Buenos días el tema es que el otro día se me paró el Volvo y no quiere volver a arrancar ya llevaba tiempo que cuando aceleraba fuerte me ponía que revisión de motor urgente y me quitaba la potencia y al volver a parar y volver a arrancar seguía funcionando y ahora ya no me arranca he metido la máquina de OBD y me sale el fallo p0112.. sensor IAT.. y no sé si este sensor va integrado en rm Maf o caudalímetro, o de lo contrario va colocado en otro sitio...
Fallo P0112 volvo S60 D5 2003
- Iniciador del tema Tiptronic
- Fecha de inicio
Hola Tiptronic,
El fallo es el siguiente:
P0112 -- ECM-131C -- Intake air temperature (IAT) sensor inlet -- Signal too high
Lo he sacado de una tabla de conversiones.
No sé si quizá desconectando el MAF podrás arrancar el coche, prueba y ves si te lo está fastidiando, que no sé si arrancaría o no eh, es por aportar algo.
Además de eso otra opción es limpiar el sensor sacándolo de su alojamiento, para hacerlo echa un ojo a un vídeo de youtube típico para tomar las precauciones necesarias que si no podemos liarla más.
El fallo es el siguiente:
P0112 -- ECM-131C -- Intake air temperature (IAT) sensor inlet -- Signal too high
Lo he sacado de una tabla de conversiones.
No sé si quizá desconectando el MAF podrás arrancar el coche, prueba y ves si te lo está fastidiando, que no sé si arrancaría o no eh, es por aportar algo.
Además de eso otra opción es limpiar el sensor sacándolo de su alojamiento, para hacerlo echa un ojo a un vídeo de youtube típico para tomar las precauciones necesarias que si no podemos liarla más.
V4L
Miembro Master
Revisa el cableado entre la ECM y el caudalimetro y entre él caudalimetro y la masa del vehículo. El signal too high me da a que es falta de referencia a masa en el conector y la ECM ve los 5v siempre