Fuga AC Volvo 850 GLT '96

V

visinho

Miembro Habitual
17 Jul 2008
125
0
2025
Hola!

Veréis, creo que tengo una fuga en el circuito de AC de mi volvo.

Es un 850 GLT con climatizador, y las máquinas de rellenado de gas no detectan la fuga (por lo que me dijeron que debía de se muy pequeña). El caso es que recargo el gas y al mes está vacío aunque no use el AC.

Sabéis si realmente es una fuga? Cómo puedo arreglarlo?

Gracias y un saludo
 
El proceso consistiría en hacerle una recarga con colorante, y pasado un tiempo revisar el circuito para localizar la fuga.

Por desgracia, el 850 es famoso por las fugas de gas por el evaporador (hay páginas web dedicadas en exclusiva a dicho fallo). Las fugas por el evaporador no se pueden ver, se deduce que la fuga está en esa zona cuando se pierde la carga y no se ve fuga en las zonas visibles del circuito.
 
KALAS dijo:
El proceso consistiría en hacerle una recarga con colorante, y pasado un tiempo revisar el circuito para localizar la fuga.

Por desgracia, el 850 es famoso por las fugas de gas por el evaporador (hay páginas web dedicadas en exclusiva a dicho fallo). Las fugas por el evaporador no se pueden ver, se deduce que la fuga está en esa zona cuando se pierde la carga y no se ve fuga en las zonas visibles del circuito.
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Entonces no puedo hacer nada? Me quedo sin AC? Es algo que me repatea, porque estoy muy contento con el coche, pero que no tenga AC...

Gracias por contestar.
Un saludo
 
visinho dijo:
KALAS dijo:
El proceso consistiría en hacerle una recarga con colorante, y pasado un tiempo revisar el circuito para localizar la fuga.

Por desgracia, el 850 es famoso por las fugas de gas por el evaporador (hay páginas web dedicadas en exclusiva a dicho fallo). Las fugas por el evaporador no se pueden ver, se deduce que la fuga está en esa zona cuando se pierde la carga y no se ve fuga en las zonas visibles del circuito.
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Entonces no puedo hacer nada? Me quedo sin AC? Es algo que me repatea, porque estoy muy contento con el coche, pero que no tenga AC...

Gracias por contestar.
Un saludo
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No obstante, si la máquina es buena, debe detectar la fuga cuando le hacen la prueba de vacío, pero esas máquinas no te dicen dónde está. Ya tienes la prueba de que lo pierde, la cuestión está en ver por dónde por lo que yo haría la prueba del colorante.

Si finalmente la fuga está en el evaporador habría que cambiarlo, pero ya te aviso que no es barato porque tiene mucha mano de obra, hay que desmontar el salpicadero.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Si fuera del evaporizador, habria algun sintoma visible no?

Y si no fuese del evaporizador, y fuese realmente una fuga en el circuito, de cuantos €€€ podriamos etar hablando?

Gracias y un saludo
 
visinho dijo:
Si fuera del evaporizador, habria algun sintoma visible no?

Y si no fuese del evaporizador, y fuese realmente una fuga en el circuito, de cuantos €€€ podriamos etar hablando?

Gracias y un saludo
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Si es en el evaporador, no hay síntomas visibles porque está oculto debajo del salpicadero, ese es el inconveniente. Como te explicaba antes, suelen llegar a la conclusión de que la fuga está en el evaporador cuando se constata que hay fuga pero no se ve en las partes visibles.

Si no fuera en el evaporador y estuviera en una zona visible, el coste de reparación depende de dónde esté dicha fuga. Si es en un manguito/tubería, en una brida, en el filtro deshidratador, etc. el coste es bajo.

Si la fuga estuviera en el eje del compresor (suele ser habitual en la mayoría de los coches) habría que cambiar el retén del compresor. El problema es que muchos talleres no quieren hacerlo y te dicen que cambies el compresor.

Un compresor de los que llaman "reconstruidos" puede estar en torno a los 400-500€, más la mano de obra de sustitución que no creo que sea más de media hora. No es recomendable poner un compresor de desguace.

El cambio del evaporador ya son palabras mayores. Podríamos estar hablando de una reparación que ronda los 800-1000€.

Todo esto es estimado, todo es hablarlo y encontrar el taller adecuado.
 
Por desgracia me acaban de decir lo mismo :'( ...Tiene una fuga en el sistema...le han hecho la prueba de vacio pero no saben de donde puede venir

No se si llevarlo a la Volvo o buscar un taller especializado a que me den un presupuesto...
 
toryvol dijo:
Por desgracia me acaban de decir lo mismo :'( ...Tiene una fuga en el sistema...le han hecho la prueba de vacio pero no saben de donde puede venir

No se si llevarlo a la Volvo o buscar un taller especializado a que me den un presupuesto...
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Los talleres estos de mecanica rapida se limitan a meter gas. Aunque metan colorante no se complican la vida en localizar la fuga, porque de hecho ellos no te la arreglarian. Te aconsejo que lo lleves a un taller espcializado en AA
 
estoy buscando uno que sea competente...gracias [ok]
 
toryvol, no indicaste de donde eres

por aqui cerca mio, en Hospitalet de llobregat, conocemos uno que los arregla muy bien

si te pierde gas, lo del colorante va muy bien, con luz UV se ve verde billante, rellenarlo para uqe se pierda es perder el dinero y contaminar el medio ambiente. ánimo ;) yo llevo Ma de 4 años sin AA por un compresor que no comprime xDDDD, pero ya estoy decidido a arreglarlo aunque lo haga yo mismo.


 
Amigo te recomiendo que verifiques la existencia de restos de aceite en los puntos de conexion de las mangueras con las tuberias, ademas las valvulas de recarga son los lugares mas comunes, te recomiendo que si tu sistema perdio el gas, lo cargues con nitrogeno (no uses aire a menos que luego le hagas vacio al sistema) y luego con el viejo metodo del agua con jabon, si no encontras la fuga es posible que sea el evaporador.

Revisa si no existen fugas entre las bridas de conexion, o en los sensores de presion, que son los puntos donde es mas posible que pierda, aunque sea minimo..

Los restos de aceite te pueden dar un indicio que existe una fuga en ese punto..

Espero que te ayude mi consejo..
 
Ayer volviendo de C. real empiezo a notar un ruido raro en un coche que no es el mio pero lo conducia yo, paro, veo que huele a cable quemado y me voy a un taller conocido de un pueblo de al lado, esta semana lo llevamos para que le pongan un compresor reparado ó que le reparen el suyo y ya os diré lo que cuesta la broma.
Los dueños del taller padre e hijo los conocemos mi padre y yo desde hace años y cambiar la correa de la distribución nos cuesta exactamente la mitad que en madrid.

Así que el 850 lo llevaré alli para reparar el compresor.
 
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