Granizada sobre XC40 reparada con varillado

16 Dic 2018
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Madrid
Buenas,
hace un poco menos de un mes mi XC40 MY20 entregado en julio, impoluto, recibió una granizada que abolló por completo todo el capó y algo en el techo.

Tras consultarlo con el seguro me dicen que cubren ellos la reparación pero que probablemente fuese re-pintado para solucionar las abolladuras. Le comenté que si la reparación era re-pintar el capó y techo (con una pintura que seguro no era original de Volvo y cuya forma de envejecer seguro que la dejaba en evidencia con El Paso del tiempo) me negaba a la reparación.

Estuvieron consultándolo durante una semana y accedieron a reparar el coche mediante varillado, reparación que no suelen cubrir pero que en mi caso se portaron estupendamente (Mapfre), me dieron un coche de sustitución por las molestias de dilatar los plazos y el resultado ha sido excelente.

No tengo más fotos de la granizada por el dolor que me provocó en su día, no quería ni mirar, pero no se nota prácticamente nada de ella. Algún rinconcito del capó puede tener algo remanente, muy leve, que sólo sé yo, pero que perfectamente pasa desapercibido como una ligerísima ondulación de la chapa o pintura.

Adjunto fotos del desastre y del arreglo. Tenía algunos bollos bastante pronunciados, pero el resto (unos 20 picotazos) eran más pequeños.

Nota: el coche estaba bajo techo, el cual se lo llevó el viento. Y aun así tenía una lona exterior que seguramente me salvó las lunas y que el desastre fuese mayor.

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No sé qué es el varillado pero ha quedado bien... ?

Por cierto, no tienes libre elección de taller contratado?
 
No sé qué es el varillado pero ha quedado bien... ?

Por cierto, no tienes libre elección de taller contratado?

Pues consiste en “desabollar” siempre y cuando la pintura esté intacta, mediante succión o varillas que van poco a poco levantando el golpe, y después con martillos de goma van moldeando la chapa hasta que queda como un espejo.
 
Pues hasta donde yo sé, el "varillado" no evita tener que pintar posteriormente; lo que evita es rellenar con masilla las abolladuras..

Yo he visto sacar abolladuras con varilla y ésta la "pegan" a la chapa mediante un punto de soldadura. Esto fue hace años y quizá haya mejorado o evolucionado esta técnica.

Un saludo.
 
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Miembro Master
... Ante todo, me alegro que te hayan resuelto el tema satisfactoriamente...
Solo decirte que, Volvo no fabrica pinturas, fabrica coches, por tanto no hay pintura original Volvo, eso no existe, es una leyenda y tu mismo lo puedes comprobar, que no te cuenten milongas, mira en una de las placas identificativas del vehículo, compartimento motor, Volvo, indica quien es el fabricante de la pintura de tu coche así como el color del mismo, mediante códigos, lo del seguro es extraño, las compañías seleccionan a un taller de la zona para centralizar allí todo el trabajo y enviar un equipo de peritos y varilleros a un mismo lugar, es más barato que lo que tú llamas "repintar", proceder a sacar los golpes, lijar, enmascarar, apararejar, volver a lijar, pintar y lacar, esto último depende de si tu pintura es monocapa o bicapa, que también podría ser tricapa, pero lo del seguro es raro, te recomiendo que te revises el condicionado de tu póliza, hoy en día el vehículo de sustitución, esta cubierto en casi todas las compañías, por las coberturas básicas de una póliza a terceros, en fin, te lo han dejado bien, habría que verlo en vivo y en directo y a la luz del sol para ver las imperfecciones, que las habrá, lo que si es seguro es que te han eliminado algunas micras de espesor en tu pintura, al pulirlo tras efectuar su trabajo de artesanía los varilleros, una cosa no quita la otra...

Saludos
 
Pues ero hasta donde yo sé, el "varillado" no evita tener que pintar posteriormente; lo que evita es rellenar con masilla las abolladuras..

Yo he visto sacar abolladuras con varilla y ésta la "pegan" a la chapa mediante un punto de soldadura. Esto fue hace años y quizá haya mejorado o evolucionado esta técnica.

Un saludo.

Si la pintura no ha sido afectada se puede hacer perfectamente, pero no con el método que dices, no, ese método se usa para sacar golpes y dejar la chapa virgen, luego hay que lijar y aparejar, si en algún taller has visto rellenar los golpes con masilla, sal de allí corriendo y no mires atrás...

Saludos
 
Heeee, me mola y mucho ese metodo!!!
Tengo un par de mino aboladura en una puerta como si hubiera saltado una piedra del tamano de un balin, y tal vez ese metodo me podria ir bien...
Sera cuestion de preguntarlo cuando ahorre para hacerlo.
Pero muchas gracias por contarnos tu experiencia.
 
Buenas,
hace un poco menos de un mes mi XC40 MY20 entregado en julio, impoluto, recibió una granizada que abolló por completo todo el capó y algo en el techo.

Tras consultarlo con el seguro me dicen que cubren ellos la reparación pero que probablemente fuese re-pintado para solucionar las abolladuras. Le comenté que si la reparación era re-pintar el capó y techo (con una pintura que seguro no era original de Volvo y cuya forma de envejecer seguro que la dejaba en evidencia con El Paso del tiempo) me negaba a la reparación.

Estuvieron consultándolo durante una semana y accedieron a reparar el coche mediante varillado, reparación que no suelen cubrir pero que en mi caso se portaron estupendamente (Mapfre), me dieron un coche de sustitución por las molestias de dilatar los plazos y el resultado ha sido excelente.

No tengo más fotos de la granizada por el dolor que me provocó en su día, no quería ni mirar, pero no se nota prácticamente nada de ella. Algún rinconcito del capó puede tener algo remanente, muy leve, que sólo sé yo, pero que perfectamente pasa desapercibido como una ligerísima ondulación de la chapa o pintura.

Adjunto fotos del desastre y del arreglo. Tenía algunos bollos bastante pronunciados, pero el resto (unos 20 picotazos) eran más pequeños.

Nota: el coche estaba bajo techo, el cual se lo llevó el viento. Y aun así tenía una lona exterior que seguramente me salvó las lunas y que el desastre fuese mayor.

Ver el adjunto 40692Ver el adjunto 40693
Hola, comprendo como te sientes, a mí me pasó lo mismo cuando el coche tenía un año (granizo como nueces). Yo lo tenía peor que tú, tenía el capo, el techo, los laterales y las puertas. Menos mal que me lo cubrió el seguro. No te puedo decir cómo lo repararon, pues lo dejé en el concesionario y me lo devolvieron bastante bien acabado, aunque después de dos años, con la dilatación de el calor y el frio, se notan algún que otro bollo que cuando me lo devolvieron no se notaban.
A si que ánimo y no te preocupes demasiado...que no es más que un coche.
 
Pues hasta donde yo sé, el "varillado" no evita tener que pintar posteriormente; lo que evita es rellenar con masilla las abolladuras..

Yo he visto sacar abolladuras con varilla y ésta la "pegan" a la chapa mediante un punto de soldadura. Esto fue hace años y quizá haya mejorado o evolucionado esta técnica.

Un saludo.
No es el mismo sistema.

Esa gente son unos verdaderos artistas como trabajan la verdad. Y son poco conocidos por lo general
 
No es el mismo sistema.

Esa gente son unos verdaderos artistas como trabajan la verdad. Y son poco conocidos por lo general

Pues si, son buenos, y evitan muchísimo trabajo de desmontaje. Meten las varillas por los recovecos que pueden, sin desmontar tapizados, etc... Y los sacan. Son buenos.

...Yo he visto sacar abolladuras con varilla y ésta la "pegan" a la chapa mediante un punto de soldadura. ....

A mi me lo hicieron así en el concesionario de Volvo de Zaragoza. En el 2007 cayó aquí una granizada gorda gorda gorda... Lo pagó el seguro, pero vi la cuenta, y subía unos 6000€ de chapa y pintura. En fin... Lo hacían como dices: primero tenían que lijar y dejar la chapa limpia en la zona del bollo, luego metían la maquinita que bajaba el electrodo, lo soldaba a la chapa y poco a poco iba tirando hasta sacar el bollo... eso con un cigarro en la otra mano... así les fue que tuvieron que pintarme el coche dos veces de lo bien que lo dejaron la primera vez...
 
Parce un buen trabajo, aunque eso lo había visto soldando los palillos y luego pintando como siempre, seguramente han conseguido otra manera de hacer tracción. Ha quedado muy bien, enhorabuena por haberlo luchado.

Si estabas por Madrid en la zona del polígono Ventorro del Cano creo que hemos podido ser victimas de la misma granizada. Caían pedrolos del tamaño de pelotas de tenis. A mi me pillo conduciendo el miercedes clase A w168 de MSE, que me importa un webo y es mas duro mil veces que el Camión en cuanto a chapa y pintura. Eso si, salí con algunas abolladuras muy leves en techo y capó, pero el desastre no fue tanto como podría haber esperado dentro del coche con las piñas que se oían, los porrazos en el cristal y la furia de la granizada. Si llego a llevar el Volvo ahora estaría como tu, leyendo la letra pequeña del seguro por que en muchos casos pone que no está cubierta la caída de aerolitos. Osea que si graniza te hodes como Herodes Antipas.

El viejo miercedes (hace 19 años que se lo regaé a MSE por su cumple) le da 5.000 vueltas en chapa y pintura a cualquier coche moderno.

Si llego a llevar el volvo habría sido muchísimo peor. En cuanto a la pintura original, lamento discrepar en modo sumo: es una Fruta Bierda. Es la peor pintura que he tenido en un coche, la capa que lleva es ridícula, es muy poco resistente, creo que la laca que lleva es pésima y en general creo que solo un Frod o en su defecto un gOspel puede llevar una pintura tan mala.

Por aquí lo puse hace ya un poco de tiempo (10 años o más, yo no borro los post... estará por ahi) Con el coche nuevo tengo el episodio de la KK de pájaro. Una cawada en el capó que con la acción del sol y el propio calor del motor solidificó con la pintura. A la hora de ir a quitarla con el Krascher la KK se llevó un desollón de la pintura. A la casa a protestar, respuesta: que la pintura es ecológica (pintura de coche y ecologismo en la misma frase) y que no cubrian, lo pintó el seguro con el consiguiente parte. Conclusión, : Era mucho mejor la KK que la pintura del Volvo.
Igual te lo pintan en cabina En plan "Gas Yonky" por alguien que sepa hacerlo y le dan pintura de más calidad y te queda mejor y más resistente que la "original" . Ya te he dicho mi experiencia. Si repinto el coche la Volvo no me ve ni en pintura, me voy a buscar un pintor artesano en algún pueblo de por ahi, para que lo lije bien, le de imprimación y tres manos de pintura y dos de laca y no la KK ecoilógica que lleva de serie.
 
Mi suegro tiene un toyota del año 2008 y le passo lo mismo, una granizada gorda gorda en autopista, tenia mas de 50 picaduras, lo hemos llevado a un varillero a molines de reis y por 500 euros lo han dejado como nuevo, despues de 4 años no se nota nada de nada, quien nos comento lo de los varilleros fue el dueño de un concessionario toyota que disse que cuando passa eso a coches nuevos que vienen en camiones es como lo arreglan con varilleros.