estadistica fiabilidad XC60 forerow
- Iniciador del tema wierner
- Fecha de inicio
XC60 D3 150 CV manual sept 2015 17500 km. Cero averías y las dos mismas incidencias que tú, lo llevé al taller del concesionario y me dijeron que esperase a la primera revisión (en breve)
D4 FWD 4cilindros manual Agosto 2014
25.000 kms
0 averias y 0 incidencias
Le instale al año la camara trasera y Sensus navigation. Pese a desmontar gran parte del coche ni un ruido.
Dos accidentes: uno me encontre el parachoques trasero reventado en un parking en bateria, reparado en el S.O. sin ningun problema (seguro a todo riesgo)
dos puerta del conductor abollada de un golpe de algun camion, el seguro me la cambio por otra nueva, sin problemas hasta la fecha.
Seguridad: - el sensor de aproximacion trasero en aparcamiento me ha librado de algun que otro susto.
- el blis tambien me ha salvado de un majara que se me acercaba a toda velocidad (no sabia que a parte de la luz en la zona del retrovisor pitaba cuando la colision era inminente)
- la frenada automatica en ciudad ante colision me salvo de uno que salio del semaforo y freno en seco sin motivo.
Tenia otro volvo, un S40 del 98 y sin ninguna averia importante, solo el sistema de aire acondicionado. Volveria a comprar otro volvo.
25.000 kms
0 averias y 0 incidencias
Le instale al año la camara trasera y Sensus navigation. Pese a desmontar gran parte del coche ni un ruido.
Dos accidentes: uno me encontre el parachoques trasero reventado en un parking en bateria, reparado en el S.O. sin ningun problema (seguro a todo riesgo)
dos puerta del conductor abollada de un golpe de algun camion, el seguro me la cambio por otra nueva, sin problemas hasta la fecha.
Seguridad: - el sensor de aproximacion trasero en aparcamiento me ha librado de algun que otro susto.
- el blis tambien me ha salvado de un majara que se me acercaba a toda velocidad (no sabia que a parte de la luz en la zona del retrovisor pitaba cuando la colision era inminente)
- la frenada automatica en ciudad ante colision me salvo de uno que salio del semaforo y freno en seco sin motivo.
Tenia otro volvo, un S40 del 98 y sin ninguna averia importante, solo el sistema de aire acondicionado. Volveria a comprar otro volvo.
V4L
Miembro Master
Kinetic 163cv 2010 150000 kms-
1 averia (compresor climatizador roto,me lo sustituyen en garantia .)
Por lo demas muy contento
1 averia (compresor climatizador roto,me lo sustituyen en garantia .)
Por lo demas muy contento
D4 Automático 181CV. Noviembre 2014. 55.000 KM
- Se enciende en el salpicadero Luz de Check Motor: 3 veces en 15 días: cambian la válvula EGR y el enfriador de la válvula.
- Un año después se ha vuelto a encender la luz. Actualizan y apagan la luz, sin fallo aparente.
No sé si considerarlo incidencia o avería. O ambos. Lo que sí es que me empieza a mosquear el tema de la lucecita
- Se enciende en el salpicadero Luz de Check Motor: 3 veces en 15 días: cambian la válvula EGR y el enfriador de la válvula.
- Un año después se ha vuelto a encender la luz. Actualizan y apagan la luz, sin fallo aparente.
No sé si considerarlo incidencia o avería. O ambos. Lo que sí es que me empieza a mosquear el tema de la lucecita
Hola a todos
D3 PE 150 CV AUT Abril 2016 14.000 Kms.
0 Averias
1 Incidencia - Ruido de circulación de agua bastante evidente al estar funcionando el climatizador, acompañado de ruido al acelerar con el climatizador puesto. Trato muy bueno del concesionario durante la reparación con coche de cortesía durante los días de reparación. Me cambiaron el compresor y salió del taller sin los ruidos, pero al cabo de una semana volvieron a aparecer los mismos. Pendiente de volverlo a dejar para que lo solucionen.
Por lo demás muy contento con el coche, más contento cuando me solucionen el problema.
D3 PE 150 CV AUT Abril 2016 14.000 Kms.
0 Averias
1 Incidencia - Ruido de circulación de agua bastante evidente al estar funcionando el climatizador, acompañado de ruido al acelerar con el climatizador puesto. Trato muy bueno del concesionario durante la reparación con coche de cortesía durante los días de reparación. Me cambiaron el compresor y salió del taller sin los ruidos, pero al cabo de una semana volvieron a aparecer los mismos. Pendiente de volverlo a dejar para que lo solucionen.
Por lo demás muy contento con el coche, más contento cuando me solucionen el problema.
XC60 PE 150 Manual enero 2016 9.000 km
0 averías (faltaba más!)
2 incidencias, la primera que no se apagaban las luces del habitáculo el mismo día que lo saqué del concesionario, cambiaron el plafón y listo, y la segunda un ruido de ajuste en la consola en los primeros 1.000 km que ha desaparecido por el momento, pero habrá que estar pendiente.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
0 averías (faltaba más!)
2 incidencias, la primera que no se apagaban las luces del habitáculo el mismo día que lo saqué del concesionario, cambiaron el plafón y listo, y la segunda un ruido de ajuste en la consola en los primeros 1.000 km que ha desaparecido por el momento, pero habrá que estar pendiente.
Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk
XC60 2.4 D 175 ecodrive de febrero de 2010
75k km
Revisiones hasta ahora en el servicio oficial.
Avería sustitución carrete del Airbag, 75% pagado por VOLVO al estar al corriente de las revisiones, estaba fuera ya de garantía.
3 incidencias
Problema de aceite en el carter, se lo limpiaron en el SO..y me lo cobraron.....
Un par de veces el típico aviso de revisión de motor necesaria por el filtro de partículas pero lo pude solventar con ayuda foro..
75k km
Revisiones hasta ahora en el servicio oficial.
Avería sustitución carrete del Airbag, 75% pagado por VOLVO al estar al corriente de las revisiones, estaba fuera ya de garantía.
3 incidencias
Problema de aceite en el carter, se lo limpiaron en el SO..y me lo cobraron.....
Un par de veces el típico aviso de revisión de motor necesaria por el filtro de partículas pero lo pude solventar con ayuda foro..
Me llama profundamente la atención los pocos km anuales de muchos foreros. Bajo mi punto de vista totalmente injustificado la elección de un modelo con motor diésel, muy delicados hoy en día y muy propensos a fallos e incidencias si no se hacen muchos kms. Por no hablar del coste de su mantenimiento y reparaciones. Repito que es una opinión muy personal, pero desde luego, o hago más de 20000 km anuales o un diésel no lo elijo en la vida. Es mi opinión.
Saludos
Saludos
Tienes razón pero es que volvo incentiva el diesel :
Porque sólo hay una variante gasolina de mucha potencia y alto precio.
Porque la oferta del premium edition es solo sobre el D3.
Tendrían que empezar a montar los motores gasolina del V40 para tener una oferta equiparable.
Esta claro, por eso mismo, si te gusta este coche, casi te obligan a comprarlo diésel, pero hay otras opciones en el mercado con motores de gasolina a precios inferiores y más adecuados creo yo. Lo que pasa es que como la estética es la que hace que un coche te entre por los ojos o no, pues sacrificamos otras cuestiones más prácticas. Bueno esto casi es hablar por hablar, y es una mera opinión, porque en casa nuestra opción es diésel sí o si: nuestro xc60 hace 1 año en diciembre, y tiene ya 22000 kms. Así que cuando haga el año estará cerca de los 29-30mil...
Re: estadistica fiabilidad XC60 foreros
D3 163cv septiembre 2011 - 70.000km.
Cambio de enfriador EGR y sensor de presión a los 55.000 km.
Cambio de válvula de control del turbo a los 60.000 km.
Cambio de batería a los 65.000 km. por estar debajo del umbral recomendado por el fabricante.
Ahora en taller por cambio problemas en el embrague: me acaban de llamar indicando que además del embrague convendría cambiar el volante bimasa debido a que detectan escape de aceite en su interior. Tiene 70.000 km.
No doy crédito y por mucho que leo en el foro no encuentro casos similares. Todas las reparaciones pasando por caja al tratarse de averías fuera de los 2 años de garantía.
Algún consejo de cómo gestionar el tema?
Gracias de antemano.
D3 163cv septiembre 2011 - 70.000km.
Cambio de enfriador EGR y sensor de presión a los 55.000 km.
Cambio de válvula de control del turbo a los 60.000 km.
Cambio de batería a los 65.000 km. por estar debajo del umbral recomendado por el fabricante.
Ahora en taller por cambio problemas en el embrague: me acaban de llamar indicando que además del embrague convendría cambiar el volante bimasa debido a que detectan escape de aceite en su interior. Tiene 70.000 km.
No doy crédito y por mucho que leo en el foro no encuentro casos similares. Todas las reparaciones pasando por caja al tratarse de averías fuera de los 2 años de garantía.
Algún consejo de cómo gestionar el tema?
Gracias de antemano.
Re: estadistica fiabilidad XC60 foreros
ya nos contarás.
La verdad que se puede considerar lo tuyo mala suerte porque si relees el post verás qué caso con tantas averías como tú no hay ningún caso. Si has pasado todas las revisiones en el concesionario pediría sí o si una atención comercial.
ya nos contarás.
Re: estadistica fiabilidad XC60 foreros
Muchas gracias wierner. En efecto, he pasado todas las revisiones anuales en el concesionario oficial durante los 5 años que tiene el coche.
Agradecería algún ejemplo de la respuesta recibida por Volvo en similares circunstancias.
Muchas gracias wierner. En efecto, he pasado todas las revisiones anuales en el concesionario oficial durante los 5 años que tiene el coche.
Agradecería algún ejemplo de la respuesta recibida por Volvo en similares circunstancias.
Monta el pollo en el concesionario donde lo compraste, acude a organizaciones de consumidores, haz un escrito a Volvo, no solo España, también a la matriz en Suecia.
Si tienes tiempo y ganas yo haría todo eso.
Respecto a escribir a Suecia, había un usuario en el foro que ya lo hizo, no recuerdo el motivo, pero creo que le respondieron..
Mucho animo!
Si tienes tiempo y ganas yo haría todo eso.
Respecto a escribir a Suecia, había un usuario en el foro que ya lo hizo, no recuerdo el motivo, pero creo que le respondieron..
Mucho animo!