aviso cuando la rueda estaba un poco floja y el servicio de asistencia Volvo me envió un mecánico, llevamos el coche a un taller en un pueblo de Zamora y nos puso un parche de mecha de una forma la mar de instructiva. En resumen estamos muy contentos con el coche y os dejo que me he extendido muuuuucho.
Un saludo
Ren
Os comento las impresiones que he tenido tras los primeros 1000km, primer viaje a Zamora desde Madrid y moverse. He tenido un percance con una rueda que termino bien (+ o -) pero luego comento ese tema. Mi XC60 es un PE Manual + IntelSafe, Lunas tintadas, galleta y cierre de seguridad infantil. Matriculado este mes.
La conducción ha sido fantástica, de potencia bien con los 150 cv y aunque yo conduzco tranquilo, no paso de 130 km/h si le pides empuje el coche te lo da, eso si el consumo sube bastante si pasa de 110 km/h de 5,5 l/100 a 8,5 l/km de media.
Conocía la velocidad de crucero pero lo la velocidad adaptativa, son varios niveles por encima, lo puse al salir de Madrid por la matas y hasta que salí de la autopista de Zaragoza no lo quité, Te informa de la velocidad aproximada del coche de frente si circula más lento que tú adaptándose a la misma velocidad y distancia fijada, acelera cuando pones el intermitente para adelantar al coche del frente sin superar tu velocidad maxima fijada. En todo momento puedes usar los pedales y la programación se queda memorizada volviendo al modo asistido en cuanto que sueltas los pedales. El BLIS fenomenal cuando sales a carretera y en ciudad, no molesta porque es una luz en el retrovisor y hay alguna moto que no se deja ver bien siempre... imprescindible a mi ver. Lo del tema de salirse de carril, en autopista junto la velocidad adaptativa pues otro punto a favor de la conducción asistida. En Zamora salgo a pequeñas carreteras por pueblos y en algunas muy estrechas pita un pelín de mas pero más vale por exceso que por defecto.
El GPS ha cumplido, sin problemas me avisaba de los radares con un sonido y aparcia un icono con la velocidad máxima del radas en la pantalla de la consola, la señal audible puede llegar a pasarse por alto pero de momento ha cumplido. Hice una prueba de enviar un mapa desde la web de maps al coche y cuando llegue al coche ya tenía la ruta preparada, por si alguno lo intenta no se envían rutas, se envían destinos y el GPS del coche lo calcula tomando como partida la localización del coche.
La música bien un sonido a mi parece bien de graves y claro, la radio busco automáticamente emisoras en Zaragoza y Portugal, el USB y BT funcionaron perfectamente pero el teléfono móvil al recibir llamadas se escuchaba fatal, es un tema que tengo que tratar pero quiero hacer pruebas, tampoco me llaman tanto cuando conduzco....
A mis suegros que estaban en la zona de pasaje les parecieron fantásticas las lunas traseras tintadas, la verdad es que desde fuera no se ve nada, te tienes que acercar mucho y protegen del sol. Nos llovió, Sol, lluvia fuerte, más sol.... de todo, los limpias muy bien pero no entiendo porque no se puede poner de forma predeterminada el automático del limpiar al arrancar el coche y hay que activarlo cada vez, quitando ese detalle cumplieron su función.
El percance no fue más que pinchar con una especie de clavo pero la parte positiva es que el control de presión funciono a la perfección, me aviso cuando la rueda estaba un poco floja y el servicio de asistencia Volvo me envió un mecánico, llevamos el coche a un taller en un pueblo de Zamora y nos puso un parche de mecha de una forma la mar de instructiva. En resumen estamos muy contentos con el coche y os dejo que me he extendido muuuuucho.
Un saludo
Ren
