Buenas a todos :
Volvo v50 D5 de 2008 con 400.000 kilómetros hace un par de meses dio una avería de sobrepresión en el turbo y hubo que repararlo. Desde ahi está dando por el saco el fap.
Conectándo el OBD2 el soot mass lo que hace es sube a 25 o 30 gramos el sensor de la temperatura del fap sube a más de 600 grados y empieza a regenar empieza a bajar la cifra de soot mass de 25 a 0 gramos y en cuanto acaba de regenerar pasa de 0 gramos otra vez a 25 en 10 minutos o así en autopista por lo cual se pasa el día regenerando .
Lo que no entiendo es si no regenera porque igual el fap esta jodido porque baja de 25 a 0 gramos
Alguien sabe si es síntoma de sensor o del fap es que no quiero cambiar el Fap y que no sea ..
Pd alguien sabe de que marca es el fap original de volvo
El error en el volvo VIDA es ECM-2A90 (trampa de partículas - señal defectuosa)
Gracias a todos y un saludo
Volvo v50 D5 de 2008 con 400.000 kilómetros hace un par de meses dio una avería de sobrepresión en el turbo y hubo que repararlo. Desde ahi está dando por el saco el fap.
Conectándo el OBD2 el soot mass lo que hace es sube a 25 o 30 gramos el sensor de la temperatura del fap sube a más de 600 grados y empieza a regenar empieza a bajar la cifra de soot mass de 25 a 0 gramos y en cuanto acaba de regenerar pasa de 0 gramos otra vez a 25 en 10 minutos o así en autopista por lo cual se pasa el día regenerando .
Lo que no entiendo es si no regenera porque igual el fap esta jodido porque baja de 25 a 0 gramos
Alguien sabe si es síntoma de sensor o del fap es que no quiero cambiar el Fap y que no sea ..
Pd alguien sabe de que marca es el fap original de volvo
El error en el volvo VIDA es ECM-2A90 (trampa de partículas - señal defectuosa)
Gracias a todos y un saludo