Buscando información sobre la fiabilidad de vehículos eléctricos en comparación con los de combustión te da una idea de lo complejo que es hoy en día, en éste mar de datos, procurarte una opinión formada sobre cualquier asunto que en principio desconozcas, partiendo de cero. Tengo la costumbre de "escarbar" en las fuentes que tomo.
Por una parte tenemos los informes de Consumer Reports, una editorial independiente,americana, caracterizada por su imparcialidad a lo largo de su historia, y demandada no en pocas ocasiones por fabricantes que ven en sus análisis y estudios un peligro para sus intereses. Su dato a favor es que no han perdido una demanda nunca. Por su parte la cosa está clara, los vehículos eléctricos son menos fiables:
www.carwow.es
Por otra parte, tenemos conclusiones de, por ejemplo, ADAC, algo así como el Club del Automóvil Alemán, donde las conclusiones que obtienen son las contrarias. ADAC pertenece a un conglomerado de empresas relacionadas con la automoción, con los seguros,los vehículos clásicos, tienen la mayor flota de helicópteros ambulancia de Alemania....y además cuentan con una reconocida labor de investigación y evaluación de la seguridad vial.
forococheselectricos.com
A esto añadimos la conveniente prudencia que requiere todo "intermediario" informativo, Carwow (J.Calero) por una parte, y el foro de coches eléctricos por otra.
Al menos en mi caso, y tratando de evitar la polarización en las opiniones (extrapolable hoy día a casi cualquier asunto), al posicionamiento obligatorio....lo que creo que queda claro es que hay un amplio espectro de la oferta automovilística que NO es muy fiable (tanto eléctricos como combustión), cosa que ya venimos detectando en los foros ligado al mas que evidente ahorro de costes.
También creo que resulta muy cándido e inocente pensar que los eléctricos, en general, vayan a suponer un salto cualitativo en este aspecto, por muchos menos elementos móviles y complejidad mecáncia que tengan. Precisamente por lo sencillo que resulta para los fabricantes programar su obsolescencia, y al menos a corto y medio plazo, en tanto en cuanto la oferta de talleres te conduce irremediablemente a los concesionarios oficiales, donde los honorarios y recambios dependen en exclusiva de ellos en ausencia de industria auxiliar como alternativa.
Por una parte tenemos los informes de Consumer Reports, una editorial independiente,americana, caracterizada por su imparcialidad a lo largo de su historia, y demandada no en pocas ocasiones por fabricantes que ven en sus análisis y estudios un peligro para sus intereses. Su dato a favor es que no han perdido una demanda nunca. Por su parte la cosa está clara, los vehículos eléctricos son menos fiables:
¿Son los coches eléctricos menos fiables que híbridos y térmicos? Esto es lo que dice un estudio
Conoce en carwow las conclusiones del último ránking de Consumers Reports, en el que se analizan las principales averías de cada tipo de coche, y su relación con la tecnología empleada.
Por otra parte, tenemos conclusiones de, por ejemplo, ADAC, algo así como el Club del Automóvil Alemán, donde las conclusiones que obtienen son las contrarias. ADAC pertenece a un conglomerado de empresas relacionadas con la automoción, con los seguros,los vehículos clásicos, tienen la mayor flota de helicópteros ambulancia de Alemania....y además cuentan con una reconocida labor de investigación y evaluación de la seguridad vial.
Los datos muestran que los coches eléctricos son mucho más fiable que los de combustión
Los datos han demostrado que los coches eléctricos son mucho más fiables que los modelos diésel o gasolina.
forococheselectricos.com
A esto añadimos la conveniente prudencia que requiere todo "intermediario" informativo, Carwow (J.Calero) por una parte, y el foro de coches eléctricos por otra.
Al menos en mi caso, y tratando de evitar la polarización en las opiniones (extrapolable hoy día a casi cualquier asunto), al posicionamiento obligatorio....lo que creo que queda claro es que hay un amplio espectro de la oferta automovilística que NO es muy fiable (tanto eléctricos como combustión), cosa que ya venimos detectando en los foros ligado al mas que evidente ahorro de costes.
También creo que resulta muy cándido e inocente pensar que los eléctricos, en general, vayan a suponer un salto cualitativo en este aspecto, por muchos menos elementos móviles y complejidad mecáncia que tengan. Precisamente por lo sencillo que resulta para los fabricantes programar su obsolescencia, y al menos a corto y medio plazo, en tanto en cuanto la oferta de talleres te conduce irremediablemente a los concesionarios oficiales, donde los honorarios y recambios dependen en exclusiva de ellos en ausencia de industria auxiliar como alternativa.
