El otro día me comentaron en el concesionario que Volvo va quitar el motor 2.0 Diesel y lo va a sustituir por un nuevo motor, el D3.
El D3, Volvo va a sacar este nuevo motor para dentro de unos meses
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ein? No será que cambian la denominación del escalón de acceso del 5 cilindros y 163cv a D3?
Me parece más lógico que sustituir el 2.0 por un pentacilíndrico descafeinado (no es muy eficiente que digamos)
Me parece más lógico que sustituir el 2.0 por un pentacilíndrico descafeinado (no es muy eficiente que digamos)
Es verdad lo que dices y yo pensé lo mismo, a lo mejor al final mantienen el 2.0 D, pero lo que sí me confirmaron es lo del nuevo motor D3.
V4L
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No, nadie ha hablado de 3 cilindros. Sólo es una denominación comercial.
Y si fuera un 3 cilindros, ten por seguro que sería un motor bastante peor que el PSA... que es un motor excelente, además [ok]
Veremos si se animan y sacan el D2, por hacer competencia al legendario 2 caballos con sus 2 cilindros opuestos.
Me consume lo que no me consume el coche, pero eso si, me deja mucho mas relajado.>
Eso si, es polifuel, apta para cualquier combustible.€€€
Me consume lo que no me consume el coche, pero eso si, me deja mucho mas relajado.>
Eso si, es polifuel, apta para cualquier combustible.€€€
Que brutos sois!!! jajajajajade los cilindros al consumo sin pasar de largo con la chica.. jajaja
Pues yo tengo entendido que el 2.0 se queda y lo potencian sobre los 160Cv, que esto es lo mas lógico, parece que volvo va a sacar una remesa de motores nuevos de baja cilindrada y gran potencia, ya veremos la fiabilidad de estos motores, desde luego eso es contrario a la filosofía volvo, motores gordos con pocos caballos y larga duración.
según elmundo.es el D3 es una versión del D5 rebajado a 2000 cc:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/02/09/coches/1265709091.html
La mecánica de gasóleo más pequeña es la nueva D3 de cinco cilindros, 2 litros y 160 CV, mientras que en la parte alta de la gama está el motor D5, ahora con 205 CV.
En otro sitio, no recuerdo en cual, decía que la reducción de cilindrada de 2,4 a 2,0 litros era recortando la carrera de los cilindros.
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/02/09/coches/1265709091.html
La mecánica de gasóleo más pequeña es la nueva D3 de cinco cilindros, 2 litros y 160 CV, mientras que en la parte alta de la gama está el motor D5, ahora con 205 CV.
En otro sitio, no recuerdo en cual, decía que la reducción de cilindrada de 2,4 a 2,0 litros era recortando la carrera de los cilindros.
tengo la impresión de que es una errata, y que el llamado D3 es el 2.4 de toda la vida, en versión de unos 160 cv