El nuevo S80 con motor de 109 CV... ¿no se queda un poco "cortito"?

No parece muy lógico tan poca ganadería, pero al final si lo mirais bien, para lo que se puede correr hoy seguro qeu hasta sobran caballos, además así cumple las normativas de contaminación, etc.., cuatro inventos que le pongan y al final dará más caballos que los homologados y a comprarlo ya que consume menos y para ir a 90-100 de cualquier manera, otra cosa será la duración del motor, porque iran siempre exprimidos pero así cuanto antes se jodan mejor para ellos y compras otro. Y además parece que ya se a pasado la moda de sacar motores cada vez con más caballos, ahora todas las marcas están sacando motores con 90-100 CV, cosas de modas para vender como siempre.
 
Qué golpe más bajuno [jajaja]
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo el unico problema que le veo a esta motorizacion, es que si tu garaje es subterraneo olvidate que suba por la rampa, pero nada mas. !!!!!EMOTICONOS YA¡¡¡¡¡¡¡¡
 
Creo que en puertos de montaña será el hazmereir de los camioneros!!!!!!!!!!!!!!

A finales de los 80 mi padre tuvo un 90cv carburación (con la respuesta que ello implica) y entonces era un buen coche, pero hoy en día que menos que 130cv para un coche de esas caracteisticas y aun así en determinadas situaciones iria escaso de potencia y no hablo de ir a 200km/h.
Imagino que llevará un desarolllo de cambio bien escalonado.
 
No tiene sentido, ni un volvo s80 de 109 cV, ni un clio de 240 cV.........

Si un tio quiere ser ecologico, que se compre una bici para ciudad, y que vaya en tren para desplazamientos largos....
 
Peluso dijo:
No tiene sentido, ni un volvo s80 de 109 cV, ni un clio de 240 cV.........

Si un tio quiere ser ecologico, que se compre una bici para ciudad, y que vaya en tren para desplazamientos largos....
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Hombre, en un circuito o en una carretera ratonera... tiene bastante. No todo el mundo usa el coche sólo para desplazarse, a veces también apetece "jugar"... ;)
 
Si el juego es en posición horizontal, mejor la v70 que el s80, ¿no?:_ja: Y mucho más cómodo que el clio.
Creo que el colchón inflable de la teletienda con la rueda de respuesto es muy necesario en estos casos[jajaja]
Señor K dijo:
Hombre, en un circuito o en una carretera ratonera... tiene bastante. No todo el mundo usa el coche sólo para desplazarse, a veces también apetece "jugar"... ;)
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Semejante tanque con tan poco jaco habrá que probarlo, yo ya no digo nada, no se puede decir "de este agua no beberé", no vaya a ser que no haya "vino" y toque hacer de rana...
 
Acabo de leer en un artículo que he encontrado por ahí, que las prestaciones del S80 y el V70 DRIVe con ese motor de 109 CV, son una aceleración de 0 a 100 km/h en 13 segundos.

Eso sí, dicen que "se podrían recorrer cerca de 1.750 km sin repostar si somos muy cuidadosos con el acelerador y conducimos por autopistas en torno a los 90 km/h, ya que el consumo extraurbano es de sólo 4.0 l/100 km".....:_ohh:
 
Pues entonces, para hacernos una idea, un S80 109cv anda lo que un 940TD 122cv quitando que el motor del S80 es más moderno y tendrá más bajos.
Simplemente no cuadra en estos tiempos, pero si nos ponen este S80 109cv a la venta en 1992 lo veriamos normal (desde el punto de vista de fuerza del motor).
109cv de principios de los 90 no son 109cv actuales. Me refiero a que el motor actual irá mejor que uno antiguo. A eso le sumas el mayor peso del S80 con respecto a un 940 (unos 300kg más) y tienes 2 coches que en el 0-100 deben ir del estilo.
Si el motor de 140cv está bien, este de 109cv es suficiente.
 
qué va Sire.
No te dejes engañar por las chorradas oficiales, digoooo, por los cantos de sirena, que intenten convencernos de la cuadratura del círculo.
Un S80 II con ese motor, forzosamente se arrastrará indigno por el asfalto, a poco que haya que acelerar o subir una cuesta. Llaneará a velocidades altas sin mucho problema, pero no le pidas cambios de ritmo... porque hay mucho peso.
Según mis cálculos, el 1.6d dará algo más de par que el viejo 2.4 del 940, pero con la abrumadora diferencia de peso y la cifra final de potencia más baja... por muy moderno que sea el 1.6, para mí que el 940 andará más en recuperaciones y adelantamientos, que es lo que importa. En punta, la aerodinámica-muro del 940 lo arruina, y en el 0-100, cuenta especialmente la facilidad del motor para subir de vueltas. Pero como nadie va a hacer jinchosemaforismos con estos coches, en la práctica yo me inclinaría por el 940 como "pepino-ultradeportivo" ;D (por comparación, claro ;))
 
Pues si es así, pobre S80.
 
yo estoy con el señok,no podemos dejar que un "señor viniculo" se humille asi por las carreteras,arrastrandose cual gordo detras de una pamburgesa,pá gordos y lentos ya tengo a mi hermano(120kg) a mi perro (38 kg y bajito),no quiero ver mi futuro coche asi....cuesta arriba,sudando tinta y parandose a respirar cada 35 metros
sera un coche imponente por fuera pero dentro?? que tendra.....una caja de donuts por motor???
desde luego no me lo compraria,igual que un A6 o un A8 con 100 miseros caballos y un 1.6cc,ande vamos a parar,y lo mas peligroso,con nosotros dentro,
mi consumo es de 6.3 l/100km por la m40 a 120km/h,para 2000kg un 2.5 tdi del 2000 y casi 200.000 km os parece mucho?? pues a mi no.
entiendo q el corsita del 92 que tengo con 55 cv tarde 75 minutos de 0 a 100.....pero el volvito.......hasta el 850 del 95 con 320.000 km que tengo se reiria de el.

en conclusion,si volvo saca ese coche se ARRUINA SEGURISIMO!!!!!!!!
 
jorgefp dijo:
yo estoy con el señok,no podemos dejar que un "señor viniculo" se humille asi por las carreteras,arrastrandose cual gordo detras de una pamburgesa,pá gordos y lentos ya tengo a mi hermano(120kg) a mi perro (38 kg y bajito),no quiero ver mi futuro coche asi....cuesta arriba,sudando tinta y parandose a respirar cada 35 metros
sera un coche imponente por fuera pero dentro?? que tendra.....una caja de donuts por motor???
desde luego no me lo compraria,igual que un A6 o un A8 con 100 miseros caballos y un 1.6cc,ande vamos a parar,y lo mas peligroso,con nosotros dentro,
mi consumo es de 6.3 l/100km por la m40 a 120km/h,para 2000kg un 2.5 tdi del 2000 y casi 200.000 km os parece mucho?? pues a mi no.
entiendo q el corsita del 92 que tengo con 55 cv tarde 75 minutos de 0 a 100.....pero el volvito.......hasta el 850 del 95 con 320.000 km que tengo se reiria de el.

en conclusion,si volvo saca ese coche se ARRUINA SEGURISIMO!!!!!!!!
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¿Qué coche tienes que pesa 2.000kg? ¿O te refieres al peso del coche + personal?
 
Pues para mí a priori me parece poco reprise para las carreteras en adelantamientos, un coche con peso y poca potencia
 
SirRoyRogers dijo:
¿Qué coche tienes que pesa 2.000kg? ¿O te refieres al peso del coche + personal?
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es un s80,creo q pesa unos 1.700, pero vamos que es un comentario aprox,aunque entre el coche,4 bichos y el deposito lleno no se yo donde se queda ......
el 850 si que creo que pesa los 1.900,por eso se me han muerto la mitad de los caballos,y por que tiene 300.000 km,
 
Los Volvos de anteriores generaciones pesan menos.
El 940 (que es más grande que el 850) pesaba 1.500kg justos.
El 850 no creo que pese muy diferente al 940. Vamos unos 1.500kg.
El S80 II creo que está en los 1.800kg. Es S80 I supongo que pesará algo menos, pero con 4 personas y el deposito hasta arriba te plantas en los 2.000kg echando leches.
Madre mía, pensando esto, mi XC90 en las mismas circunstancias debe estar en torno a los 2.500kg. :_llh:
 
tranquilos todo esta pensado:

hay que llanear en las fabulosas autovias que las pequeñas cuestas para el s80 con 109cv seran puertos de montaña, cuando esto suceda hay que abrir las puertas y sacar el pie para dar potencia extra haciendo como en un patinete......veis como es ecologico??? gastas menos y ademas haces ejercicio!!!!!!!!! ahora solo falta que saquen el xc90 con el mismo motor y ponen una minicocina en el espacio que sobra!!!!
 
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