error "filtro lleno, ver manual" xc60
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Hola, he llevado el coche a un taller oficial y ya me han dicho / hecho la reparación.
Lo curioso del caso es que cuando arranco el coche para llevarlo al taller la alarma del motor se quitó. Igualmente lo llevé para la revisión de lo que pasaba.
Esta tarde me han llamado y me han comentado que al pasar el diagnostico tenia 26 g de hollín (soot) , al ver que no tenia la alarma han salido a carretera y dado una vuelta a altas revoluciones y no han notado ningún problema de falta de potencia. de vuelta al taller han visto que ahora tenia 15g de hollín y han forzado una regeneración activa, por lo que ahora esta a 0 gramos.
Cuando empece este post el coche tenia 47g, le hice los 50 km a 3000 rpm y en ese momento no bajo de gramos. moví un par de veces el coche pero en trayectos cortos pero altas rpm y seguía en 47 gramos. deje el coche quieto en garaje 2 o 3 días y después se quito la alerta bajando a 26g.
Ahora sabiendo eso, ire haciendo revisiones cada semana o asi e ire mirando los gramos que va acumulando.
gracias a todos
Lo curioso del caso es que cuando arranco el coche para llevarlo al taller la alarma del motor se quitó. Igualmente lo llevé para la revisión de lo que pasaba.
Esta tarde me han llamado y me han comentado que al pasar el diagnostico tenia 26 g de hollín (soot) , al ver que no tenia la alarma han salido a carretera y dado una vuelta a altas revoluciones y no han notado ningún problema de falta de potencia. de vuelta al taller han visto que ahora tenia 15g de hollín y han forzado una regeneración activa, por lo que ahora esta a 0 gramos.
Cuando empece este post el coche tenia 47g, le hice los 50 km a 3000 rpm y en ese momento no bajo de gramos. moví un par de veces el coche pero en trayectos cortos pero altas rpm y seguía en 47 gramos. deje el coche quieto en garaje 2 o 3 días y después se quito la alerta bajando a 26g.
Ahora sabiendo eso, ire haciendo revisiones cada semana o asi e ire mirando los gramos que va acumulando.
gracias a todos
V4L
Miembro Master
hola, pues yo lo hago conectando un dispositivo bloototh en el OBD del coche . (como estos https://www.amazon.es/s?k=elm327&__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&ref=nb_sb_noss_1 pero el que tengo yo no aparece aqui, lo compre en aliexpress hace años)
la primera vez conectas el dispositivo al teléfono por bluetooth.
luego te bajas una aplicación para el movil ( yo tengo en android la app CAR SCANNER, pero hoy probare otra famosa que es torque lite). abres la aplicación, conectas con el dispositivo . tienes que dar el contacto pero sin arrancar el coche o arrancas el coche , eliges DATOS EN TIEMPO REAL, luego opción COMBINADO, en la app gratuita solo deja 2 valores al mismo tiempo por lo que desmarco lo que aparezca y en la parte final marco 2 valores , DPF SOOT y DPF temperature..
Por lo poco que he estado viendo esta monitorizacion creo que el valor DPF SOOT no es en tiempo real, por que los valores los he visto cambiar pero solamente de un dia para otro.
Voy a probar la otra app y ver si es mejor porque ahora tendre que revisar estos valores a menudo.
la primera vez conectas el dispositivo al teléfono por bluetooth.
luego te bajas una aplicación para el movil ( yo tengo en android la app CAR SCANNER, pero hoy probare otra famosa que es torque lite). abres la aplicación, conectas con el dispositivo . tienes que dar el contacto pero sin arrancar el coche o arrancas el coche , eliges DATOS EN TIEMPO REAL, luego opción COMBINADO, en la app gratuita solo deja 2 valores al mismo tiempo por lo que desmarco lo que aparezca y en la parte final marco 2 valores , DPF SOOT y DPF temperature..
Por lo poco que he estado viendo esta monitorizacion creo que el valor DPF SOOT no es en tiempo real, por que los valores los he visto cambiar pero solamente de un dia para otro.
Voy a probar la otra app y ver si es mejor porque ahora tendre que revisar estos valores a menudo.
En Torque no aparece la opción, ni el la versión Pro, yo no he sabido verla. Me he descargado Car Scanner y yo lo tengo en 5.23 gr (que no sé si es mucho o poco, debería conocer el valor límite), también he podido ver cuándo se hizo la última regeneración (hace 322 km). Lástima que no pueda ver esos valores en el Insignia.
'Me Gusta':
Toni s60
Hola, si, depende de cada motor , el mio es del 2010 y no tiene esa opcion. He cambiado a tu perfil de conexion VOLVO 2014+ y no aunque si aparece la opcion la ECU del coche no da los datos. Asi que me temo que en mi modelo no lo puedo ver.
Ahora mismo llevo 900Km despues de salir del taller y 27g de hollin pero sin alarma.
despues de leer otros post, estoy pendiente del consumo instantaneo para ver si pillo en parado si esta haciendo regeneracion o no y no cortarlo.
Ahora mismo llevo 900Km despues de salir del taller y 27g de hollin pero sin alarma.
despues de leer otros post, estoy pendiente del consumo instantaneo para ver si pillo en parado si esta haciendo regeneracion o no y no cortarlo.
Hola, una pregunta fuera de tu problema, dices que te has bajado el VIDA y que funciona, me gustaría saber como lo has hecho ya que yo tengo una versión y no soy capaz, a lo mejor tu versión es diferente, no se... me encantaría que me dijeras lo que has hecho y también dejo aquí la consulta para cualquiera que lo tenga funcionando me diga como lo ha conseguido. Gracias.
Siguiendo vuestros consejos llevo unos días usando car scanner para intentar controlar las regeneraciones ya que hace poco me salto el aviso de aceite alto. Mi sorpresa es lo que varían los valores de DPF soot que pasaron de 6 a 17 g. en un segundo y ahí comenzó una regeneración que no sirvió de mucho porque a los 15 minutos otra vez el valor volvió a 5. El coche es un V60 d4 de 2017. Lo compré en junio con 24000 km y ahora tiene 38000. Alguna explicación a los datos tan erráticos ?
