Hola a todos, vengo aqui un poco a descargarme y ver si puedo encontrar algunas repuestas.
La situacion es la siguiente:
Volvo V60 Automatico D3 163CV (version para Nordicos, casi no la eh visto en España) 5 cilindros. 2011.
De funcionar perfecto, a pararlo, volver a encenderlo. Enciende, al segundo se para y queda girando el arranque pero sin encender el motor. A partir de ahi nunca mas arranco, gira y todo pero no enciende el motor.
Comprobaciones rapidas:
- Fusiles: Numero 13 de la caja fusilera de abajo de la guantera lado acompañante, ok!
- Diesel en rampa de inyectores: CERO
- Entrada de diesel a la bomba de alta presion: CERO
- Sonido de la bomba de diesel del tanque: CERO
Empieza a indicarme que la bomba de diesel del tanque no esta funcionando.
Sigo comprobando si la bomba de diesel del tanque posee corriente, y no encuentro que llegue. A esto no lo tengo 100% bajo control, ya que al poner en contacto el auto, se apaga todo el tablero a los segundos y no se si realmente la unidad de control sigue enviando corriente. Tambien a traves del escaner OBD (no el de volvo pero si uno bueno), me muestra cero presion de combustible).
Ahora quiero determinar si es la bomba de diesel que esta en el tanque funciona correctamente, la que debere quitarla del tanque y alimentar directamente con 12v (solo 1 o 2 segundos para ver si arranca) y poder descartar que se haya quemado. Esto lo realizare hoy mismo.
Tambien quiero determinar si luego de la caja fusilera llega corriente al modulo PEM, que esta entre la fusilera y la bomba de diesel del tanque. Es algo que realizare hoy cuando comience a desarmar el panel del maletero y buscar este modulo.
Como voy cerrando puertas y el problema lo tengo entre la bomba de diesel del tanque y el modulo PEM, comence a buscar los repuestos por la web, la bomba de diesel fue realmente solo un par de cliks. Ahora el desafio lo tengo con el PEM.
Ahora bien, el PEM posee un codigo OEM 32312196, tengo fotografias de la web donde claramente muestra un conector de 6 pines. Buscando por todos lados solo me devuelve la misma referencia OEM pero es un modulo completametne distinto y con un conector de 8 pines. mi frustracion proviene de que no puedo encontrar el modulo correcto para mi volvo.
Alguno tiene consejos, avisos para darme, informacion, consejos, experiencias, etc etc?! que se haya modificado tanto un simple modulo de control de Pump Electronic Module (PEM) y donde rayos lo puedo conseguir? (que sea nuevo o reacondicionado en una empresa con confianza)
A todos, muchisimas gracias!
La situacion es la siguiente:
Volvo V60 Automatico D3 163CV (version para Nordicos, casi no la eh visto en España) 5 cilindros. 2011.
De funcionar perfecto, a pararlo, volver a encenderlo. Enciende, al segundo se para y queda girando el arranque pero sin encender el motor. A partir de ahi nunca mas arranco, gira y todo pero no enciende el motor.
Comprobaciones rapidas:
- Fusiles: Numero 13 de la caja fusilera de abajo de la guantera lado acompañante, ok!
- Diesel en rampa de inyectores: CERO
- Entrada de diesel a la bomba de alta presion: CERO
- Sonido de la bomba de diesel del tanque: CERO
Empieza a indicarme que la bomba de diesel del tanque no esta funcionando.
Sigo comprobando si la bomba de diesel del tanque posee corriente, y no encuentro que llegue. A esto no lo tengo 100% bajo control, ya que al poner en contacto el auto, se apaga todo el tablero a los segundos y no se si realmente la unidad de control sigue enviando corriente. Tambien a traves del escaner OBD (no el de volvo pero si uno bueno), me muestra cero presion de combustible).
Ahora quiero determinar si es la bomba de diesel que esta en el tanque funciona correctamente, la que debere quitarla del tanque y alimentar directamente con 12v (solo 1 o 2 segundos para ver si arranca) y poder descartar que se haya quemado. Esto lo realizare hoy mismo.
Tambien quiero determinar si luego de la caja fusilera llega corriente al modulo PEM, que esta entre la fusilera y la bomba de diesel del tanque. Es algo que realizare hoy cuando comience a desarmar el panel del maletero y buscar este modulo.
Como voy cerrando puertas y el problema lo tengo entre la bomba de diesel del tanque y el modulo PEM, comence a buscar los repuestos por la web, la bomba de diesel fue realmente solo un par de cliks. Ahora el desafio lo tengo con el PEM.
Ahora bien, el PEM posee un codigo OEM 32312196, tengo fotografias de la web donde claramente muestra un conector de 6 pines. Buscando por todos lados solo me devuelve la misma referencia OEM pero es un modulo completametne distinto y con un conector de 8 pines. mi frustracion proviene de que no puedo encontrar el modulo correcto para mi volvo.
Alguno tiene consejos, avisos para darme, informacion, consejos, experiencias, etc etc?! que se haya modificado tanto un simple modulo de control de Pump Electronic Module (PEM) y donde rayos lo puedo conseguir? (que sea nuevo o reacondicionado en una empresa con confianza)
A todos, muchisimas gracias!
