NUEVO El Volvo XC70 2026: el nuevo SUV híbrido enchufable de larga autonomía que revoluciona el mercado

Volvo ha resucitado el icónico XC70 como un moderno SUV híbrido enchufable (PHEV) de larga autonomía, con más de 200 km (124 mi) en modo eléctrico según el ciclo CLTC, producción ya en marcha en China y planes para expandirse a Europa.​

La fabricación del XC70 2026 ya ha arrancado en Taizhou, China. Tiene previsto su debut público en el Salón del Automóvil de Chengdu, además de estar ya disponible para pre-reserva en el mercado chino.

Autonomía eléctrica y tecnología de carga​

Ofrece más de 200 km en modo puramente eléctrico en ciclo CLTC, la más alta de los PHEV de Volvo hasta la fecha.
También habrá una versión más accesible con batería de 39,6 kWh y hasta 112 mi (180 km) de autonomía.

Carga rápida y capacidad bidireccional​

El XC70 permite carga rápida del 0 al 80 % en solo 23 minutos.
Además, cuenta con carga bidireccional (V2L), lo que permite alimentar aparatos eléctricos o accesorios para actividades al aire libre mediante un adaptador.

Plataforma, diseño y confort escandinavo​

Se basa en la Scalable Modular Architecture (SMA), adaptada para PHEV de larga autonomía.
Su diseño está inspirado en el EX90, con parrilla cerrada con persiana activa, luces LED “Martillo de Thor”, líneas limpias y elegantes, y luces traseras verticales integradas.

Interior, conectividad y opciones de lujo​

Cabina moderna y tecnología avanzada
Incluye una pantalla de instrumentos digital de 12,3″, pantalla central horizontal de 15,4″ y de forma opcional un sistema de realidad aumentada con proyección de hasta 92″.
El interior ofrece una estética escandinava con consola tipo “puente”, detalles en madera, sistema de sonido premium y control por voz con inteligencia artificial.

Rendimiento, alcance combinado y precios.​

El alcance combinado (eléctrico + gasolina) supera los 1 200 km (745 mi).
En seguridad equipa la tecnología Safe Space, sensores avanzados, asistentes de cambio de carril, Park Pilot Assist y soporte de navegación activa.

El precio estimado en China se sitúa alrededor de ¥446.900, lo que equivale a unos 62.500 USD o aproximadamente 57.500 euros.

Inicialmente estará dirigido al mercado chino, donde existe una alta demanda de PHEV de gran autonomía, aunque Volvo planea expandirlo a Europa más adelante.

 

Por dentro parece un xpeng, zeeker o cualquier otro coche chino.
No entiendo su posicionamiento con casi la misma medida que el Xc60. Disminuirá este de tamaño??

 

Pufff. Qué mundo del automóvil más aburrido se nos ha quedado. Todo son "XC", pantallas, ecomovilidad...
Yo creo que está habiendo un pequeño movimiento de personas que reniegan de la "automoción moderna" y se refugian en los ya clásicos coches de los 70, 80, 90 e incluso primara década del nuevo siglo. Yo sería uno de esos.

 

Pufff. Qué mundo del automóvil más aburrido se nos ha quedado. Todo son "XC", pantallas, ecomovilidad...
Yo creo que está habiendo un pequeño movimiento de personas que reniegan de la "automoción moderna" y se refugian en los ya clásicos coches de los 70, 80, 90 e incluso primara década del nuevo siglo. Yo sería uno de esos.

Me too. Este tipo de vehículos me da repelús. Para saber que marca es el coche tienes que buscar logo , todos son iguales de insulsos, faltos de personalidad y en mi humilde, profana y para muchos despreciable opinión son feos de cojines. Los debe diseñar todos la misma IA . No me extraña que la gente con pasta se esté comprando retromoods , serán caros pero le dan a todo esto mil vueltas. No en velocidad o prestaciones, está claro que un electrodoméstico con ruedas de estos corre que se las pela, tiene un par absoluto y a lo mejor con toda esa parafernalia de resticiones que llaman sistemas ADAS son seguros como quedarte en casa, pero no tienen encanto. Son la insulsez por definición.