Ahí dejo esto de la prueba del V60CC de km77.com, una publicación de referencia para mi.
Durante la presentación del modelo a la prensa he conducido las versiones Diesel D3 de 150 CV y D4 AWD de 190 CV, en ambos casos asociadas a un cambio automático (de ocho velocidades en el primer caso y de seis en el segundo). Las dos tienen en común unos motores con un funcionamiento suave y silencioso, y un margen de utilización especialmente amplio (empujan de manera contundente desde unas 1600 rpm y llegan con fuerza hasta casi las 5000), aunque creo que la versión de 150 CV es mejor en todos estos aspectos. Aunque la diferencia de potencia entre las dos versiones es grande (40 CV a favor del D4 AWD), no me ha parecido que se note especialmente a la hora conducir a un ritmo normal o incluso elevado. Sí es muy distinto el consumo de combustible, que en condiciones normales de circulación resulta en torno a un 30% más elevado en la versión D4 AWD (en parte por el peso que supone el sistema de tracción a las cuatro ruedas).
El cambio automático de ocho velocidades de la versión D3 (opcional por 2420 euros) funciona de manera satisfactoria; no resulta el más rápido ni el más suave, pero cumple bien con su cometido. El de la versión D4 AWD (que es de serie) tiene seis velocidades e igualmente resulta correcto en su funcionamiento, aunque el resbalamiento del convertidor de par es, en ocasiones, muy acusado.
