C70 Etiquetas medioambientales y motor B5234T3

RASP

RASP

11 Jun 2024
49
21
A
Hola a todos,

He hecho un intento de búsqueda de este tema en el foro pero no veo que se haya tratado en este coche. Y bien, ¿alguien se ha movido con Volvo para conseguir etiqueta B, es decir normativa Euro 3, en un B5234T3 del año 1999? Escribí un mail a volvo pero como si hubieran oído llover.

No estoy muy puesto en las evoluciones de este motor (el mío lleva distribución variable en escape, creo que de los primeros), pero creo que se ha ido montando esta misma variante de motor en los meses/años posteriores y creo que los vehículos del 2000 ya cumplían y debían cumplir con Euro 3, o lo que es lo mismo, etiqueta B. Muchas marcas se adelantaron a las normativas y la que conozco mejor es el motor 1.8t del Audi TT que por meses y llevando el mismo motor solo el año cambió estar en una normativa o en otra; a pesar de que el conjunto de motor , catalizador y escape eran idénticos. Hablamos de la franja entre euro 2 y 3, o lo que es lo mismo no tener etiqueta o tener etiqueta B. Audi se había adelantado a normativa euro que le tocaba. También conozco el caso de Ford Focus ST mk2 (el Orange) que hubo unidades que se vendieron en 2005 y les corresponde etiqueta B por simplemente el año que fue matriculado cuando las unidades matriculadas con idéntico motor y sistema de catalización a partir del 2006 ya les corresponde etiqueta C.

¿Qué opináis? ¿alguien lo ha intentado con Volvo y el dichoso certificado de emisiones o que sepa realmente las variantes de este motor que se montaban en las pocas unidades que hay del coupé del año 2000 hasta el 2002? No obstante, no sé cuando se cortó en montar este motor y pasaron al B...T9 que llevan los cabrio hasta el 2005.

Gracias…
 
Última edición:
  • Like
Reactions: alfe
Para salir de dudas tienes que preguntar en una concesión, así lo hice yo.

Ellos te consultan con la central si es euro3 y, si fuese así, ya pides el informe. La consulta no tiene coste.
 
Yo puedo contar como experiencia del coche de mi padre, que tiene un MB 220d de Noviembre del 2005 diesel, con lo que no entraría dentro de la etiqueta B.
pues bien, pedimos la carta a Mercedes de la certificación E3 que tardó 1 mes,

en la ITV consulté y nos costaba alrededor de los 300 € entre la carta el visto bueno del ingeniero y la homologación posterior así que fuimos directamente a tráfico. Pedimos cita, nos atendieron en 10 minutos, no nos cobraron absolutamente nada y nos dieron la pegatina del coche todo ello en apenas 15 minutos de tramitación.
Resultado: el coche tiene su etiqueta B matriculado en noviembre del 2005 con coste cero
 
  • Like
Reactions: juanan, RLAVILLA, alfe and 1 other person
JAD

V4L

Miembro Master
teclatus dijo:
Yo puedo contar como experiencia del coche de mi padre, que tiene un MB 220d de Noviembre del 2005 diesel, con lo que no entraría dentro de la etiqueta B.
pues bien, pedimos la carta a Mercedes de la certificación E3 que tardó 1 mes,

en la ITV consulté y nos costaba alrededor de los 300 € entre la carta el visto bueno del ingeniero y la homologación posterior así que fuimos directamente a tráfico. Pedimos cita, nos atendieron en 10 minutos, no nos cobraron absolutamente nada y nos dieron la pegatina del coche todo ello en apenas 15 minutos de tramitación.
Resultado: el coche tiene su etiqueta B matriculado en noviembre del 2005 con coste cero
Haz clic para expandir...
Pero, si no estoy equivocado, en teoría para etiqueta B en diesel debe ser Euro4 y Euro3 si es gasolina. Por lo que con la certificación E3 diésel, no le correspondería B.
 
Gracias a todos por vuestras repuestas.
Pues a ver, he ido a Volvo Alicante, y sabéis qué? Pues simplemente por consultar me intentaban cobrar los 70 euros. Yo había entendido por algún comentario vuestro que la consulta era gratuito y luego el papelito se paga (lógico). Incluso el chico de recambios que es quién se encargaba lo veía como yo, pero simplemente me indicaba el procedimiento. Parece que hacen el informe directo, estés o no dentro, y claro, aunque tengo dudas creo que mi coche no está dentro del Euro 3 y regalarles por la cara 70 euros pues como que no.

¿Alguien sabe la evolución exacta del motor 2.3 y porque el del 2000 y 2001 si tienen etiqueta B, (más allá del año en cuestión)? ¿Qué cambios/evolución sufrío bien el motor y/o el sistema de escape-catalización para que Volvo se adaptara a la normativa euro 3 con motor B5234T3?
 
A mí intentaron hacerme lo mismo. Unos caraduras. Consulté telefónicamente en otro conce y me dieron la información. Desde el 99, no creo que haya muchos cambios. Simplemente le homologaron con esas emisiones desde el 2000
 
A mí intentaron hacerme lo mismo. Unos caraduras. Consulté telefónicamente en otro conce y me dieron la información. Creo que simplemente desde el 2000, le homologaron con esas emisiones
 
¿Y en conclusión que te dijeron, qué tenía Euro 2?
¿Y no será que tienen las mismas emisiones reales unos y otros pero para cumplir la normativa ya dijeron que cumplían con el euro 3 dado que tenían preparado "TODO" para que así fuera y se adelantaron? Los coches gasolina de esa época 1999 y 2000 están todo en la misma situación, que si 2 sondas lambda, que sí emisiones sí o no,... y al final de manera real mides unos y otros y dan el mismo valor de gases que cumplen euro 3 (etiqueta B).
Al menos con euro 2 tenemos la ventaja de ir algo más holgado en los gases en la ITV.
Alguien que sepa de manera exacta la evolución de este motor y sistema de escape quizás nos saque de dudas, aunque no creo que Volvo solo haya sido cuestión de decir ahora euro 3 con lo mismo, o quizás sí, pero,... como no nos lo quieren decir. Por otro lado, no creo que hayan tocado mapeado el coche anunciaba todo igual par y potencia, solo sería en todo caso gestión de esos gases con más control de sondas o catalizadores más grandes o más eficientes.
 
  • Like
Reactions: simpalu
Hola a todos,
me acaba de confirmar Volvo y gratis (a través de atención al cliente) que mi Volvo es Euro 2. Me lo temía pero tenía que comprobarlo y no para ello tener que gastarme el dinero. No obstante, yo creo que este coche sí es Euro 3 porque a la mínima que te pones a buscar catalizador y pones el modelo el que te da para este coche cumple Euro 3; añado que los hay para Euro 2 y más baratos pero le pones el bastidor o las especificaciones y te da el que digo. Sigo diciendo que las características del mío que es enero 1999 con encendido electrónico, VVT en escape, es idéntico al un C70 T5 que vendieron en el 2000 y 2001 y que sí lo clasificarían como Euro 3, el problema está en que la contraseña de homologación es del 1996 (*96...) y creo que sobre los del año 1999 más o menos, aun conservando la contraseña de homologación anterior, Volvo ya tenía los avances que sabía que tendría que adoptar en unos meses.

¿Algún propietario de un C70 T5 coupé del 1999 al 2002 sería tan amable de mirar en el ficha ITV el número de homologación? se lo agradecería. El mío es e4*96/27*0015*00. Yo creo que alguno de finales del 99 en adelante, y a pesar de que el coche es el mismo, la contraseña cambia y ahí está el problema que Volvo no quiere, a pesar de que sabe que sí podría ser, que un vehículo con homologación del 1996 cumplía con Euro 3.

Por suerte mi ciudad ha hecho una ZBE de risa y me alegro que así sea, al menos hay algo de sensatez a todo este despropósito de postureo medioambiental.

Saludos.
 
  • Like
Reactions: alfe
El mío es un MY99, *96. Euro2, no hay etiqueta. Y por cierto, no me va el DICE con este coche. Seguramente relacionado con esto. A finales del 99 cambiaron la centralita de monotronic 4.4 a 7. Y seguro que eso cambió la homologación a Euro3. Creo que el DICE no se entiende con la monotronic 4.4
 
  • Like
Reactions: alfe
Al mío, matriculado en 2002, le corresponde la Etiqueta B.
Pero no la he pedido aún, y no sé si la llegaré a pedir... porque no sirve para nada.
Quiero decir, no es necesario pegarla, no es obligatorio. No en todas partes, al menos.
Y donde yo circulo sería ridículo ponérsela. Pero puede que por llevarla en la guantera... la acabe pidiendo.

Un saludo.
 
  • Like
Reactions: alfe
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás