El post sobre el Volvo 850

A ver explicarme lo del motor 2000 en el 850!!!!!! ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
 
$UPERVOL dijo:
A ver explicarme lo del motor 2000 en el 850!!!!!! ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
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Si $uper! En España se comercializó el 850 2.0 de 126cv, pero en el manual del coche, he visto que además también montaron motores 2.0 Turbo de gasolina, pero de esos sí que no llegó ni uno a España! al menos por el cauce oficial...

No he encontrado en España ninguno a la venta, pero para el caso, sería este modelo....

http://www.autoscout24.de/home/inde...ctw&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

 
El 2.0 turbo no se vendio en el mercado español, creo que se vendio en Portugal, Italia, etc.
La razon fueron los impuestos, que son diferentes en cada pais dependiendo de cilindradas y potencia
 
Un 2000 Turbo con 5 cilindros y 10 ó 20 valvulas!!!!! me figuro??
Buen bicho, pero nada como el T 5...... ZbanZ ZbanZ ZbanZ ZbanZ
 
JAD

V4L

Miembro Master
Tengo las características de este 850 2.0 Turbo en mi manual de usuario, lo miraré y las pondré aqui!
 
Vuis dijo:
El T5 ya montaba 16" con una media que si no me equivoco era 205/50 R16 sobre una llanta de aleación muy bonita de 5 aspas;
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Creo que la medida es 205/55R16.
 
KALAS dijo:
Vuis dijo:
El T5 ya montaba 16" con una media que si no me equivoco era 205/50 R16 sobre una llanta de aleación muy bonita de 5 aspas;
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Creo que la medida es 205/55R16.
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Es posible.... este dato tengo que confirmarlo! A ver si entra Marck y nos dice! O el $uper, que lleva la llanta del T5 en su 850! ::)

 
Mis llantas del T 5 llevan 205 / 50 / 16
 
$UPERVOL dijo:
Mis llantas del T 5 llevan 205 / 50 / 16
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Tienes toda la razón.

Los de perfil 55 son en 15" y para el GLT, no el T5. Ha sido un lapsus.
 
Pues Kalas... el GLT monta 15" y 195 con perfil 65 o 60, pero no tan bajito como 55... ::)


 
Anda... es verdad. Falta el más exclusivo.... Pero están los 2.0 en atmosférico y turbo que era lo que os queria enseñar
 
Vuis dijo:
Pues Kalas... el GLT monta 15" y 195 con perfil 65 o 60, pero no tan bajito como 55... ::)
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Efectivamente, 195/60R15 es la que monta de serie, pero claro que puede llevar perfil 55, con ancho 205, es decir, 205/55R15.

Ambas medidas son las que vienen en la ficha técnica como preconizadas.

Aparte lógicamente puede montar llantas de 16, 17, ... siempre y cuando el diámetro total de rueda no se altere en más del 2%.
 
Me ha costado, pero retomo el tema! jeje! ;D

Según mi manual de usuario, que está en español, los motores disponibles son:

- B5202S (10 válvulas)
1.984 cm3 - 126cv a 6.250 rpm - 170Nm

- B5252S (10 válvulas)
2.435 cm3 - 144cv a 5.400 rpm - 206Nm

- B5254T (20 válvulas)
2.435 cm3 - 193cv a 5.100 rpm - 270Nm

- B5254S (20 válvulas)
2.435 cm3 - 170cv a 6.200 rpm - 220Nm

- B5204T (20 vávulas)
1.984 cm3 - 210cv a 5.000 rpm - 300Nm

- B5234T (20 válvulas)
2.319 cm3 - 225cv a 5.280 rpm - 300Nm

- B5234T5 (20 válvulas)
2.319 cm3 - 225/240cv a 5.280/5.600 rpm - 300Nm (Con un máximo de 30 segs. de sobrepresión)

- B5234T4 (20 válvulas) - Manual
2.319 cm3 - 250cv a 5.400 rpm - 350Nm

- B5204T2
1.984 cm3 - 175cv a 5.600 rpm - 230Nm

- D5252T (Motor diesel)
2.460 cm3 - 140cv a 4.000 rpm - 290Nm

Si alguien quiere más datos sobre algún motor en concreto, que me lo diga y le pongo todo lo que tengo, aunque en tema de prestaciones no viene nada en el manual.


Sobre las gasolinas recomendadas, para todos (excepto el diesel) aparece en el manual 95 RON sin plomo, y luego además una nota que dice:

"Volvo recomienda catalizador combustible de 98 octanos sin plomo para conseguir los mejores resultados con el motor B5234T5/T4, aunque puede utilizarse catalizador combustible de octanaje comprendido entre 91 y 98."

Y seguiremos!!!!!! ;>)


 
Estupendo post Vuis! ;) pero una puntualizacion..., dices que "Fué el primer Volvo de 4 puertas con tracción delantera, lo que también supuso cierta innovación en la marca." y esto no es asi...., el primero fue el 460, y anteriormente, en 5 puertas y 3 puertas respectivamente los 440 y 480.

;>)
 
Breogan77 dijo:
Estupendo post Vuis! ;) pero una puntualizacion..., dices que "Fué el primer Volvo de 4 puertas con tracción delantera, lo que también supuso cierta innovación en la marca." y esto no es asi...., el primero fue el 460, y anteriormente, en 5 puertas y 3 puertas respectivamente los 440 y 480.

;>)
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::) Tienes razón Breogan.... pues algo había leído sobre este tema.... será el primer Volvo de más de cuatrometros y medio con tracción delantera! ;D
 
Este modelo supuso toda una revolución de Volvo. Incluso se puede decir que creó un antes y un después. Ganó varios concursos de belleza (diseño), fué el Volvo más potente y el tracción delantera más potente del mundo!!!!
 
Hola,
Como usuario de un buen 850 SW 2.5, y tambien como humilde conocedor de la historia y evoluciion del automovil en general, os comento que siempre sin mirar archivos, efectivamente como ya se ha dicho el 850 no fue el primer 4 puertas de traccion delantera, ya que estaba el 460. Quiza supuso el paso de la propulsion a la traccion en la gama de los grandes coches de Volvo. La verdad es que era una importante metamorfosis en cuanto a la gama de la marca, ya que los anteriores de la serie 200 o de la serie 700, los cuales a mi opinion eran inferiores a sus coetaneos en prestaciones y demas. No quiero levantar polemica, pero hay que ser realista.

Repescto a la gama del 850, en España solamente aparece en la version mas alta que era el GLT 2.5 20v de 170cv. Algo mas tarde evoluciono ligeramente con el 2.5 de 144cv, posiblemente a finales del 93 o primeros del 94 (lo tendria que mirar). Tambien el nacimiento de la version SW que en España fue en abril de 1993.
Si quereis cuando este en casa hare una pequeña cronologia.
Un saludo
jmr
 
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