Encendido automático de luces XC90

roberto06

roberto06

Miembro Habitual
20 Abr 2006
439
24
2025
Me gustaría saber si alguien sabe si es posible instalar/configurar/chapucear un xc90 para que las luces de cruce se enciendan automaticamente en la oscuridad.

Además tiene que ser para un coche con luz alógena, porque creo que los Xenon sí lo tienen, no?

La pista para conseguirlo se me ocurre que podría hacerse a través del sensor de luz de los paneles interiores del salpicadero, que sí se iluminan con falta de luz. Si conectamos ahí las luces de cruce....?.

La verdad es que no entiendo como un coche de este nivel no lo trae de serie.

Y además el C3 de mi mujer lo tiene, y me jodeeee........

Chao
 
roberto06 dijo:
Me gustaría saber si alguien sabe si es posible instalar/configurar/chapucear un xc90 para que las luces de cruce se enciendan automaticamente en la oscuridad.

Además tiene que ser para un coche con luz alógena, porque creo que los Xenon sí lo tienen, no?

La pista para conseguirlo se me ocurre que podría hacerse a través del sensor de luz de los paneles interiores del salpicadero, que sí se iluminan con falta de luz. Si conectamos ahí las luces de cruce....?.

La verdad es que no entiendo como un coche de este nivel no lo trae de serie.

Y además el C3 de mi mujer lo tiene, y me jodeeee........

Chao
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Vamos por partes.
Poderse se puede, si bien en nuestro mercado no existe esa opcion.....los suecos son asi de cachondos, pero por ejemplo en USA si existe como opcion....busca el manual para USA y esta tanto el las DRL (Day Running Lights) como en otro lado que no recuerdo. No obstante, yo he visto alguno que lo llevaba.
En segundo lugar, ni con Xenon Activo se da esa opcion aqui.
La razon: por un lado, que en Suecia luces son obligatorias todo el dia de manera que no lo usa y, por otro lado, no se pq motivo no les interesara dar esta opción en un mercado como el nuestro.
En tercer lugar, supongo que es un tema de software pues sensores de luz hay varios en el coche. Prueba a hablar con el conce a ver que te cuentan.
Ya nos contaras
 
Ya sabía lo que comentas.

Durante los 10 meses que esperé a recibir el coche me leí casi todo de este coche, especialmente los foros americanos que eran los únicos que había.

De hecho mi coche venía con las luces fijas, porque lo compré en Bélgica y venía con configuración nórdica. Luego lo pude modificar.

De momento me han dicho en el Conce que no se puede.

Gracias!
 
Hola, en Suecia, desde hace por lo menos 20 años, es obligatorio circular con las luces durante el dia, a lo mejor por eso no lo ponen
como opcion, en mi opiñon, deberia ser asi en el resto del mundo..aumentas muchisimo la visibilidad cuando el coche de enfrente lleva las luces puestas..y si tienes el sol en tu cara ni te cuanto..

...en mi opiñon, no tenias que haber desconectado la funccion de llevar las luces siempre puestas, espero que no tarden en ponerlo
como ley en España...y cuando por ley tienes que llevar las luces siempre, de que sirve luces automaticas???

Es mas la DGT por el momento "recomendan" que se utilizan siempre..

..yo las llevo siempre puestas, asi ven el resto que viene un Volvico bien bonito y seguro.. >::: >::: >::: >::: >::: >:::
 
JAD

V4L

Miembro Master
El dispositivo de encendido automático desde mi punto de vista solo sirve para los túneles. Evita que circules por olvido sin luces. Yo he optado hace tiempo por dejar el selector en cruce.

Algunos Citroën tienen incluso opciones combinadas que no estarían de más, como encender las luces si el sensor detecta lluvia intensa, que además sube los cristales que estén abiertos e incluso el techo solar.

Roberto, dices que tenías las luces fijas , ¿en que consiste exactamente?, ¿es igual que llevar cruce?.

Respecto al sensor de luz, si no recuerdo mal el sensor del salpicadero es sobre todo para la climatización. En eso se basa el clima para saber si está dando el sol, de qué lado y con qué intensidad.
 
..luces fijas llevan todos los coches nordicos..cuando arrancas ya estan las de cruce puestas y no las puedes apagar..
 
El Sueco dijo:
..luces fijas llevan todos los coches nordicos..cuando arrancas ya estan las de cruce puestas y no las puedes apagar..
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¿Y ya está? Enciende cruce y punto?
 
pos si..luces de dia y noche..igual que las motos aqui..aunque no tienen el auto-encendido.. [ok]
 
a ver yo creo que no seria dificil (no tengo ni idea de como) si os fijais mismo la radio cuando pasas por un tunel ( yo tengo el v50 de 2004) cambia el fondo a color blanco para que haya mejor visibilidad y cuando sales del tunel el fonde es negro asi que sensor de luz tiene como puentearlo para que el coche encienda las luces de cruce..... eso ya es otra cuestion
 
Pero me parece que las reacciones de dicho sensor serían algo lentas.
Vamos que se encenderían las luces una vez entrado ya en el túnel y tardarían un pelín en quitarse después.

De todas formas el tema de las luces automáticas, si mi XC90 lo tuviese sería de lo poco que nunca estaría conectado. Vamos que prefiero hacerlo yo.
 
SirRoyRogers dijo:
Pero me parece que las reacciones de dicho sensor serían algo lentas.
Vamos que se encenderían las luces una vez entrado ya en el túnel y tardarían un pelín en quitarse después.

De todas formas el tema de las luces automáticas, si mi XC90 lo tuviese sería de lo poco que nunca estaría conectado. Vamos que prefiero hacerlo yo.
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Los sensores tradiconales tambien son lentos. Ya estás bien metido en el tunel cuanddo encienden, y tardan en apagar.

De todos modos la señal que sale del sensor debe ser digital, y por tanto imposible de aprovechar.
 
Estoy de acuerdo con todo lo que comentáis.

Mi coche las llevaba fijas, y aún cuando soy partidario de llevarlas siempre encendidas cosa que hago, también quería tener la posibilidad de apagarlas cuando fuera preciso.

Efectivamente es una deformación motera, y es una medida que creo que debería ser obligatoria hace tiempo.
Sencillamente porque aumenta la seguridad significativamente, y sobre todo porque no cuesta un duro implementarla.

Efectivamente es un tema de comodidad y me remito al C3 que tengo también, funciona fenomenal y bastante rápìdo. La aplicación práctica, sí túneles, parkings, y en las puestas de sol. Sin duda su finalidad es evitar descuidos del conductor.

Por eso no entiendo que un sistema tan sencillo no lo incorpore de serie un coche de este nivel, una marca que se precia siempre de la mayor seguridad y bla bla... Este sistema va unido al sensor de lluvia porque funciona con el mismo principio, que yo creo que si no es de serie hoy en día lo pide todo el mundo. Así que ya que tienes una cosa me parece una cutrez que no lo lleve. Y si luego no lo quieres usar lo desactivas y punto. Me remito nuevamente al C3, que tiene la posibilidad de cambiar ciertas configuraciones (autobloqueo de puertas, auto-encendido de luces, etc) de manera sencilla y por el mismo usuario, cuando lo mismo para Volvo es pasar por Concesionario y 45 € por cambiar cualquier chorrada. Ahí, salvo que se haya mejorado en las últimas versiones creo que Volvo tiene donde mejorar y mirar a las otras marcas.

En cuanto a conectarlo al sensor de luz interior, también creo que sería muy complicado y es verdad que funciona con bastante retardo. En fin si alguno se anima que nos cuente.

Saludos.
 
Aqui con un simple SW te ponen el encendido permanente como en Suecia (luces diurnas) y sí, se pueden apagar, cuando arracas el coche y estas en la posición 0 de luces, las cortas estan encendidas, en la posición I (posición) sólo tienes posición dentro y fuera del coche, y en posición II tienes las cortas otra vez encendidas y la iluminación interior.

En españa esto es una gilichorrada, en Suecia es necesario porque el sol no levanta ni un palmo, pero en España la mayor parte del tiempo con la inclinación casi vertical dell sol, la percepción de velocidad que tienes de un coche que se acerca con la luces puestas es peor, parece que el vehículo viene más lento de lo que en realidad (estudios lo demuestran)

Por no hablar del casi un litro más de combustible cada 100km que consumes por llevar las luces puestas todo el día. (Esto dicho por Volvo)

Os engañan como a chinos, el estudio famoso ese de Antena tres está hecho por Hella fabricante de bombillas jajaj q casualidad.
 
Creo que no entiendo tu respuesta.

No veo que tiene que ver la luz interior con la exterior. Mi coche venía con configuracion sueca y no había manera de quitar las luces de cruce. Lo máximo que podía hacer era llevar las de posición, con el riesgo de dejártelas encendidas, porque el coche no te avisa de ello (cuesta entender porqué VOLVO no considera eso importante, cuando lo hace hasta el coche más elemental y barato).

Yo perdóname, pero no me creo lo del litro más a los 100 km.

En cuanto al hecho de que el coche se acerca a mayor velocidad de lo que parece, puede ser, no lo discuto si hay estudios que lo demuestran, pero me parece más peligroso que no te vean en lugar de verte, y con luces siempre te verán mejor.

No conozco ningún estudio de Antena 3, mi propia experiencia me lo aconseja y el que ha conducido motos lo tiene clarísimo. La luz de cruce es fundamental para su seguridad.

Pues para mí, en el coche exactamente igual.
 
hola

Te vuelvo a repetir que lo de el consumo 0.8L a los 100 con la luces puestas, lo dicen los ingenieros de Volvo NO lo digo yo. por eso los nuevos modelos vienen con leds, para evitar el aumento de consumo.

Lo de la moto y el coche....como las churras y las merinas

Venga agur, (que manía con discutirlo todo, y luego le haceís caso al de talleres PEPE)
 
No se trata de discutirlo todo, simplemente de buscar lógica a algunos argumentos. No conozco ninguno de los estudios, pero te garantizo varias cosas.

Que incluso en una recta a pleno sol hay colores que son dificiles de distinguir cuando los tienes circulando hacia tí o detrás de tí. Que un vehículo con luces lo detectas mucho antes, que despues transmita sensación de acercarse más rápido o más despacio no lo sé, como he conducido de noche alguna que otra vez sé calcular la velocidad a la que se aproximan los vehículos. Simple.

En cuanto a ese estudio sobre el consumo......... Conociendo la resistencia máxima que ofrece un alternador debo ponerlo en duda. Proporcionalmente entonces un compresor de aire acondicionado de debe incrementar el consumo en.... ¿8 litros cada 100km?
 
pedrosa1 dijo:
hola

Te vuelvo a repetir que lo de el consumo 0.8L a los 100 con la luces puestas, lo dicen los ingenieros de Volvo NO lo digo yo. por eso los nuevos modelos vienen con leds, para evitar el aumento de consumo.

Lo de la moto y el coche....como las churras y las merinas

Venga agur, (que manía con discutirlo todo, y luego le haceís caso al de talleres PEPE)
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Como bien dice Nomad, no se trata de discutir nada si no de intercambiar opiniones, que es lo que habitualmente se hce en un foro. Nadie tiene la razón absoluta.

El ejemplo del compresor es elocuente por si mismo.

En cuanto a las churras y las merinas (motos y coches) está claro que no eres motero. Pregúntale a cualquiera que conduzca una moto si le da igual llevar las luces puesta o no. Pues repito, llevarlas en el coche no cuesta nada y lo más que puede pasar es que algún despistado me vea y no me empotre en la rotonda.

Y si eso me cuesta 0,8 l/100 km. lo pagaré muy agusto.

El taller de MI Pepe es cojonudo, aunque a partir de ahora te preguntaremos a tí dónde tenemos que llevar el coche... [jajaja] [jajaja] [jajaja]. Venga adiós.

Saludos
 
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