Holguras poleas

[mig850]

Estoy preparando para cambiar la polea del alternador y se aprecia algo de holgura en la polea de la bomba de dirección, pero creo que viene de holgura en la polea del cigueñal. Me tiene mosqueado.

 

[juanfc]

¿Seguro? En la bomba de dirección no suele haber holgura, y en la del cigüeñal tampoco. Puedes tener algo en el tensor.

 

[mig850]

Mañana me vuelvo a fijar, pero la polea de la bomba y la del cigueñal hacían un ligero vaiven dentro fuera. Las demás estaban estables. También son las más grandes e igual se nota mas

 

[alfe]

Exacto, tal como dice @juanfc, posiblemente el problema te viene de la polea del alternador, que quizás está gripada, en ese caso produce una oscilación que afecta a la parte de la bomba servo y los tensores. Puede que tengas también algún tensor para cambiar.
Revisa si la polea del alternador está agarrotada, es muy fácil y no necesitas quitar la correa, eso te da una idea.
Si además quitas o aflojas la correa, puedes comprobar también la parte del rodillo tensor.

 

[mig850]

Creo que la oscilación es de la propia correa, no las poleas. A ver si me llegan las piezas (regulador, correa nueva, bujias....) y cambio la polea del alternador y poyaques varios. El tensor no deberia ser, tiene 80k km. Buscaré tu post de comprobación de esa polea, estaba muy bien.

 

[alfe]

Creo que la oscilación es de la propia correa, no las poleas. A ver si me llegan las piezas (regulador, correa nueva, bujias....) y cambio la polea del alternador y poyaques varios. El tensor no deberia ser, tiene 80k km. Buscaré tu post de comprobación de esa polea, estaba muy bien.

Ya nos dirás, aunque la correa por si sola es difícil que entre en oscilación espontánea, salvo que tenga una diferencia de masa sustancial en alguna parte de su recorrido, o esté desgastada irregularmente. Suele ser por inducción de otro elemento, y la del alternador es un foco plausible. Ojo, que dicho lo cualo, tampoco descarto nada.

 

[mig850]

Si, no me expliqué bien. Observado detenidamente, las poleas no oscilan, oscila la correa a su paso por esas dos poleas grandes, cigüeñal y bomba servo. Lo más probable es que el causante sea la del alternador (en vías de solución)

 

[Pablo MP]

¿Y cómo está la correa? ¿Tiene forma o está alabeada?

 

[mig850]

Hecha la comprobación de la polea del alternador del post de alfe, el ventilador del alternador no se mueve en ningún sentido. Así que a ver si me llegan piezas, que ya estoy acoyonao

 

[mig850]

¿Y cómo está la correa? ¿Tiene forma o está alabeada?

La correa no tiene mal aspecto. Los nervios no están cuarteados. Pero la sustituiré al cambiar la polea, buena gana.

 

[alfe]

Por lo que dices, si no gira el ventilador en ningún sentido, creo que al menos la polea de ataque del alternador está gripada. Eso provoca la oscilación de la correa.
Quizás no sea más que eso.

 

[Quiquexc70]

Estoy preparando para cambiar la polea del alternador y se aprecia algo de holgura en la polea de la bomba de dirección, pero creo que viene de holgura en la polea del cigueñal. Me tiene mosqueado.

Podria ser que tengas tocado el damper de la polea del cigüeñal. esp hace que la polea tenga oscilación y haga ruido. Cada vez va oscilando más,hasta que rompe. Pero tarda en ocurrir. Puedes circular normalmente y observar de vez en cuando cuanta oscilación tiene con el motor a relentí. Cuando veas que ya es muy notorio tendrás que cambiar el damper-