Es realmente Volvo tan seguro

Y como comentario adicional en referencia a los efectos sufridos por posibles atropellos a animales, que también han comentado algunos compañeros, que el coche haya sufrido más o menos desperfectos no es en ningún caso indicativo de si el coche es más o menos seguro. parece que la gente puiensa que si ha sufrido muy pocos desperfectos es más seguro. Esto es un ERROR.
Los niveles de seguridad miden básicamente la protección a los ocupantes del vehículo (delante/atrás, adultos/niños) y a los peatones frente a posibles atropellos.
Los coches de hace años, efectivamente, eran "hierros", pero mucho más inseguros para ocupantes y peatones. En el primer caso el vehículo tenía una capacidad de absorción de la energía provocada por el impacto muy baja, con lo cual el riesgo de lesiones para los ocupantes era mucho mayor. Y para lso peatones, exactamente lo mismo. Si atropellas a alguién con un "hierro" los daños para el peatón son mucho mayores que en un coche con estructura deformable que absorva gran parte de la energía creada.
Lo coches más seguros son los que tienen una alta capacidad de absorción de la energía en toda su estructura, preservando al máximo el traslado de ésta al habitáculo de los ocupantes, y eso se traduce en que éstos tienen mayor capacidad "de abollarse" para canalizar y absorver esa energía.
 
Yo sigo confiando en Volvo, obviamente en audi, bmw, mercedes también vas seguro. Pero no es lo mismo estudiar para aprobar un examen que para aprender. Y volvo no hace coches solo para aprobar las pruebas euroncap, si no para la vida real. Un amigo asegura que prefiere darse la ostia en su c1 que en mi 850. Yo discrepo claramente.
 
Telekito dijo:
Yo sigo confiando en Volvo, obviamente en audi, bmw, mercedes también vas seguro. Pero no es lo mismo estudiar para aprobar un examen que para aprender. Y volvo no hace coches solo para aprobar las pruebas euroncap, si no para la vida real. Un amigo asegura que prefiere darse la ostia en su c1 que en mi 850. Yo discrepo claramente.
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O sea que según tú Volvo es más seguro que el resto de marcas, por lo menos que las que citas ...
y por lo que veo, las pruebas y puntuaciones de Euroncap no te valen ... ¿Puedes entonces compartir con nosotros los datos objetivos o pruebas realizadas (no opiniones por favor!) en las que te basas para tu afirmación? Solo es por pura curiosidad y por contrastar datos, ya que yo solo conozco los de Euroncap.:_ok:
 
si, es cierto que muchos trabajan para aprobar en euroncap, de hecho en USA han hecho pruebas paralelas y ha suspendido Dios ... Ha sido un escándalo ...honda... si mal no recuerdo hay algún modelo en concreto de los alemanes y casi todos los norteamericanos ( te debo el artículo, está en ingles búscalo en noticias estados unidos )Volvo las salvó todas ( sin excepción de modelo ( hablando de los actuales )

Si alguien localiza la noticia que la suba.

Lean esta noticia que por ahí van los tiros: http://noticias.coches.com/videos/asi-son-las-nuevas-pruebas-de-choque-americanas/55331

CITO:
"...Tras una primera valoración, muchos modelos de 2012 han tenido muy malos resultados en esta prueba, como los Mercedes Clase C, el Lexus IS, el Audi A4 y el Lexus ES. El Acura TSX, la Serie 3 de BMW el Lincoln MKZ y el Volkswagen CC tienen también malas calificaciones) ¿Todos suspenden? No, el Volvo S60, y el Acura TL la han aprobado con nota. .."

saludos
 
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Ivan Liria dijo:
si, es cierto que muchos trabajan para aprobar en euroncap, de hecho en USA han hecho pruebas paralelas y ha suspendido Dios ... Ha sido un escándalo ...honda... si mal no recuerdo hay algún modelo en concreto de los alemanes y casi todos los norteamericanos ( te debo el artículo, está en ingles búscalo en noticias estados unidos )Volvo las salvó todas ( sin excepción de modelo ( hablando de los actuales )

Si alguien localiza la noticia que la suba.

Lean esta noticia que por ahí van los tiros: http://noticias.coches.com/videos/asi-son-las-nuevas-pruebas-de-choque-americanas/55331

CITO:
"...Tras una primera valoración, muchos modelos de 2012 han tenido muy malos resultados en esta prueba, como los Mercedes Clase C, el Lexus IS, el Audi A4 y el Lexus ES. El Acura TSX, la Serie 3 de BMW el Lincoln MKZ y el Volkswagen CC tienen también malas calificaciones) ¿Todos suspenden? No, el Volvo S60, y el Acura TL la han aprobado con nota. .."

saludos
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Ahí lo tienes. Que un peugeot 206 saque 5 estrellas euroncap a mi no me vale, porque veo cómo quedan en los desguaces y los accidentes que salen en las noticias. Precisamente las marcas que cité también las considero seguras.
 
roknal dijo:
O sea que según tú Volvo es más seguro que el resto de marcas, por lo menos que las que citas ...
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roknal dijo:
y por lo que veo, las pruebas y puntuaciones de Euroncap no te valen ... ¿Puedes entonces compartir con nosotros los datos objetivos o pruebas realizadas (no opiniones por favor!) en las que te basas para tu afirmación? Solo es por pura curiosidad y por contrastar datos, ya que yo solo conozco los de Euroncap.
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Como ya han dicho varios foreros hay una gran diferencia entre diseñar un coche para que sea seguro y uno para que saque sobresaliente en los test de choque. Volvo hace lo primero mientras que la mayoría de las otras marcas (generalistas y premium) hacen lo segundo.


La diferencia entre unas y otras queda clara cuando se incorporan nuevos tests de choque. Por ejemplo, veamos los resultados de los primeros test de choque que realizó la Euroncap allá por 1997:


Volvo S40: 4 estrellas ( Volvo S40 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Audi A4: 2 1/2 estrellas ( Audi A4 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


BMW Serie 3: 1 1/2 estrellas ( BMW 3 Series | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Citroen Xantia: 1 1/2 estrellas ( Citroen Xantia | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Ford Mondeo: 2 1/2 estrellas ( Ford Mondeo | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Mercedes Clase C: 2 estrellas ( Mercedes Benz C Class | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


VW Passat: 3 estrellas ( VW Passat | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Renault Laguna: 2 1/2 estrellas ( Renault Laguna | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating )


Volvo siempre había tenido fama de fabricar coches seguros y ateniéndonos a estos resultados podemos decir que la fama estaba justificada. También recordar que cuando la Euroncap comenzó con estos tests dijeron que no creían que un coche llegase jamás a alcanzar la nota máxima, o sea 5 estrellas.


Afortunadamente para nosotros se equivocaron y así con el paso de los años llegamos a un punto en el que el 90% de los coches a la venta alcanzaban la máxima puntuación. Sería fácil llegar ahora a una nueva conclusion y es que los fabricantes de coches por fin se han tomado en serio el tema de la seguridad y hoy en día casi todos los coches (a igualdad de tamaño y peso) son igual de seguros, pero… es esto realmente así?


Vamos ahora al 2012 cuando el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) americano viendo que la gran mayoría de coches pasaba los tests con sobresaliente decidieron crear un nuevo test de impacto frontal en el que sólo el 25% del frontal del coche entraba en colisión, situación que simulaba una gran parte de los choques frontales entre coches o choques contra farolas, arboles, etc. ( New crash test aims for safer vehicles - IIHS news - YouTube ).


Puntuación de más a menos: Buena, Correcta, Aceptable, Deficiente


Acura TL: Buena ( 2012 Acura TL small overlap IIHS crash test - YouTube )


Acura TSX: Aceptable ( 2012 Acura TSX small overlap IIHS crash test - YouTube )


Volvo S60: Buena ( 2012 Volvo S60 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Infiniti G: Correcta ( 2012 Infiniti G small overlap IIHS crash test - YouTube )


VW Passat CC: Aceptable ( 2012 Volkswagen CC small overlap IIHS crash test - YouTube )


BMW Series 3: Aceptable ( 2012 BMW 3 series small overlap IIHS crash test - YouTube )


Lincoln MKZ: Aceptable ( 2012 Lincoln MKZ small overlap IIHS crash test - YouTube )


Audi A4: Deficiente ( 2012 Audi A4 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Lexus ES 300: Deficiente ( 2012 Lexus ES 350 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Lexus IS 250/350 : Deficiente ( 2012 Lexus IS 250/350 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Mercedes Clase C: Deficiente ( 2012 Mercedes C class small overlap IIHS crash test - YouTube )


Kia Optima: Correcta ( 2012 Kia Optima small overlap IIHS crash test - YouTube )


Nissan Maxima: Correcta ( 2012 Nissan Maxima small overlap IIHS crash test - YouTube )


Dodge Avenger: Correcta ( 2012 Dodge Avenger small overlap IIHS crash test - YouTube )


Mazda 6: Correcta ( 2012 Mazda 6 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Hyundai Sonata: Aceptable ( 2012 Mazda 6 small overlap IIHS crash test - YouTube )


Toyota Camry: Deficiente ( 2012 Toyota Camry small overlap IIHS crash test - YouTube )


Toyota Prius: Deficiente ( 2012 Toyota Prius v small overlap IIHS crash test - YouTube )


Y aquí volvemos a ver que Volvo, a pesar de ser un test completamente nuevo, obtiene muy buenos resultados. Test posteriores demostraron que no sólo el S60 sacaba buena nota sino que toda la gama de Volvo hacia lo mismo, incluido el XC90 que ya llevaba 10 años en el mercado, sin necesidad de ser rediseñados para este test.


Es por esto que me fío más de la seguridad de un Volvo que en la de cualquier otra marca aun a pesar de que otras marcas puedan sacar más puntuación en unas pruebas de choques predeterminadas.
 
Última edición:
Coj uda información Londor! Muy muy interesantes datos.
Muchas gracias x la aportación.

Una duda ... la valoración (de "buena" a "deficiente") está hecha para ese tipo de crash test en concreto (impacto frontal del 25%), o es una valoración total?
Me explico ...¿No valoran y puntuan adicionalmente, como otros, los impactos laterales, vuelcos y/o protección hacia peatones en caso de atropellos para sacar así una puntuación global como Euroncap? Sería interesante tener toda la información ...
 
Hola:

Que un vehiculo salga ardiendo en un accidente de trafico es algo que depende mas de la mala suerte que de lo seguro que sea como tal. Asi que creo que porque haya salido ardiendo no hay que pensar que el coche no es seguro. Bien es cierto que las marcas podrian mejorar en este aspecto, especialmente en los motores de gasolina. Aunque este caso sea de gasoil es algo excepcional que arda un diesel.

Tambien decir que los test EuroNCAP no solo miden la seguridad pasiva, tambien la activa. Un coche con sensores de cambio de carril, detección de señales,... puntua a favor en este tipo de test. Y si que es cierto que tanto la seguridad pasiva como la activa contribuye a que los coches son mas seguros, creo que de lo que se está hablando aqui es sobre la seguridad pasiva y aqui otras agencias hacen test mas encaminados a esto último que difieren de los test EuroNCAP.

Estoy convencido que Volvo son coches muy seguros. Hace poco he leido que el nuevo Volvo XC90 le colocan como el coche más seguro del mundo hoy en dia. Esto es lo que vende Volvo, la seguridad. Pero tambien tengo que decir que muy pronto le superan otras marcas como Mercedes, Audi,....
 
Hola... muy buen trabajo si señor....
Hace unos meses abri un post.. por que al salir las pruebas de small overlap del ihss note una diferencia abismal entre volvo y las demas....
Preguntaba si habia algun ingeniero que supiese responderme a porque los volvos se escapan del obstaculo ...con lo cual la energia se absorbe por el coche pero tambien se disipipa por el movimiento posterior..... todos los demas.. incluido el clase e ( que tambien obtiene buena nota ) se chocan y el coche se detiene ipsofacto y despues gira ( con las fuerzas g que ello implica en cuello y posible impactacion de pasagero y conductor en cabeza)
Ademas el pilar a se mantiene intacto....
Como puse en ese post.. no twngo ni idea de ingeniería. . Pero ya me parecia a mi.. ue preferia ostiarme en cualquier volvo... ojo .. hablamos de un xc 90 con 13 años. . Antes que con un mercedes clase e del 2012...

2 conclusiones saco yo de todo esto..

1 Volvo es mas segura incluso de lo que yo creia y de lo que el publico general entiende (aun creyendo que es muy segura) y anado .ahora que he investigado un poco mas. QUe realmente volvo hace coches pensando en todos los escenarios posibles de accidentes; de hecho recoge pruebas en accidentes reales desde los 80;

2 las demas marcas nos toman el pelo ..ademas de la euroncap..algo parecido a los consumos homologados... ; la medicion de consumks de la nhts americana es mucho mas real)
No me imaginaba que lexus hiciera tan malos coches en materia de seguridad.. es incrible el resultado del suv de 2013.. en un coche de 60000 minimo

Pd.. hay mas videos en los que se ve claramente la diferencia... como digo..mencion especial al volvo xc90 de 13 años que supera la sorpresiva prueba del small overlap...

Pd2. Me gustaria ver clase s . Serie 7 y a 8 en algun crahs test...

Pd3 ya hace mucho me rondaba la cabeza ..que cuando cabiara de coche seria a mercedes...ahora ya no lo creo (si cambiasen en materia se seguridad si)
 
Última edición:
Efectivamente, con todos los datos que los compañeros han ido aportando, principalmente en lo que se refiere a las pruebas de la IIHS americana (parece ser que con pruebas más duras que Euroncap), Volvo destaca en general, posicionando a muchos de sus modelos con las máximas puntuaciones. He tenido oportunidad de meterme en la web de IIHS y está muy bien, ya que puedes comprobar la puntuación de muchos modelos. Lo que se observa es que de las 5 pruebas que se realizan, muchos modelos con máximas puntuaciones en 4 de ellas, fallan en la prueba de choque frontal parcial que aquí se comenta (caso del Mercedes C y el Audi A4).
No obstante, yo sigo opinando que decir que "yo prefiero pegármela con un Volvo a hacerlo con un XXXXX", o que "tengo claro que prefiero un Volvo a un XXXX" es erróneo. Sigo diciendo que dependerá del modelo de cada marca de que se hable.
Decir por ejemplo que "por seguridad prefiero Volvo a BMW o Mercedes" ... sería más correcto decir que es más seguro un Volvo S60 que un BMW 3 o Mercedes C, no?
Hablando de estas marcas premium, por ejemplo, el BMW X3 tiene la máxima puntuación. Y en el caso de Mercedes, también la tienen la clase E y la clase ML. De la clase S no aparece puntuación, pero seguro que tiene que tener también máxima puntuación.
En todo caso, y después de esta puntualización, lo que si está claro es que según las pruebas de IIHS Volvo, como marca, es la que más modelos consigue posicionar con las máximas puntuaciones. Dentro de ellos yo destacaría 2 modelos, el V40, que según Euroncap es de entre todas las modelos y segmentos el modelo que mayor puntuación ha obtenido de todos los que han testado, y el XC90, que como comentaba el compañero, obtiene las máximas puntuaciones ... siendo un modelo con 13 años de vida ... (que se dice pronto).
 
Un nuevo año comienza y el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nos divulga los autos más seguros de 2014. Un total de 24 vehículos obtuvieron el reconocimiento más elevado llamado Top Safety Pick +, éste premia un alto nivel en protección de choques como la prevención de impactos frontales empleando tecnologías de punta. Además otras 17 unidades ganaron el galardón de Top Safety Pick solo por cumplir con el criterio de seguridad de colisiones.Los rubros considerados para el Top Safety Pick –con calificación de bueno- son choque frontal esquinado, lateral, volcadura y protección para la cabeza de los ocupantes. Las mismas pruebas aplican para el Top Safety Pick + pero se consideran, como se comentaba antes, tecnologías que ayuden a evitar choques frontales como la alerta o el frenado automático.
A continuación la lista completa de ganadores por segmento.
Vehículo Segmento
Honda Civic 4 puertas Auto pequeño
Mazda 3 (construido después de octubre 2013) Auto pequeño
Toyota Prius (construido después de noviembre 2013) Auto pequeño
Ford Fusion Auto mediano
Honda Accord 2 puertas Auto mediano
Honda Accord 4 puertas Auto mediano
Mazda 6 Auto mediano
Subaru Legacy Auto mediano
Subaru Outback Auto mediano
Infiniti Q50 Auto mediano semi-lujo/lujo
Lincoln MKZ Auto mediano semi-lujo/lujo
Volvo S60 Auto mediano semi-lujo/lujo
Acura RL Auto grande de lujo
Volvo S80 Auto grande de lujo
Mazda CX-5 (construido después de octubre 2013) SUV pequeño
Mitsubishi Outlander SUV pequeño
Subaru Forester SUV pequeño
Toyota Highlander SUV mediano
Acura MDX SUV mediano de lujo
Mercedes-Benz Clase M (construido después de agosto 2013) SUV mediano de lujo
Volvo XC60 SUV mediano de lujo
Honda Odyssey Minivan

Top Safety Pick + 2014

Vehículo Segmento
Chevrolet Spark Miniauto
Dodge Dart Auto pequeño
Ford Focus Auto pequeño
Honda Civic 2 puertas Auto pequeño
Hyundai Elantra Auto pequeño
Scion tC Auto pequeño
Subaru Impreza Auto pequeño
Subaru XV Crosstrek Auto pequeño
Chrysler 200 4 puertas Auto mediano
Dodge Avenger Auto mediano
Kia Optima Auto mediano
Nissan Altima Auto mediano
Toyota Camry Auto mediano
Volkswagen Passat (construido después de noviembre de 2013) Auto mediano
Acura TL Auto mediano semi-lujo/lujo
Mitsubishi Outlander Sport SUV pequeño
Volvo XC90 SUV mediano de lujo

Top Safety Pick 2014
 
Un nuevo año comienza y el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nos divulga los autos más seguros de 2014. Un total de 24 vehículos obtuvieron el reconocimiento más elevado llamado Top Safety Pick +, éste premia un alto nivel en protección de choques como la prevención de impactos frontales empleando tecnologías de punta. Además otras 17 unidades ganaron el galardón de Top Safety Pick solo por cumplir con el criterio de seguridad de colisiones.Los rubros considerados para el Top Safety Pick –con calificación de bueno- son choque frontal esquinado, lateral, volcadura y protección para la cabeza de los ocupantes. Las mismas pruebas aplican para el Top Safety Pick + pero se consideran, como se comentaba antes, tecnologías que ayuden a evitar choques frontales como la alerta o el frenado automático.
A continuación la lista completa de ganadores por segmento.
Vehículo
 Segmento
Honda Civic 4 puertas
 Auto pequeño
Mazda 3 (construido después de octubre 2013)
 Auto pequeño
Toyota Prius (construido después de noviembre 2013)
 Auto pequeño
Ford Fusion
 Auto mediano
Honda Accord 2 puertas
 Auto mediano
Honda Accord 4 puertas
 Auto mediano
Mazda 6
 Auto mediano
Subaru Legacy
 Auto mediano
Subaru Outback
 Auto mediano
Infiniti Q50
 Auto mediano semi-lujo/lujo
Lincoln MKZ
 Auto mediano semi-lujo/lujo
Volvo S60
 Auto mediano semi-lujo/lujo
Acura RL
 Auto grande de lujo
Volvo S80
 Auto grande de lujo
Mazda CX-5 (construido después de octubre 2013)
 SUV pequeño
Mitsubishi Outlander
 SUV pequeño
Subaru Forester
 SUV pequeño
Toyota Highlander
 SUV mediano
Acura MDX
 SUV mediano de lujo
Mercedes-Benz Clase M (construido después de agosto 2013)
 SUV mediano de lujo
Volvo XC60
 SUV mediano de lujo
Honda Odyssey
 Minivan

Vehículo
 Segmento
Chevrolet Spark
 Miniauto
 Dodge Dart
 Auto pequeño
Ford Focus
 Auto pequeño
Honda Civic 2 puertas
 Auto pequeño
Hyundai Elantra
 Auto pequeño
Scion tC
 Auto pequeño
Subaru Impreza
 Auto pequeño
Subaru XV Crosstrek
 Auto pequeño
Chrysler 200 4 puertas
 Auto mediano
 Dodge Avenger
 Auto mediano
Kia Optima
 Auto mediano
Nissan Altima
 Auto mediano
Toyota Camry
 Auto mediano
Volkswagen Passat (construido después de noviembre de 2013)
 Auto mediano
Acura TL
 Auto mediano semi-lujo/lujo
Mitsubishi Outlander Sport
 SUV pequeño
Volvo XC90
 SUV mediano de lujo
 
Sinceramente yo no tengo ni 1 momento de duda, que los volvos son los mas seguros concreto: s60/v60/xc60/xc90/v40 aparte dr estos segun me he informado el s40 y c30 estan un poquito por debajo pero son seguros igual tambien son modelos que no se fabrican.
Pero bueno lo he puesto antes en otro enlace para mi volvo es la mas segura siempre lo ha sido y lo sera una marca de coches que tiene un pasillo de 100 metros que se compra un terreno enorme para hacer pruebas de seguridad e intentar que nadie muera en un volvo ya dice mucho aparte de ello repito muchas marcas se preparan para las pruebas de choque de euroncap y encima hacen publicidad de ello. Yo no digo que no haya ciertos coches que esten a la altura de volvo claramente que si pero como normal general los volvos todos son seguros en cambio en segun que marcas o los alemanes puedes ver pruebas de small overlap que son pesimas como c serie 3 el passat. Para tener un coche seguro alemán hay que poner billetes seguro me refiero como volvo. Yo lo tengo claro me he comprado un v40 si me sale bueno de fiabilidad caera otro y asi toda mi vida encima tengo seguridad exclusividad confort lo tiene todo.
 
Hola Volvopower,

Espero que la fiabilidad de tu V40 sea buena, porque en el apartado de seguridad, según lo que he leído en las pruebas que le han hecho, es de lo más seguro que hay en estos momentos. Como ya he comentado anteriormente, Eroncap, en las pruebas que realizó, le han puesto la mayor valoración/puntuación absoluta de todas las pruebas de coches que han realizado hasta ahora (no solo de su segmento, sino de todos). Estoy convencido de que has hecho una MUY buena compra (y además el coche me parece precioso ...).
 
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