Dudas con el XC60

Gulfos

Miembro Novato
17 Jul 2014
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Buenas tardes a todos.

Pues como indica el titulo, vengo con unas cuantas dudas sobre el XC60, el cual no descarto comprar antes de acabar el año.

El coche lo cogeré de km0 o segunda mano, dependiendo la oferta que exista, soy reacio a comprar coches nuevos debido a que cada poco cambio de coche (unos dos años) y la devaluación de uno nuevo en ese tiempo suele ser la mas grande.

He estado indagando por webs de compra y venta de vehículos y la verdad, que me he encontrado con un par de D5 Rdesing bastante bien equipados, si no me equivoco son uno motor 2.4 biturbo de 205cv

Hasta aqui todo bien, pero tras buscar información sobre el consumo de estos coches, me encuentro con este foro y gente comentando que ese coche, no baja de los 8 o 9 litros, cuando la marca homologa creo que eran 5 o 6, unos 3 litros de diferencia, lo cual me deja despistado.

Vengo de un A4 del 2008 3.2 V6 de gasolina, con un consumo a 120 de 7,2l (8,6 mixto 80% ciudad)y realmente el del Volvo me parece muy elevado, vale que pesa unos 250-300kg mas y su aerodinámica no lo favorece, pero también lleva menos motor, entonces esta es unas de las dudas que tengo, ¿Cual es el consumo mixto del XC60 D5?

Por otro lado, y con gran desconocimiento de esta marca, aunque si hay atracción, Volvo creo que estaba asociada con Ford no hace mucho, y no es que sus motores, los Ford, me hagan mucho tilín, hablando de este modelo, a partir de 2011, monta motores Ford o no?

Mas cosas, repito, que no conozco mucho sobre Volvo, aunque por mas que leo, de algo me voy aclarando y todo referente al D5

Cosas que deba mirar de estos vehículos, posibles fallos o algunos defectos comunes de ellos?

Cualquier tema que podais comentarme sobre este coche, de verdad que os lo agradezco, no es que necesite esa cifra de potencia, pero el equipamiento de estos me llama (me paso lo mismo con el A4 265cv pero con todos los extras).

Por ultimo, si tuvierais que escoger uno de ellos, desde 2012 hasta este año, no nuevo, con un presupuesto de entre 30 y 35 mil euros, y por exigencia de la novia, diesel, cual escogeríais? 116, 136, 163 205????

Estoy en un mar de dudas....
 
Bueno, yo vengo de un BMW 530D que en el foro de BMW nadie baja de 9L y yo le he hecho de media 7 clavados. Depende de como conduzcas.
 
El consumo depende del tipo de conducción que hagas y del tipo de cambio que tenga el coche. Con el cambio automático esto es lo que te puedes esperar:

1. Autovía y autopista a velocidades legales haces una media de unos 7 litros.

2. Trayectos cortos en ciudad que tenga bastantes cuestas haces una media de unos 11.5 litros.

El resto cae entre esos dos extremos.

El mío (D5 215CV Aut.) desde que lo compré nuevo hasta ahora que tiene 35000km la media real de consumo es de 9,6 litros/100km.
 
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Gracias por las respuestas.

Sobre la conducción suele ser tranquila, respetando siempre los límites, si hay que ir a 120..... a 120..... .
 
JAD

V4L

Miembro Master
En cuanto a la potencia de Motor, lárgamente debatido por aquí, con conducción tranquila, el 136 cv te bastará. Pero obviamente, si quieres alguna salida ràpida, adelantamiento muy àgil, ... el 163cv te lo va a permitir. Por debajo de 136cv insuficiente, por encima de 163cv "sobran".
 
Ya, si creo que eso es lo mismo, que donde voy con 205cv.... la historia es los extras que traen.

Otra pregunta.

Alguno ha reprogramado el suyo y como han sido los resultados.

Haber si encuentro algo en venta con xenon y navegador que son los extras que más me interesan
 
Aparte del consumo, tienes que ver el mantenimiento. En la web de Volvo vienen los precios orientativos de las revisiones y se acercan bastante a la realidad. Son coches buenos, pero el mantenimiento no es barato.
 
Lo mejor es ir a probar el coche para ver qué motor gusta a cada uno. Yo probé un D3 y me dio la impresión de que se quedaba muy cortito. No hablo de conducción dinámica sino de la fuerza del coche en adelantamientos y recuperaciones en autopista. Me pareció un muy buen motor en un coche bastante pesado.

Lo dicho, lo mejor probar uno.
 
En el D3 sencillamente tienes que bajar una marcha para que reaccione a tope. En cuanto a consumo, yo tengo el manual, con start&stop, y 1.900km.(5 de junio) haciendo sobre un 70% carretera me sale una media de 7,2 l/100 y ayer eché gasolina cd llevaba 40 km de la reserva utilizados. Eso sí, la mayoría cambio de marcha cd me lo indica el gearshift, pero en carretera normalmente voy a 130km/h.
Espero que te ayude.
 
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En cuanto a la potencia de Motor, lárgamente debatido por aquí, con conducción tranquila, el 136 cv te bastará. Pero obviamente, si quieres alguna salida ràpida, adelantamiento muy àgil, ... el 163cv te lo va a permitir. Por debajo de 136cv insuficiente, por encima de 163cv "sobran".
100% de acuerdo.
 
Estoy esperando a tener unos días y poder o bien acercarme a Zaragoza o a Castellón a ver si en el concesionario me dejan probar uno.

Estoy valorando la opción del Premiun Edition ya que viene con xenon y navegación, dos cosas que considero indispensables.
 
yo tengo decidido que me voy a comprar esta semana el XC60 pero no lo tengo tan claro en cuanto al motor..... 136cv me parecen pocos en teoría, y 180cv es mucha pasta....

El miércoles lo pruebo y decido.
 
Yo con mi PE de 136cv, para ir con mi mujer y mi bebe, tranquilo y sabiendo cuando se puede y cuando no adelantar voy muy bien.

Saludos
 
me han hecho una oferta que aun me hace dudar mas...... :)

como el D4 no paga impuesto de matriculación que son 1500€, me queda una diferencia de 2500€ entre el de 134cv y el 180cv. Y encima se supone que consume menos....


Que lio madre !!
 
Por 2500 yo pondría el pack safety que vale alrededor de ese precio. Sobre todo si vas por autopista s o autovías y ciudad. Otra cosa es que vayas por Asturias por ejemplo y carreteras en las que constantemente adelantes con un solo carril. Por cierto eso don consumos oficiales pero la realidad es que consume mas que el 136cv.
 
El D4 nuevo de 4 cilindros consume en la teoría y en la práctica, menos que el 5 cilindros de 136CV. Es lo que tiene el downsizing.
 
jormami, TCGolf todavia está esperando su D4, por lo que hablará por referencias de otros.

Personalmente he estado siguiendo otras webs donde se reportan consumos reales de usuarios y este nuevo motor D4 181cv tiene una diferencia entre el consumo teorico y el real superior a los 2 litros que de media deberiamos sumar a cualquier consumo teorico.

Aunque creo poder asegurar que los consumos del D3 o el nuevo D4 serán similares; tan simple como que si el coche te ofrece más marcha, lo aprovecharás y acabarás gastando ...

Finalmente, carlosmos, ... yo en tu posición tambien tendria el dilema, estoy totalmente de acuerdo con el comentario de manucriado; si vas a ir mucho por autopista: 136 cv + PackSafety (ahora llamado IntelliSafe Pro), si vas a ir mucho por carretera local: 181 cv
 
Tan importante es el Intellisafe pro?

Soy de los que le gusta meter muchos extras, pero es que hay que ponerse un limite al final... Como dice mi mujer....llevas 20 años conduciendo sin que te avisen del ángulo muerto,para de ponerle cosas al coche !! :)

Mañana pruebo el 136cv y espero me sorprenda, porque tengo bastante claro que se quedará corto...

saludos
 
Los gadgets i la tecnologia me gustan :_emo:, i el Pack Intellisafe pro suma un montón que merecen la pena si conduces por mucha autopista/autovia:

* Sistema información puntos ciegos (tanto para coches que se acercan por detrás, como en transversal en salidas de estacionamientos en bateria)
* Sistema Control Alerta Conductor, aviso cambio carril, información (lectura) señales de trafico.
* Control Velocidad Constante Adaptativo, mantiene distancias de seguridad y recupera velocidad de crucero cuando es posible
+ Si tienes cambio automático, añade el queue assist, que sigue al vehiculo precedente en los atascos con continuas paradas y arranques)
* Detección de peatones y ciclistas, con frenada para evitar/reducir la colisión. (complementa el CitySafety que solo actua a baja velocidad)

Este pack requiere del Panel Digital.

Si además tienes luces de Xenon, el Pack Intellisafe Pro añade la siguiente funcionalidad:
las largas automaticas que no solo pasan de largas a cortas e inversa sino que además mantienen las largas ensombreciendo a los coches de enfrente de forma dinamica.