Otra cosa será si la dirección tomada es la que le guste a los puristas de la marca
https://www.elmundo.es/motor/2019/07/08/5d236294fdddffd8058b4686.html
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Hakan Sanuelsson= el hombre que sacó a Volvo de las pérdidas.
- Iniciador del tema wierner
- Fecha de inicio
No sé si puristas de la marca, o del automóvil en general.
Pero efectivamente, así es: nos puede o no gustar el rumbo que está tomando -a mí no-, pero nadie le puede discutir su eficiencia.
Pero efectivamente, así es: nos puede o no gustar el rumbo que está tomando -a mí no-, pero nadie le puede discutir su eficiencia.
A mi el rumbo general tampoco. Sobre todo el de electrificación, olvidando motores diesel.
En cuanto a remodelar el parque y diseños si ha tomado buen rumbo, le hacía falta.
En cuanto a remodelar el parque y diseños si ha tomado buen rumbo, le hacía falta.
A mí tampoco me gusta, suena a plegarse a las modas del momento: "Diesel no, gracias", aunque no sé por qué; y "viva lo eléctrico", aunque esté evidentemente muy verde salvo para urbanitas, con garaje con enchufe, y que no les importe el futuro de sus baterías y que su coche sea una antigualla en 5 años.
V4L
Miembro Master
Yo creo que todavía le queda mucha vida al diésel.... Jajajaja 
No hay más preguntas, señoría ??
Pues como modelo de negocio me parece fantástico, un TELEPINZA , y por la compra de una McRecarga ,te regalo un ambientador de pino ?
En mi modesta opinión el Sr samuelsson ha vuelto a poner a Volvo en el mapa, pero ha hecho nuevos productos muy resultones (dígase Xc40) que han perdido la personalidad intrínseca de cualquier Volvo de antaño (consola flotante, diferencia entre modelos).
No tengo pruebas para decirlo, pero mi intuición me dice, y así parece leyendo el foro y alguna encuesta al uso como jd power) que el incremento de ventas tiene una relación directamente proporcional a la pérdida de fiabilidad y robustez del producto en los nuevos lanzamientos.
El mercado manda: gamas idénticas de diseño entre sí, eliminar el diésel aunque no haya tecnología alternativa para suvs de 2000kg, etc
Los Sr de Geely seguro que están muy contentos.
No tengo pruebas para decirlo, pero mi intuición me dice, y así parece leyendo el foro y alguna encuesta al uso como jd power) que el incremento de ventas tiene una relación directamente proporcional a la pérdida de fiabilidad y robustez del producto en los nuevos lanzamientos.
El mercado manda: gamas idénticas de diseño entre sí, eliminar el diésel aunque no haya tecnología alternativa para suvs de 2000kg, etc
Los Sr de Geely seguro que están muy contentos.