Fallo arranque algunas veces.
- Iniciador del tema rosyrosana
- Fecha de inicio
hoy voy a probar a meter el chip dentro de la bobina, que asi se anula el inmovilizador de forma mas barata, porque si lo anula el informatico me cobran 300 euros, que flipados de la vida, como se aprovechan.
V4L
Miembro Master
Entonces era problema del chip de la llave??? es decir, no detectaba el chip?? como se ha solucionado? puedes poner alguna foto?? es que a mi me cuesta arrancar, arranca tarde aunque a la primera siempre, y estoy viendo todos los post de fallo de arranque. Gracias por responder!
fotos no voy a poner porque me cuesta desmontar otra vez, pero es sencillo, te explico, donde metes la llave para arrancar por detras hay un aro, dentro de ese aro es como una bobina y ese aro lleva una pequeñisima caja de conexiones donde la he abierto y he metido el chip y despues la he sellado, es como anular el inmovilizador pero a lo barato. de todas formas me imagino que cada modelo sera un mundo, el mio es un s40 del 2000.
Gracias! Es lo que no entendia!!! Lo de la bobina, jejeje
Ahora si lo entiendo. El mío es un v40 del 2000 también. De hecho, todo el conjunto de palancas ser intermitente y limpia junto con el clausor, se mueve ( puedo girar de izda a dcha) unos milímetros...)
Debo llevar algún tornillo flojo. Abriré a ver, peor no tengo el libro de usuario ni despieze...
Muchas gracias!
Volvo v40 T4
K1100 LT 96
Ahora si lo entiendo. El mío es un v40 del 2000 también. De hecho, todo el conjunto de palancas ser intermitente y limpia junto con el clausor, se mueve ( puedo girar de izda a dcha) unos milímetros...)
Debo llevar algún tornillo flojo. Abriré a ver, peor no tengo el libro de usuario ni despieze...
Muchas gracias!
Volvo v40 T4
K1100 LT 96
No no todos lo hacen , es asi estate tranquilo por eso. Debajo del volante tienes tres tornillos y wuala ya esta desmontado el plastico, luego quitas con otros dos tornillos las palancas del limpias y ahi accedes para quitar y abrir esa cajita de conexiones donde vas a meter el chip, luego cierras y pruebas y ya si va bien sellas esa cajita y ya esta.
Hola, pues al final era el regulador de gasolina...
Lo he cambiado y perfecto. Arranca al instante.
Al desmontarlo he visto también que el tubito de goma estaba roto... Así que no se si era también el tubo el problema. Un día con tiempo lo probare con tubo nuevo
Esta es la pieza, aunque no coincide la referencia del T4 con la que he puesto... Que es de un sport Car 2.0 del 2002...
Volvo v40 T4
K1100 LT 96
Lo he cambiado y perfecto. Arranca al instante.
Al desmontarlo he visto también que el tubito de goma estaba roto... Así que no se si era también el tubo el problema. Un día con tiempo lo probare con tubo nuevo
Esta es la pieza, aunque no coincide la referencia del T4 con la que he puesto... Que es de un sport Car 2.0 del 2002...
Volvo v40 T4
K1100 LT 96
Última edición:
Camarada rosyrosana, te comento que ya solucione el problema, hay te va la solución que me pasaron, del lado del copiloto en frente tienes la caja de la guantera, por debajo de la guantera (no la abras) hay una tapa negra que esta sujeta por dos tornillos, ya que quitas la tapa esta el controlador del ABS el cual tiene dos conexiones una azul y otra verde, desconecta la verde y has pruebas a mi ya me funciona ya no tengo que bajarme a desconectar los fusibles, claro el ABS no funciona pero los frenos si.
Saludos:_sh: El mio es un volvo s40 2001 T
Saludos:_sh: El mio es un volvo s40 2001 T
Bueno despues de muchos dias sin fallar a vuelto otra vez el problema, tengo dos conocidos mas con el mismo coche y mismo problema, ademas en las instrucciones pone que si cuesta arrancar quitar llave del contacto y volver otra vez a arrancar, no se pero me da que es asi, que falla porque falla. Un saludo
Rosita Fresita a mi me pasa lo mismo, ¿Tu Volvo tiene un encendedor con el que enciendes los cigarros? si la respuesta es si, aplanalo como si fueras a utilizarlo para encender un cigarrillo varias veces con media fuerza, así es como yo solucionaba el problema pero hay veces que de plano no arranca del todo bien y se queda como en tres pistones, entonces me bajo del auto abro el cofre delantero y tengo dos opciones, la primera aprieto fuerte con las dos manos la caja de fusibles y el auto enciende correctamente, la otra es que quito y pongo el fusible azul de arranque y con esto el auto enciende correctamente.
Saludos desde Monterrey Méico. (La ciudad de los balazos gratis)
Saludos desde Monterrey Méico. (La ciudad de los balazos gratis)
Buenos dias, de primeras me parece una falta de respeto lo de rosita fresita y lo segundo eso del encendedor me parece algo ilogico porque no llevo encendedor (lo tire), de todas formas gracias por tu solucion.
Hola!
Mira a mi me pasaba lo mismo, le costaba arrancar sin motivo aparente, y de vez en cuando se le encendía el testigo motor y consumia mucho más.
En mi caso, y tras consultar varios talleres, con un coche con 300.000 km pues imagínate, le pueden cambiar cualquier cosa, pero antes de ir a mayores empecé cambiando lo más evidente que era el sensor de temperatura, 25€ y 1/2 hora de trabajo y asunto resuelto, OJO, yo tengo batería, motor de arranque, bujías y bobinas en buen estado, pero nada de eso hubiera sido la causa.
Aunque con eso se soluciono, debería haber cambiado de paso el termostato (20€), porque hay que retirar un tubo para cambiar el sensor y el termostato queda a la vista ideal para cambiarlo también porque es la siguiente pieza que va a fallar seguro, pero no la tenía en su momento.
Espero serte de ayuda.
Un saludo
Mira a mi me pasaba lo mismo, le costaba arrancar sin motivo aparente, y de vez en cuando se le encendía el testigo motor y consumia mucho más.
En mi caso, y tras consultar varios talleres, con un coche con 300.000 km pues imagínate, le pueden cambiar cualquier cosa, pero antes de ir a mayores empecé cambiando lo más evidente que era el sensor de temperatura, 25€ y 1/2 hora de trabajo y asunto resuelto, OJO, yo tengo batería, motor de arranque, bujías y bobinas en buen estado, pero nada de eso hubiera sido la causa.
Aunque con eso se soluciono, debería haber cambiado de paso el termostato (20€), porque hay que retirar un tubo para cambiar el sensor y el termostato queda a la vista ideal para cambiarlo también porque es la siguiente pieza que va a fallar seguro, pero no la tenía en su momento.
Espero serte de ayuda.
Un saludo