Dudas!

[T4]

Hola soy nuevo por estos lares y acabo de presentarme. Tengo ahora mismo un par de dudas que no me dejan dormir.
Tengo un Volvo s40 T4 del 1998 con 64.000km aprox. y hasta hace poco estaba pensando en hacerle modificaciones exteriores y alguna que otra de motor. Por ejemplo, quería tintarle los plasticos de las luzes de posicion naranjas, cambiar cola de escape con posibilidad de supresor de catalizador... En fin, bastantes ideas y poco dinero, como siempre :-\.

El caso es que estuve mirando para montarle una BOV a mi coche, y buscando buscando, me he encontrado que los modelos s40 T4 fase 1 tienen un problema de turbo (el cimbreo metalico ese de los h....). Hasta hace poco no le daba importancia pero he leído que si lo hace es que tiene ese defecto. De momento no he notado perdidas de potencia ni nada por el estilo. Mi preocupación se centra en que si se tiene que cambiar el turbo de momento no lo puedo pagar, pero lo que no entiendo es porque cambiar el turbo entero si, por lo que he leído, es problema de la salida de la presion del turbo. Podría solucionarse este problema montando la BOV? A parte de que la reparación es muy cara, nose si aprovechando que se la quería poner igualmente lo solucionaría...

Bueno, no quiero meteros el tocho del siglo, pero tambien tengo en mente lo del escape y la suspension. En principio iba a montar amortiguadores+muelles Koni... Alguna opinión? La sonda lambda en mi escape esta antes o despues del catalizador?

Entenderé si os colapsáis con tanta pregunta y pasáis de mi.. ;D ;D ;D

Muchas gracias!

 

[sebas242]

Uff muchas dudas, a la que te puedo contestar es a la del tuebo, si te comienza a hacer ruido el turbo es la valvula que deriva la presion. En Madrid hay talleres unicamente de reparacion de turbos, y conozco a alguien que le arreglaron el mismo problema. Luego el resto de lo que preguntas a ver si se pasa por aqui la gente de los T4 y te solucionan lo del catalizador y la suspension

 

[T4]

Uff muchas dudas, a la que te puedo contestar es a la del tuebo, si te comienza a hacer ruido el turbo es la valvula que deriva la presion. En Madrid hay talleres unicamente de reparacion de turbos, y conozco a alguien que le arreglaron el mismo problema. Luego el resto de lo que preguntas a ver si se pasa por aqui la gente de los T4 y te solucionan lo del catalizador y la suspension

Ok gracias. Mi principal duda ahora mismo es lo del turbo. Quiero saber si tiene fundamento mi teoría de que si cambiando la valvula de descarga de serie por una BOV de marca de las que hacen "psssssss" se solucionaria el tema. Esto en caso de que el problema del turbo este ahí... Buff que perdido estoy!! [chungo]

 

[VOLVO_TUNING_]

Hola bienvenido al foro yo no tengo un T4 pero tengo un 2.0Tde 2000 con 135000 hasta el momento no he tenido niingun problema de turbo aunque si hay gente que he oido que los ha tenido,yo tambien tengo en mente cambiarle unas cosillas al mio,lo de la valvula de descarga la verdad es que esta muy bien pero en principio lo 1º que le hare cuando pueda es cambiar tubo y silencioso aunque por algo discreot que silbe algo mas pero nada exagerado,me gustan las salidas del tipo de la de heico,y las de DTM,en fin ponnos unas fotillos de esa máquina hombre!!!!!!!!

 

[sebas242]

Un consejo mas que te doy, es que exclusivamente a no ser que lo vayas a poner con 300 CV al coche, no se te ocurra meterle un blow-off, porque la primera semana te va a molar el psss entre las marchas, pero a los 10 dias vas a acabar hasta el culo, comprobado con muchas gente, excepto con tuneros impenitentes xDDD

 

[T4]

Hola bienvenido al foro yo no tengo un T4 pero tengo un 2.0Tde 2000 con 135000 hasta el momento no he tenido niingun problema de turbo aunque si hay gente que he oido que los ha tenido,yo tambien tengo en mente cambiarle unas cosillas al mio,lo de la valvula de descarga la verdad es que esta muy bien pero en principio lo 1º que le hare cuando pueda es cambiar tubo y silencioso aunque por algo discreot que silbe algo mas pero nada exagerado,me gustan las salidas del tipo de la de heico,y las de DTM,en fin ponnos unas fotillos de esa máquina hombre!!!!!!!!

Yo he buscado escapes y no hay demasiadas posibilidades. En mi caso busqué un silenciador homolagado remus, pero la cola es muy fea y quiero mantener la salida oval o poner otra igual. Entonces pensé en conjunto de linea de escape, pero demasiado caro si es que lo encuentras. Luego busqué alguien que me montara supresor y silenciador artesanal, anulando así todas las curvas de escape y subsilenciosos, y lo pregunté en donsilencioso y poco cosa hay, tendría que hacerse todo todo todo artesanal y un pastón. En mi caso busco un sonido ronco y guapo, no quiero parecer un macarrilla por que llega un punto que molesta el ruido. Yo quiero sonido, música, pero por lo visto en un turbo es complicado. Como tendría que pasar la ITV y no hay demasiada cosa, había pensado en hacer un recto desde antes del catalizador hasta el silencioso, pero lo tengo que madurar mucho esto.

 

[T4]

Un consejo mas que te doy, es que exclusivamente a no ser que lo vayas a poner con 300 CV al coche, no se te ocurra meterle un blow-off, porque la primera semana te va a molar el psss entre las marchas, pero a los 10 dias vas a acabar hasta el culo, comprobado con muchas gente, excepto con tuneros impenitentes xDDD

Nosé creo que me va a gustar. En principio me la ponía por capricho, pero ahora con lo del turbo a lo mejor lo soluciona. Tengo un hilo sobre el turbo en el apartado de S40's...

 

[VOLVO_TUNING_]

Hombre T4 en volvo venden un tubo del catalizador en adelante con una salida redonda de 104mm que cambia algo el sonido y se supone q se ganan 5 o 7 cv aunque en estos motores.......eso se nota poco,yo en el S40 le puse el silencioso y tubo de volvo con 2 salidas y esteticamente gano bastante,pero de sonido algo molesto a partir de 3000 sobretodo en viajes largos,lo bueno que en motores turbo dicen que el sonido no es molesto que es mas silbido,tambien habia pensado en cambiar el filtro del aire por un GREEN o KYN o quizas ponerle un filtro de aire nuevo y quitar la caja o utilizarla como soporte,se le pueden hacer cosillas la verdad,un saludo y....... sinfoto;: sinfoto;:

 

[T4]

Hombre T4 en volvo venden un tubo del catalizador en adelante con una salida redonda de 104mm que cambia algo el sonido y se supone q se ganan 5 o 7 cv aunque en estos motores.......eso se nota poco,yo en el S40 le puse el silencioso y tubo de volvo con 2 salidas y esteticamente gano bastante,pero de sonido algo molesto a partir de 3000 sobretodo en viajes largos,lo bueno que en motores turbo dicen que el sonido no es molesto que es mas silbido,tambien habia pensado en cambiar el filtro del aire por un GREEN o KYN o quizas ponerle un filtro de aire nuevo y quitar la caja o utilizarla como soporte,se le pueden hacer cosillas la verdad,un saludo y....... sinfoto;: sinfoto;:

Gracias por la información. Preguntare a ver que me pueden ofrecer. Las fotos las he colgado en el apartado de presentaciones. 88.....

 

[Manuel1965]

Vamos a ver, en el tema de muelles y amortiguador, yo te recomendaría mejor muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, a mí al menos me han ido bien, mejor incluso que unos Koni que montara ya hace años.
Si le sustituyes el catalizador, ganas efectivamente algún caballo, pero tendrás problemas en la ITV, tendrías que montar el catalizador cada vez que te tocase pasarla.
En el tema del sonido del escape, no opino, pues soy de los que me gusta el silencio más sepulcral.

 

[T4]

Vamos a ver, en el tema de muelles y amortiguador, yo te recomendaría mejor muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, a mí al menos me han ido bien, mejor incluso que unos Koni que montara ya hace años.
Si le sustituyes el catalizador, ganas efectivamente algún caballo, pero tendrás problemas en la ITV, tendrías que montar el catalizador cada vez que te tocase pasarla.
En el tema del sonido del escape, no opino, pues soy de los que me gusta el silencio más sepulcral.

Gracias por tu aportación. Sobre la suspension, no logro encontrar por la web de bilstein amortiguadores para mi modelo. Además, a poder ser busco rebajar el coche un poco y creo que los bilstein no me ofrecen esta posibilidad. Que comportamiento ofrecen? Sabes donde lo puedo mirar? Mas que nada para los precios. [mmhh]
Sobre el escape: en el caso que le quite todo tengo la posibilidad de poder subir el coche cada año para cambiar el escape. Mis dudas son: la sonda lambda esta antes o despues del catalizador? Paginas web con escapes, suspensiones y demas para mi modelo? es que no logro encontrar mas que Koni y Remus....

Gracias a todos

 

[Manuel1965]

Pues no te puedo decir, supongo que en un buen auto recambios te podrán mirar las tablas y posibilidades de bajada.
Yo mire para mi S 60 y bajaba unos 30mm y en bilstein había el amortiguador adecuado a ese muelle más corto.
Con todo, te adjunto una tabla algo orientativa que localice por si te sirve de algo. http://www.marcoracing.com/bilstein/volvo.htm
Con una bajada de unos 30 mm y unos bilstein, el coche va muy bien, eso sí, no son tan radicales como otros mucho más baratos que veras por ahí, pero tienen muy buenas prestaciones, además las garantías responden y rápido, lo digo por experiencia. Me queje de ruido en uno de ellos y me mandaron otro nuevo en 2 días, devolviendo el anterior para revisar.
No se en tu modelo concreto, pero imagino que la sonda lambda ira roscada en el propio catalizador, al menos así iba en los que tuve anteriormente.

http://www.bilstein.com/
http://eibach.com/cgi-bin/start.exe/eibach/index.html?fromref=http://www.google.es/search?hl=es&q=eibach&btnG=Buscar+con+Google&meta=

 

[T4]

Pues no te puedo decir, supongo que en un buen auto recambios te podrán mirar las tablas y posibilidades de bajada.
Yo mire para mi S 60 y bajaba unos 30mm y en bilstein había el amortiguador adecuado a ese muelle más corto.
Con todo, te adjunto una tabla algo orientativa que localice por si te sirve de algo. http://www.marcoracing.com/bilstein/volvo.htm
Con una bajada de unos 30 mm y unos bilstein, el coche va muy bien, eso sí, no son tan radicales como otros mucho más baratos que veras por ahí, pero tienen muy buenas prestaciones, además las garantías responden y rápido, lo digo por experiencia. Me queje de ruido en uno de ellos y me mandaron otro nuevo en 2 días, devolviendo el anterior para revisar.
No se en tu modelo concreto, pero imagino que la sonda lambda ira roscada en el propio catalizador, al menos así iba en los que tuve anteriormente.

http://www.bilstein.com/
http://eibach.com/cgi-bin/start.exe/eibach/index.html?fromref=http://www.google.es/search?hl=es&q=eibach&btnG=Buscar+con+Google&meta=

Muchas gracias por la info! Ahora mismo lo doy un vistazo a ver si consigo aclararme. Lo de la sonda lambda lo pregunto porque quiero poner supresor de catalizador y si hubiese una sonda después del catalizador la ECU detectería fallo con lo que posiblemente modificara la mezcla gasolina/aire o algo por el estilo...

Gracias otra vez!

 

[T4]

Por cierto, mañana voy a la Volvo a hacerle la distribución y cambio aceite, filtros, etc. Ya de paso preguntaré lo de la sonda lambda y lo del turbo.. a ver que me dicen. Pero a juzgar por las otras veces que he ido, poco sabran de mi motor porque solo vendieron 3 en mi provincia... Y me apuesto el cuello que el resto hace como la mayoría: revisiones en la casa y pim pam... A lo mejor soy demasiado exigente con mi coche, pero es que lo quiero tener READY TO RACE [lol] [lol] [lol]

 

[T4]

UP!

 

[T4]

Bueno, acabo de llegar de llevar el volvo y traigo noticias para quien le interese: según me han dicho, hay una única sonda lambda y esta justo antes del catalizador, con lo que poniendole supresor no daría fallo. Lo del cimbreo del turbo, poca cosa sabían, no sabían ni que los T4 fase I dieran problemas de turbo, total que me lo miraran para confirmar que tenga el fallo para yo después desarmar motor y llevar el turbo a reparar si hace falta, porque tengo la impresión que en la Volvo te meten unos sablazos que lo flipas. Me han dado presupesto para hacerle distribución y me han dicho unos 750 euralios! alguien me lo puede confimar?

Seguiré informando! 88.....

 

[moñetes]

mira yo he llevado el mio a hacerle la distrubucion, cambio de filtros, haceite y bujias, las piezas me han costado 260e todas eh¡¡...la correa auxiliar incluida. aparte la mano de hobra que ha sido 100e, total 360e. para tu problema de escape yo tengo un devil con la salida obal mas grande que la que trae nuestro coche de serie. no se lo he puesto todavia pero se tiene que quedar mu guapo y sonar muy bien. miratelo porque devil tiene escapes universales muy faciles de acoplar. y de suspension llevo cony y me va de lujo. ya me diras si as encontrado la valvula de descarga.

 

[T4]

No jodas! Pos me parece que mañana van a rodar cabezas en la volvo. A lo mejor me falla la memoria, pero me dijo sobre los 700! Ca*oen... Nose a lo mejor se equivocaron. Pero la salida Devil es especifica? La has probado ya? Es solo silenciador? Cuenta cuenta. Precio? La salida oval es mas grande o igual que la de serie??? A ver si monto ya las koni.. Que tal te van?
Lo de la valvula estoy en ello.. Estamos en contacto!