Ficha en tubo de admisión pingando de aceite

A

acastillan

Miembro Iniciado
30 May 2013
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Buenas tardes foreros.
El caso es que llevo tiempo observando que tengo una ficha y su tubo corrugado de protección de los cables, empapados de aceite. Es una ficha que va a conectada a un tubo pequeño (de 20 mm de diam. aprox.) que a su vez va conectado al tubo de entrada de aire. Creo que el tubo pequeño es el respiradero del motor.
Si alguien tiene más idea que yo de mecánica (yo ando cortito) y me pudiese aclarar...
Un saludo.
 
No es que sepa mucho de mecánica, pero ese tubo puede ser el de la EGR, mira a ver si se ha rajado por algun sitio, o alguna union no esta bien puesta y esta perdiendo por ahi gases, y de ahí la pringue del tubo
 
Yo tampoco soy mecánico y la verdad es que entiendo muy poco, pero si puedes colgar alguna imagen del problema seguro que algún forero te ayudará mejor.


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Estoy teniendo problemas para poder subir las fotos. A ver si en los próximos días puedo hacerlo desde el ordenador, y no desde el móvil, ya que estoy de vacaciones.No obstante, es la ficha que hay justo encima del filtro del aceite, y conecta un tubo que viene del bloque motor al tubo de aire.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenas tardes:

Ningún aventajado en mecánica que sepa para qué sirve este sensor y cómo puede solucionarse la sudoración de aceite en esa zona?

He encontrado por internet dos foros con dos casos más en los que sucede (uno polaco y otro alemán). Si accedéis y veis las fotos que adjuntan comprobareis que se trata de lo que yo expongo, pero con un grado mucho mayor:

[XC60 D5 215km 2010] poziom oleju • Warsztat: XC60 • Forum Volvo

Kaufberatung: Volvo V70 D3, ölige Stelle am Motor : Volvo S60 II, V60 I, S80 II, V/XC70 III, XC60

Un saludo, y a ver si alguien es capaz de dar con ello...
 
Buenas, a mi también me pasa lo mismo, es que resuda bastante aceite por alli. Has podido averiguar algo?

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Pudiste arreglarlo o sigue igual?

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Serán vapores de aceite del motor. Cambia la pieza o si puedes la abrazadera. Las gomas con el tiempo se endurecen y se cuela el aceite. Pon el año y la motorización para buscar el despiece.

Un saludo
 
El problema es que no la denominación de la pieza, para buscarla. Porque la instalación debe de ser fácil, desconectar el cable, soltar las abrazaderas y cambiar la pieza. Mi motor es un d3 de 163cv del 2011. Pero hasta no se como se llama la pieza...

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Es la recirculacion según me parece en la fotos aunque sería bueno una general ....de más distancia.
Que manchen un poco de aceite los coches ya entrados en kms 70/100000kms, es normal y no tiene mayor importancia. QUe un motor sude no es nada dramatico prueba a cambiar abrazaderas pues casi seguro el problema no le tienes en la pieza sino en los manguitos que llegan a ella. No obstante compra spray limpia frenos y rociale bien se quedara como la patena, date una vueltecita y vuelve a mirar que paso y por donde comenzco la fuga. no sea que este escurriendo desde mas arriba de otro lado
 
Última edición:
Yo tengo ese problema en el mío. El problema es que del tubo de admisión van temoselladas las piezas y con el tiempo se sueltan. en mi caso he solucionado con una silicona especial haciendo un mazacote bastante antiestético, pero la solución pasa por comprar el tubo de admisión completo.

Si alguien tiene VIDA y puede sacar el despiece de esa parte se lo agradecería.
 
Última edición:
Tubo admision aire 3.jpg

La flecha donde indica perdida de aceite, iba un codo con una "valvula o sensor" y un tubo y por ahí estaba rajado y goteaba aceite. En principio creímos que era la junta del enfriador de aceite ya que era esa zona la manchada. Pero hoy al desmontar hemos visto que era por esa zona y al intentar reparar, es cuando se ha terminado de despegar tanto esa zona como la del soborte.
 

Adjuntos

  • Tubo admision aire 2.jpg
    Tubo admision aire 2.jpg
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Última edición:
Buenos días.
A mí me sigue sudando aceite por toda esa unión.
En esta página (cuando os salga dadle a traducir, porque es rusa, pero las fotografías hablan por sí solas), se ve perfectamente lo que me ocurre.
¿A alguien más le ha pasado?
¿Y sabéis la respuesta de VOLVO en estos casos?, ya que estaréis de acuerdo en que no es normal ( lo hace desde que tenía 45 o 50 mil kms).
Un saludo.
 
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