Fuga aceite tapa filtro_d5204t7. D3 136CV 5CIL

[Loxcox]

Buenas a todos,

A ver si alguien puede iluminarme... 230.000km tiene el señorito. Me pongo a cambiar aceite y filtros (como siempre desde nuevo) y me doy cuenta cuando acabo que fuga una pequeña gota cada 30seg por la tapa del filtro de aceite. La junta está bien puesta, con la solapa hacia el filtro. Siempre uso mannfilter (hu 719/8y) y nunca he tenido ningún problema. Le doy otro apretón sabiendo que me la estoy jugando pero sigue fugando... esta más que apretado. Lo he desmontado y le he puesto la junta vieja por si la nueva tenia algun defecto y fuga igualmente cuando antes del cambio no hay restos de aceite encima del alternador ni rezume por la pared del filtro... he visto que lleva una fina junta torica casi en el borde del cuello donde rosca la tapa, ¿Puede haberse dañado? Nunca la he cambiado. Únicamente el filtro con su propia junta... no se muy bien por donde tirar, si comprar el repuesto original... o que hacer. ¿Alguien me echa una mano con alguna idea?

Gracias de antemano,

 

[fanaticovolvo]

Buenas cambia la junta teórica de arriba

 

[RLAVILLA]

Buenas a todos,

A ver si alguien puede iluminarme... 230.000km tiene el señorito. Me pongo a cambiar aceite y filtros (como siempre desde nuevo) y me doy cuenta cuando acabo que fuga una pequeña gota cada 30seg por la tapa del filtro de aceite. La junta está bien puesta, con la solapa hacia el filtro. Siempre uso mannfilter (hu 719/8y) y nunca he tenido ningún problema. Le doy otro apretón sabiendo que me la estoy jugando pero sigue fugando... esta más que apretado. Lo he desmontado y le he puesto la junta vieja por si la nueva tenia algun defecto y fuga igualmente cuando antes del cambio no hay restos de aceite encima del alternador ni rezume por la pared del filtro... he visto que lleva una fina junta torica casi en el borde del cuello donde rosca la tapa, ¿Puede haberse dañado? Nunca la he cambiado. Únicamente el filtro con su propia junta... no se muy bien por donde tirar, si comprar el repuesto original... o que hacer. ¿Alguien me echa una mano con alguna idea?

Gracias de antemano,

Como te dicen, cambia esa otra junta a ver. El recambio en Volvo, no puede ser caro. Es una simple junta. No olvides tapar siempre el alternador antes de quitar la tapa del filtro, para evitar posibles goteos durante la operación. Es lo que indica el procedimiento en VIDA.

¿Seguro que fuga por la carcasa del filtro? Estos motores tienden a rezumar por las conexiones de la valvula de recirculación de gases del carter a la admision, que acaban condensando y producen goteo en la zona encima de la carcasa del filtro. Aunque segun dices... una gota cada 30sg es demasiado para esto.

 

[Loxcox]

Muchas gracias por responder. Me tenía harto y acabe dándole 4 vueltas de teflon a la rosca, vuelta a apretar y hasta hoy sin fugas. No es lo ideal, pero es efectivo.

Saludos!

Como te dicen, cambia esa otra junta a ver. El recambio en Volvo, no puede ser caro. Es una simple junta. No olvides tapar siempre el alternador antes de quitar la tapa del filtro, para evitar posibles goteos durante la operación. Es lo que indica el procedimiento en VIDA.

¿Seguro que fuga por la carcasa del filtro? Estos motores tienden a rezumar por las conexiones de la valvula de recirculación de gases del carter a la admision, que acaban condensando y producen goteo en la zona encima de la carcasa del filtro. Aunque segun dices... una gota cada 30sg es demasiado para esto.