Historial de nuestro VOLVO

S

shack

Miembro Habitual
23 Feb 2006
326
4
2025
He pensado, que podriamos poner cada uno, un pequeño historial, con los Kilometros, el Modelo, los años y los problemas que hemos tenido, a ver si hay coincidencias y asi saber lo que nos puede ir esperando.

Empiezo yo.

Volvo S60/ Septiembre 06
Km 2500

Problema a los 100 Km con una pieza de admision del turbo.

A ver que os parece.
 
Volvo 940 GLT TD / Abril 1993
Ciento y algo mil km.

Ningún problema hasta la fecha salvo pequeño ruido al bajar ventanilla conductor.

Volvo XC90 D5 Summum Mayo-07 / Agosto 2006
5.200Km.

Fallo en BLIS y ruidos varios en el habitáculo (solucionado al 90%).
 
V50 2.0d - febrero 2006 - 28000 km

- fallos en climatizador: solucionados
- insignificante fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines: solucionado
- crujidos en el respaldo: solucionados
- luna delantera rajada por una pedrada: solucionado rápidamente
- está empezando a tironear en frío, y muy poquito en caliente de vez en cuando. Veredicto del propietario, o sea, yo: le va a petar la puñetera EGR, y se la voy a arrancar a mordiscos ;D
 
Volvo XC90 D5 185 cv manual kms. 14.800 sin problemas de momento,,,toco madera ;D ;D ;D ;D

Volvos anteriores:

volvo 850 2.5 140cv stw fallos: valvula C.I.S ( creo que se llama ) a los 45.000 kms.y nada mas lo deje con 90.000 kms y como el primer dia >cuerno>

volvo S 80 2.9 optima fallos: amortiguador trasero reventado a los 30.000 y sin mas hasta los 200.000 y pico mil que lo deje >cuerno> >cuerno>

>brind> >brind> >brind> >brind> >brind>
 
JAD

V4L

Miembro Master
S40 sportcar del 2002 con 110.000kms y sin pegas hasta el momento

S60 d5 sin problemas hasta la fecha 58600 kms
 
VOLVO 850GLE 1996
213.000KM
EL UNICO PROBLEMA Q A TENIDO ERA UN TERMISTOR 42€
NADA MAS
 
Volvo 850 2.5 20v (08/1995): 241.000km

- sin problema alguno (salvo los achaques de la edad, que con 11 años hay que ir sustituyendo alguna que otra pieza, como el guardapolvos de la transmisión que he cambiado hoy mismo por 58 eurines de nada)

Volvo S40 1.6 (09/2005): 18.000km

- problema en asientos delanteros con algún muelle del WHIPS
- problema al arrancar en frío con el ralentí (hay que ayudar con el pie para que no se pare)

Ambos problemas del S40 aún sin solucionar, por falta de tiempo de su propietaria (mi novia) y vaguería de su comprador (yo mismo)
 
S70 TDI
- Problemas con el ECC ->Filtro polen sucio :D
- Problemas de rendimiento ->Limpieza del caudalimetro.
- Bomba de vacío
- Vibraciones de la tapa del motor -> Arandelas gordas de goma ;D

Un maquinon!!!!!
 
V50 2.0D. Diciembre del 2005 y con 23.000km.

Problema con la famosa valvula EGR, problema solucionado.
Movimiento en el asiento, reajustado y perfecto.
 
V40 1.9 d+ Sportcar año 2001 y 115000 km: sin problema alguno en salvo unos ruidillos (solucionados con la goma de la puerta) y la rotura de un tubo del turbo tb solucionado......en garantia

XC90 D5 Julio 2006 14000 km: ya conoceis mis varios y curiosos problemas (ver tema grillos)..ostia es q todavia no se me ha pasado el cabrero de esta mañana y no quiero volver a ver la lista de los problemas del coche.
 
XC 90 51000Km si problema salvo filtro de polen y ruido de rotulas que supongo que ahora al cambiar las rotulas desaparecerá. A los 20000 cambio de los 4 neumáticos porque se cuarteron y saltaba la banda de rodadura a trozos.
V50 ´05 20000Km : Problemas de software con el indicador de gasolina y con el mode safe home del coche. Ruidos en ventanilla delantera (se cambio la goma)

Anteriormente V70 2.5Ttdi (motor audi) a los 40000 bomba de agua, correas y cojinetes (averia gorda) que al estar fuera de garantia y ser algo raro, Volvo pagó las piezas y yo la mano de obra. A los 50000, caudalimetro de la inyección (tipico de motores del grupo VAG)
 
S40 Marzo 2006 problema bomba gasoil,climatizador y indicador de temperatura exterior solucionado al 100%.
 
Volvo 460 2.0: 160.000 km y 12 años y pico. El único fallo que ha tenido ha sido una especie de corto que hacía que la aguja de la temperatura marcara de más (al final era un conector en mal estado)

Volvo S60 2.4T: Sólo llevamos con él tres meses. El cierre del maletero abría cuando le salía de las narices (con el pulsador; con el mando abre siempre bien) y ahora parece que está medio solucionado.
 
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