el electro no se para!!!!

J

jorgefp

Miembro Habitual
26 Mar 2009
232
1
45
MADRID
pues eso,ya me paso en verano el año pasado pero por falta de dinero no cambie el electro,me dijeron que la cajita metalica insertada en la carcasa del electro contenia un circuito impreso que podia estar a punto de palmar,no lo venden por separado asi que tendria q hacer una ñapa,hablamos de unos 500 lereles nuevo.
la historia es que paro el coche y se queda el electro encendido hasta el dia del juicio final,un dia lo pille funcionando 1h despues de para el coche,lo curioso es q metes la llave y pones el contacto y se para en el acto.
segundo dia de calor en madrid y segundo dia que me tengo que quedar 5 minutos en el coche para paralo
que opinais,podria ser otra cosa,el termostato??? o sus muertos??
contarme algo.
un saludo majetes
 
no se si sera igual que el resto de volvo

pero no me suena eso del circuito impreso

pero en mi v trae un rele de dos velocidades

que es el responsable de poner en marcha el electro en sus dos velocidades

que a veces puede quedarse enganchado es esto buscalo

y si es asi por ebay no te sera caro

mirate este post mio

http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?57143-COMO-PREPARAR-UN-VOLVO-SIN-ARRUINARTE/page44

si es este pueden pasar tres cosas

que la ecu le envie los 4,8 voltios negativos y active el rele por error de sensor de temperatura

que un cable de la ecu este tocando masa y acitive el rele mirar los cables

que se quede enganchado los contactos de potencia por dentro con un golpecito se desconectaria

mira estas cosas

este es el rele si desconectas el cable delgado 2 1 IN que viene de la ecu

deberia de pararse si no se para es el rele que se queda enganchado

si desconectas el cable gordo 30 se debe de parar al no llegarle los 12 v +

si esta jodido en ebay 30€

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=volvo+relay+fan+&_cqr=true&_nkwusc=volvo+reley+fan&_rdc=1

xaam010.jpg
 
Última edición:
54e4khdxh754e4khdxh754e4khdxh754e4khdxh754e4khdxh754e4khdxh7
 
JAD

V4L

Miembro Master
mecaguennnn!!!!
eso de arriba quiere decir mas o menos.
muchas gracias ramaloji,eres un crack,en cuanto pueda la lio parda en el coche,primero buscare a ver si tengo rele y ya os contare
y muchas mas cosas pero me cansao de escribir,
un saludo y mil gracias rama!!
 
a ver si asi esta mas claro

la corriente para el elctroventilador entra por el cconector 30 desde la bateria

sale por el conector OUT 1 o por el 2 para la velocidad lenta o rapida

y el conecotor IN 1 y 2 es el que le dice al rele que velocidad debe de activar

si desconectas el conector IN se beve de parar si no se para el rele esta clavado dale unos golpecitos y

a ver si se arregla

si desconectas el conector 30 se parara el rele al no tener 12 v

del ventilador sale un cable negro que es la masa de l ventilador

y los otros dos son las dos velocidades que va al rele conector UOT 1 y2

si ahora no te aclaras llevalo a la volvo :)

rele.png
 
no no,si me enterado de primeras,super bien explicado pero cuando puse la respuesta publicó los numero y letras esas,por eso lo del mecaguen!!!
luego miro a ver si tengo rele,un amigete me dijo que podia ser una cajita metalica que esta en el cuerpo de la carcasa del electro,ahi es donde esta el circuito impreso pero no he mirado los reles,donde estaran mas o menos en donde los fusibles de motor o en donde la ecu?
de todas formas luego le pregunto al motor donde lo tiene y ver que me dice

un saludo,muchas gracias tio me quitas un problemon,entre esperar un rato a que se pare y que el año pasado me dejo si bateria mas de una vez he visto la luz!!
 
muchas gracias,eres la ostia!!!
al final no he podido mirarlo,ha llamado a mi padre para operarle de una cosa que tenia pendiente y hemos salido zumbando.
mañana me pongo al lio.
 
bueno pues nada,no tiene ese rele,luego pongo una fotico de lo q podria ser el rele en mi coche.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás