No hace ni un año lleve el coche al concesionatio para revisión, me soplaron 700€. Pregunté por la correa de distribución y me dijeron que hasta los 160.000Km o los ocho años no había problema. Hace poco más de un mes el coche hizo un ruido raro, llamé al concesionario y me dijeron que lo controlara. El control fue que el coche a los 15 dias "petó", lo lleve a un taller cercano y me cambiaron la correa porque se habia roto un tensor. Pero cuando lo pusieron en marcha el coche tenia mucho más daño. Llame al concesionario quien lo recogió y a los 15 dias me dijo que la culata no valia, QUE LA CASA VOLVO NO SE HACE RESPONSABLE, y me dan un presupuesto de 6.000€. Esto es normal para un volvo que no tiene ni los 100.000Km? Creia que "los Volvo" eran para muchos años y la marca respondia por ellos
GRAN PROBLEMON
- Iniciador del tema oscaryfer
- Fecha de inicio
Menuda putada de averia. Cuando se rompe la correa de distribucion... puedes dejar el motor inservible.
¿Cuanto tiempo tiene el coche? (Supongo que no está en garantia). El coche lo compraste nuevo, o de 2ª mano. Revisa el libro de mantenimiento, alli te pondra los kilometros o años a los que debes cambiar la correa (para asegurarte de que es a los 160.000 km u 8 años como te han dicho).
Danos mas datos para poder aconsejarte, y de paso podrias pedir presupuesto a algun un taller no oficial.
Saludos,
¿Cuanto tiempo tiene el coche? (Supongo que no está en garantia). El coche lo compraste nuevo, o de 2ª mano. Revisa el libro de mantenimiento, alli te pondra los kilometros o años a los que debes cambiar la correa (para asegurarte de que es a los 160.000 km u 8 años como te han dicho).
Danos mas datos para poder aconsejarte, y de paso podrias pedir presupuesto a algun un taller no oficial.
Saludos,
HOla, de que motor estamos hablando? De que año?
Coche de segunda mano? Sabes seguro los km que tenía? Si te hacía ruido porqué no lo llevas al concesionario en lugar de llamarles?
Ufff, te saturo a preguntas, si te pasas por presentación y nos explicas más cosas, todo será más fácil. COn 100.000 km (reales?), dependiendo del uso y mantenimiento, cualquier motor de cualquier marca puede estar hecho polvo...
Saludos,
Coche de segunda mano? Sabes seguro los km que tenía? Si te hacía ruido porqué no lo llevas al concesionario en lugar de llamarles?
Ufff, te saturo a preguntas, si te pasas por presentación y nos explicas más cosas, todo será más fácil. COn 100.000 km (reales?), dependiendo del uso y mantenimiento, cualquier motor de cualquier marca puede estar hecho polvo...
Saludos,
Vale, acabo de leer en otro post que el coche es del 2004. Creo que con volvo, teneis poco que rascar. El coche ya tiene casi los 8 años.
Estoy seguro que en algun otro taller, te haran presupuesto bastante mas barato de reparacion, aunque probablemente tengais que pagar a Volvo la elaboracion del presupuesto (supongo que habran tenido que desmontar parte del motor).
Un saludo,
Estoy seguro que en algun otro taller, te haran presupuesto bastante mas barato de reparacion, aunque probablemente tengais que pagar a Volvo la elaboracion del presupuesto (supongo que habran tenido que desmontar parte del motor).
Un saludo,
V4L
Miembro Master
joderrrrr tio!!!! valla putadon!!!!,,dios quiera q no,,pero a mi me pasa eso y ellos aconsejandome con los kilometros o años, y me voy tan tranquilo y me pasa esa averia!!!,,dios mio!!!!,,mejor ni pensar....................,,,,,pero lucharia al mas no poder y si hace falta montar el espactaculo del año,,no dudare en hacerlo.:zmo4z9:.,,
valientes hijos de................
muxisssima suerte con todo..
:_du:
saludos..
valientes hijos de................
muxisssima suerte con todo..
:_du:
saludos..
El coche no llega a los 100.000Km ni alos ocho años pero encima lo llevé no hace ni nueve meses a la revisión y me dijeron ke tranquilo. Cuando tuve la averia y creia ke solo era la correa ya lo lleve a otro taller, cuando me enteré de la realidad el servicio técnico lo recogió y lo tuvieron quince dias para darme el gran disgusto del daño que tenia y lo que me costaba. En el presupuesto me incluyen la correa que ya me la habian cambiado en el taller. Me dicen que me busque la vida que ellos no se hacen responsable, sinceramente me pueden decir que una lavadora ha salido mala y puede pasar pero de un coche VOLVO, la verdad no puedo dar crédito
lol que no entiendo es que comop yo hize motor nuevo a una maquina mia de 40 tn que lleva un motor joon deer de 400 cv yu me costo 6000 euros y esta reparacion de culata te soplant esto,,,lo que si se es que yo pedi precio de un motor nuevo de trinca de mo s60 r a volvo,,(solo por cueriosidad))y me piden con el montaje 5900 si no recuerdo mal,,,aqui hay algo que falla compañero.....siento lo que te a pasado y te deseo toda la suerte del mundo......un abrazo,,
De momento he sacado mi coche del concesionario y voy a hablar con un amigo abogado para ver que se puede hacer. De momento sólo me queda el pataleo así que todos los dias entro en Facebook y cuento un poco de mi historia pero me gustaria enviar un escrito a Suecia y contarles la cantidad de incompetentes que tienen en este pais. Yo no digo que me paguen la reparación completa pero creo que si deberian hacerse cargo de sus piezas.
Paketti el coche lo compré nuevo , tiene 97.00 km reales, les llamé por telefono porque no me venia bien desplazarme hasta Valencia y el coche no me daba ningún aviso. El mantenimiento del coche está perfecto duerme todos los dias en garaje, incluso hace unos dias me preguntaron si era nuevo de como olia. Que quieres decir con que me pase por presentación?
El tiempo de vida promedio de una correa de reparticion es de 60.000 km, cuando se cambia la correa por prevencion es aconsejable cambiar tanto el rodillo tensor como el rodillo de ruptura, ya que estos son los que generalmente siempre fallan por falta de lubricacion en los rodamientos, generando un desgaste excesivo de los rodamientos hasta que provoca que se frenen y terminen rompiendo la correa sin importar que sea nueva. Si consultaste la fecha en que se cambio la correa, seria bueno asegurarse que se hallan cambiado los tensores tambien.
El problema es que se rompio el tensor de la correa de distribución,la cual en el concesionario nos dijeron que se cambiaba a los 160.000 o los ocho años, no se dignaron ni a echarle una miradita y lo peor de todo es que en el taller en el cual me lo van a reparar hay un S80 para la chatarra con 12 años y practicamente el mismo problema así que ir con cuidado.
El problema es que se rompio el tensor de la correa de distribución,la cual en el concesionario nos dijeron que se cambiaba a los 160.000 o los ocho años, no se dignaron ni a echarle una miradita y lo peor de todo es que en el taller en el cual me lo van a reparar hay un S80 para la chatarra con 12 años y practicamente el mismo problema así que ir con cuidado.
de verdad piensas que un coche con 8 años todavia está en garantia o que la marca se hará cargo de la rotura de una pieza de desgaste?.......no me lo creo
es una putada, muy grande , pero nadie en su sano juicio puede creer que una marca se hace cargo de todo, todo lo que le ocurra a uno de sus coches durante tantos años, por muy buena fama que tenga, incluso aunque tenga manos de 100 000 km, ya que eso es lo que le dá los beneficios a una empresa y tambien es justo lo que hizo desaparecer a muchas marcas, que sus coches no se rompían....
cuanta gente ha suscrito la ampliacion de garantia de motor por 7 años para despues ver que no cubre piezas de desgaste, como correa de distribucion, embrague, frenos, etc. Y no digo solo en volvo, si no en todas las marcas
si compraste un volvo pensando que iba a durar para siempre haberte comprado una polar del 79, ese volvo si dura 40 años, no los de ahora....y pasa lo mismo con todas las marcas, no se puede ser tan ingenuo. Ningun vehiculo de los que hay en el mercado dura mas de 7 años sin tener alguna avería, de hecho es la vida util de un coche hoy en dia, a partir de ahi puedes tener cualquier averia por desgaste o fatiga de material ,cuanto mas en piezas de desgaste.....
un simple ejemplo: al seat 600 no se le rompia nunca la centralita del ABS, todos sabemos porqué, pero lo que poca gente parece saber es que la vida util de la centralita del ABS de cualquier coche de hoy es de ! 8 horas!.....que se alarga durante muchos años de vida del coche ya que entra en funcionamiento durante escasos milisegundos de vez en cuando. Pero a las 8 horas, esa centralita se morirá, porque sus componentes son perecederos, y asi con casi todo......
es una putada, muy grande , pero nadie en su sano juicio puede creer que una marca se hace cargo de todo, todo lo que le ocurra a uno de sus coches durante tantos años, por muy buena fama que tenga, incluso aunque tenga manos de 100 000 km, ya que eso es lo que le dá los beneficios a una empresa y tambien es justo lo que hizo desaparecer a muchas marcas, que sus coches no se rompían....
cuanta gente ha suscrito la ampliacion de garantia de motor por 7 años para despues ver que no cubre piezas de desgaste, como correa de distribucion, embrague, frenos, etc. Y no digo solo en volvo, si no en todas las marcas
si compraste un volvo pensando que iba a durar para siempre haberte comprado una polar del 79, ese volvo si dura 40 años, no los de ahora....y pasa lo mismo con todas las marcas, no se puede ser tan ingenuo. Ningun vehiculo de los que hay en el mercado dura mas de 7 años sin tener alguna avería, de hecho es la vida util de un coche hoy en dia, a partir de ahi puedes tener cualquier averia por desgaste o fatiga de material ,cuanto mas en piezas de desgaste.....
un simple ejemplo: al seat 600 no se le rompia nunca la centralita del ABS, todos sabemos porqué, pero lo que poca gente parece saber es que la vida util de la centralita del ABS de cualquier coche de hoy es de ! 8 horas!.....que se alarga durante muchos años de vida del coche ya que entra en funcionamiento durante escasos milisegundos de vez en cuando. Pero a las 8 horas, esa centralita se morirá, porque sus componentes son perecederos, y asi con casi todo......
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Está claro que las piezas se desgastan y que el coche no es para toda la vida , pero cuando si no hace ni un año que llevo el coche al concesionario Volvo Vedat y pregunto por la correa de distribución, porque no me la miraron en el momento y la habria cambiado entonces y no a los 160.000 como ellos dicen. No fueron capaces ni de mirarla, por eso creo que son ellos responsables, sino creen que vaya a aguantar el kilometraje o el tiempo pues que lo revisen antes yo me habria gastado lo que costara el cambio y no habria fastidiado la culata, me entendeis ahora?
Pregunto, es posible que la correa esté en buenas condiciones y en poco tiempo se vaya al garete?? Igual vieron que estaba bien y en ese corto periodo de tiempo rompió
una correa de distribucion nueva no se diferencia en nada de una con 100 000km, en nada, es imposible distinguirlas, salvo porque una de ellas se romperá antes que la otra, y no necesariamente la mas vieja
el hecho es el siguiente: NO existe manera alguna de prevenir una rotura en la correa y/o tensores de distribucion, por desgracia para los poseedores de motores con correa de distribucion....por eso en los R5 nunca se rompia, porque llevaba cadena, al igual que los BMW¨s; ahora se empieza a montar de nuevo cadena en vista de las grandes averias que provoca la correa...que se monta en el 99% de los motores por su menor precio
asier, es muy posible revisar una correa y que ese mismo dia se rompa, si no la misma correa si cualquiera de las poleas y tensores que la sujetan, por eso es tan jodido el tema de las garantias de motor y las piezas de desgaste. Tambien es cierto que muchas marcas cambian piezas y pagan reparaciones fuera de garantia pero es que de verdad es imposible saber si una correa se vá a romper, no hay sintomas.....
antes, en la epoca de mi motor (2000) las correas se cambiaban cada 80 000km porque decidieron que ese era un periodo logico de vida del sistema de distribucion- aunque podía durar mas o menos- pero ahora duran 160 000 km porque han rediseñado las poleas y tensores haciendolos ligeramente inclinados como si fueran engranajes, eso parece ser que alarga la duracion de la correa, pero no es algo tan fiable a largo plazo como las cadenas de distribucion, mas caras y ruidosas pero tambien mas duraderas.....
el hecho es el siguiente: NO existe manera alguna de prevenir una rotura en la correa y/o tensores de distribucion, por desgracia para los poseedores de motores con correa de distribucion....por eso en los R5 nunca se rompia, porque llevaba cadena, al igual que los BMW¨s; ahora se empieza a montar de nuevo cadena en vista de las grandes averias que provoca la correa...que se monta en el 99% de los motores por su menor precio
asier, es muy posible revisar una correa y que ese mismo dia se rompa, si no la misma correa si cualquiera de las poleas y tensores que la sujetan, por eso es tan jodido el tema de las garantias de motor y las piezas de desgaste. Tambien es cierto que muchas marcas cambian piezas y pagan reparaciones fuera de garantia pero es que de verdad es imposible saber si una correa se vá a romper, no hay sintomas.....
antes, en la epoca de mi motor (2000) las correas se cambiaban cada 80 000km porque decidieron que ese era un periodo logico de vida del sistema de distribucion- aunque podía durar mas o menos- pero ahora duran 160 000 km porque han rediseñado las poleas y tensores haciendolos ligeramente inclinados como si fueran engranajes, eso parece ser que alarga la duracion de la correa, pero no es algo tan fiable a largo plazo como las cadenas de distribucion, mas caras y ruidosas pero tambien mas duraderas.....